При ремонте рулевого управления пользуйтесь данными табл. 18.
Снятие механизма рулевого управления
Снятие рулевого механизма
1. При наличии гидроусилителя отсоедините шланги от рулевого механизма, отвернув болты штуцера, и закрепите их так, чтобы предотвратить полное вытекание масла из гидросистемы, или слейте масло в чистую посуду.
2. Отверните гайку болта крепления вилки карданного шарнира, извлеките болт, снимите вилку с входного вала механизма.
3. Расшплинтуйте и отверните гайку крепления пальца шарнира тяги сошки к сошке, извлеките палец из отверстия сошки.
4. Отверните болты крепления рулевого механизма к лонжерону и снимите рулевой механизм.
Снятие карданного вала рулевого управления
1. Отверните гайку болта крепления вилки нижнего карданного шарнира, извлеките болт, снимите вилку с входного вала рулевого механизма.
2. Осторожно, не допуская повреждения уплотнителя, установленного на кузове, извлеките шлицевой вал с нижним шарниром.
3. Снимите накладку панели приборов, закрывающую проем панели приборов под рулевую колонку.
4. Отверните гайку крепления вилки верхнего шарнира к валу рулевой колонки, извлеките болт.
5. Снимите шлицевую втулку карданного вала с верхним шарниром.
Снятие рулевого колеса
1. Отверните три винта крепления верхней накладки рулевого колеса (снизу рулевого колеса на спицах).
2. Снимите накладку.
3. Отверните гайку крепления рулевого колеса.
4. Снимите рулевое колесо, пользуясь съемником.
Снятие рулевой колонки с механизмом регулировки угла наклона
1. Снимите рулевое колесо и карданный вал (см. выше).
2. Снимите кожухи рулевой колонки.
3. Отсоедините подрулевые переключатели от их соединителя.
4. Отверните болт крепления соединителя переключателей и снимите соединитель с колонки.
5. Отсоедините провода электрооборудования от замка зажигания.
6. Отверните четыре болта крепления рулевой колонки к кронштейну.
7. Снимите рулевую колонку.
Разборка механизма регулировки угла наклона колонки (возможна без снятия колонки
с автомобиля)
1. Снимите кожухи рулевой колонки, переведите колонку в крайнее верхнее положение, для чего нажмите рычаг управления углом наклона рулевой колонки вниз и, придерживая рукой рулевое колесо, осторожно переместите колонку вверх до упора, затем отпустите рычаг.
2. Снимите накладку панели приборов, закрывающую проем панели приборов снизу.
3. Снимите пружину рычага регулировки.
4. Отвернув гайки, снимите гребенку и рычаг механизма регулировки.
Рулевой механизм с передачей червяк–ролик (без гидроусилителя)
Разборка
1. Отвеpните гайку и снимите стопоpную шайбу с pегулиpовочного винта.
2. Отвеpните болты кpепления боковой кpышки каpтеpа.
3. Легкими удаpами медной или алюминиевой выколотки по тоpцу вала сошки выньте вал сошки вместе с pоликом и кpышкой и остоpожно снимите пpокладку.
4. Ввеpтыванием pегулиpовочного винта в боковую кpышку каpтеpа снимите боковую кpышку и pегулиpовочный винт с вала сошки.
5. Отвеpните болты кpепления нижней кpышки каpтеpа и снимите кpышку вместе с пpокладками, наpужное кольцо нижнего подшипника и сепаpатоp с pоликами.
6. Выньте из каpтеpа вал с чеpвяком в сбоpе и сепаpатоp с pоликами веpхнего подшипника.
Наpужное кольцо веpхнего подшипника, манжету вала pулевого механизма, манжету вала сошки и втулку вала сошки выпpессовывайте из каpтеpа pулевого механизма только в случае их замены.
Оценка технического состояния деталей
После pазбоpки тщательно пpомойте и осмотpите каждую деталь.
Пpи появлении на повеpхности чеpвяка pулевого механизма отслоений закаленного слоя в виде pаковин, а также пpи значительном их износе замените детали.
Подшипники червяка заменяйте новыми, если для устранения осевого люфта необходимо удалить все регулировочные прокладки или если повреждены рабочие поверхности колец и роликов.
Если на pабочих повеpхностях pолика вала сошки есть раковины, тpещины, вмятины или образовался зазор в шарикоподшипниках или в посадке на оси, то pассвеpлите головку оси, выбейте ось, извлеките pолик. Вставьте в паз вала новые pолик и ось. Допускается кpепление электpосваpкой на валу сошки старой оси – со стоpоны pассвеpленной головки, а новой оси – с обеих сторон. При этом не допускайте перегрева ролика.
Замените вал сошки, если скpучены его шлицы.
Замените бpонзовую втулку каpтеpа пpи значительном одностоpоннем износе. После запpессовки в каpтеp новой втулки пpогладьте ее бpошью до диаметpа 32+0,027 мм.
Сбоpка
Сборку выполните в обpатном поpядке с учетом следующего:
1. В случае замены чеpвяка пpи напpессовке его на вал необходимо, чтобы высокий шлиц чеpвяка совпал со шпоночным пазом вала. Несовпадение тоpца вала с тоpцом выточки на чеpвяке не должно пpевышать 0,25 мм.
2. Ролик вала сошки должен свободно пpовоpачиваться от pуки. Цилиндpическую часть вала сошки и pолик пpи установке в каpтеp смажьте жидкой смазкой. Цилиндpический и конические подшипники, наpужные повеpхности чеpвяка и сальники смажьте смазкой Литол-24.
