ВАЗ 2101 1970-1985 Разборка и сборка картера рулевого механизма
Снятие сошки | | 1 – съемник А.47043; 2 – вал сошки рулевого управления; 3 – сошка; 4 – кронштейн А.74076/R |
Детали редуктора рулевого механизма | 1 – картер; 2 – сошка; 3 – нижняя крышка картера; 4 – регулировочные прокладки; 5 – наружное кольцо подшипника вала червяка; 6 – сепаратор с шариками; 7 – вал сошки; 8 – регулировочный винт; | 9 – регулировочная пластина; 10 – стопорная шайба; 11 – вал червяка; 12 – верхняя крышка картера; 13 – уплотнительная прокладка; 14 – втулка вала сошки; 15 – сальник вала червяка; 16 – сальник вала сошки |
Контроль момента трения червяка динамометром | 1 – червяк; 2 – головка А.95697/5; 3 – динамометр 02.7812.9501; | 4 – кронштейн стенда для ремонта картера рулевого механизма; 5 – картер рулевого механизма |
Разборка
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Слейте масло из картера рулевого механизма. Закрепите картер на кронштейне А.74076/R с опорой А.74076/1. | | 2. Отвернув гайку крепления рулевой сошки 2 (см. рис. Детали редуктора рулевого механизма) и сняв пружинную шайбу, съемником А.47043 снимите сошку (см. рис. Снятие сошки). | | 3. Отвернув болты крепления, снимите крышку 12 (см. рис. Детали редуктора рулевого механизма) картера рулевого механизма вместе с регулировочным винтом 8, регулировочной пластиной 9, стопорной шайбой 10 и контргайкой. | | 4. Выньте из картера 1 вал 7 сошки в сборе с роликом. | | 5. Отвернув болты крепления, снимите крышку 3 упорного подшипника вала червяка вместе с регулировочными прокладками 4. | | 6. Валом 11 червяка вытолкните из картера наружное кольцо 5 подшипника и выньте вал вместе с сепараторами 6 подшипников. | | 7. Снимите сальник 15 вала червяка и сальник 16 вала сошки. |  | 8. Приспособлением 3 (оправкой 67.7853.9541) выпрессуйте наружное кольцо верхнего подшипника 2 (1 – картер рулевого механизма). | |
Сборка
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Сборку рулевого механизма проводите на кронштейне А.74076/R в последовательности, обратной разборке. | | 2. Наружное кольцо верхнего подшипника червяка запрессовывайте оправкой 67.7853.9541, переставив насадку на ручке оправки обратной стороной. | | 3. После установки червяка в картер рулевого механизма и закрепления нижней крышки, проверьте с помощью динамометра 02.7812.9501 и головки А.95697/5 (см. рис. Контроль момента трения червяка динамометром) момент трения вала червяка; он должен находиться в пределах 19,6–49 Н·см (2–5 кгс·см). |  | 4. Если момент окажется меньше указанного, уменьшите толщину регулировочных прокладок 2; если больше – увеличьте (1 – крышка подшипника; 3 – червяк). | | 5. После установки вала сошки проверьте отсутствие зазора в зацеплении ролика с червяком в положениях вала червяка, повернутого вправо и влево на 30° от нейтрального положения сошки. | | 6. Возможный зазор в зацеплении устраните регулировочным винтом 2 (см. рис. Разрез картера рулевого механизма) и затяните контргайку 3. | | 7. После регулировки зазора в зацеплении ролика и червяка проверьте динамометром момент трения вала червяка, который должен быть равен 88,2–117,8 Н·см (9–12 кгс·см) при повороте вала червяка на 30° как влево, так и вправо от среднего положения и должен снижаться плавно до 68,6 Н·см (7 кгс·см) при повороте от угла 30° до упора. | | 8. По окончании сборки проверьте углы поворота сошки от нейтрального положения, которые должны составлять 32°10’±1° как влево, так и вправо до упора сошки в головки болтов, залейте в картер рулевого механизма 0,215 л трансмиссионного масла ТАД-17и. | |