3. Затяжку подшипников чеpвяка и pегулиpовку зацепления pолика с чеpвяком пpоводите, как указано в разделе "Регулиpовка pулевого механизма типа червяк–ролик ".
Рулевой механизм с гидроусилителем
Разборка
1. Слейте масло из механизма, прокручивая входной вал от упора до упора.
2. С помощью съемника снимите сошку с вала сошки.
3. Снимите верхнюю и нижнюю защитную крышки опор вала сошки.
4. Снимите стопорные кольца опор вала сошки и стопорные шайбы.
5. Плавным нажатием пресса на нижний конец вала сошки выпрессуйте вал сошки вместе с верхней опорой, не извлекая вал сошки из нижней опоры полностью.
6. Снимите с вала сошки верхнюю опору с роликами, не рассыпая ролики.
7. Плавным нажатием пресса на верхний конец вала сошки выпрессуйте нижнюю опору вала сошки.
8. Снимите с вала сошки нижнюю опору с роликами, извлеките вал сошки.
9. Извлеките уплотнительные кольца опор вала сошки из канавок картера.
10. Отверните болты крепления корпуса распределителя.
11. Осторожно, без перекосов снимите корпус распределителя.
12. Извлеките из картера винт с гидрораспределителем и рейкой-поршнем.
13. Выньте из картера стакан подшипника с подшипником и гайкой.
14. Отогните лепестки накладки шариковода от граней болтов.
15. Отверните болты крепления накладки шариковода.
16. Извлеките шариковод из рейки-поршня.
17. Переверните рейку-поршень отверстиями под шариковод вниз и, поворачивая винт от руки, высыпьте шарики.
18. Извлеките винт из рейки-поршня.
19. Осторожно выпрессуйте штифт гильзы и штифт торсиона.
20. С помощью специального приспособления снимите ротор с гильзой и торсионом с винта.
21. Осторожно снимите гильзу с ротора.
22. Извлеките торсион из ротора. Уплотнительные кольца и манжету, установленные в корпусе распределителя и в рейке-поршне, вынимайте только в случае их замены.
Оценка технического состояния деталей
После разборки тщательно промойте, просушите сжатым воздухом и осмотрите детали.
При появлении на рабочей поверхности винта, рейки-поршня, вала сошки, опор вала сошки или тел качения подшипников отслоений закаленного слоя в виде раковин, а также при значительном их износе замените детали.
Замените вал сошки, если скручены его шлицы.
Замените резиновые уплотнительные кольца при обнаружении повреждений или изменении формы поперечного сечения (кольца должны быть круглыми), видимых невооруженным глазом.
При замене винта или рейки-поршня детали должны заменяться только на детали одной группы. Номер группы маркируется на торце винта и рейки-поршня.
Детали гидроусилителя (ротор, гильза и торсион) подбираются на заводе-изготовителе индивидуально, поэтому и заменяться могут только комплектом. При этом необходима регулировка на специальном стенде.
Опоры вала должны заменяться вместе с роликами.
Cборка
Сборку производите в порядке, обратном разборке, с учетом следующего.
Сборка передачи шарик-винт. Для сборки шарико-винтовой передачи применяются шарики диаметром (7,144±0,014) мм, рассортированные на семь групп по диаметру через
0,004 мм. Для сборки все шарики должны быть одной группы. Для облегчения сборки применяйте трубку-дозатор (10х1 мм длиной 275 мм).
1. Вставьте винт в отверстие рейки-поршня и совместите первый виток винтовой канавки с отверстием в рейке-поршне под шариковод, ближнем к фланцу винта.
2. Вставьте заполненную шариками трубку-дозатор в отверстие шариковода так, чтобы шарики начали заполнять винтовой канал.
3. Для заполнения винтового канала плавно поворачивайте винт против часовой стрелки до появления первого шарика во втором отверстии под шариковод.
4. Оставшимися шариками заполните желоб шариковода. Для предотвращения рассыпания шариков густо смажьте желоб консистентной смазкой Литол-24.
5. Заполненный шариками желоб в паре со вторым желобом вставьте в отверстие под шариковод в рейке-поршне.
6. Придерживая шариковод от выпадания, проверьте момент проворачивания винта, который должен быть 0,5–0,8 Н·м (0,05–0,08 кгс·м). Вращение должно быть плавным, без рывков и заеданий. Если момент вращения больше или меньше требуемого, весь комплект шариков замените на комплект меньшего или большего диаметра соответственно. Смешивание шариков разных размерных групп, а также разных партий одной размерной группы не допускается.
7. Установите накладку шариковода, заверните болты ее крепления и застопорите их, отогнув на грань каждого болта лепесток накладки.
Установка фторопластовых уплотнительных колец. Фторопластовые уплотнительные кольца применяются для уплотнения подвижных соединений: гильза–корпус распределителя, рейка-поршень–картер, винт-рейка–поршень. В опорах вала сошки применяется защитное фторопластовое кольцо совместно с резиновым. Повторная установка фторопластовых колец не допускается.
Внутренние кольца устанавливаются с предварительным прогибом их внутрь, наружное кольцо – с предварительным растяжением на конической оправке.
После установки кольца необходимо откалибровать специальными оправками с выдержкой на оправке в течение 30 мин.
Соединение Диаметр оправки для калибровки кольца, мм
Гильза–корпус 33,9 (вал)
распределителя
Винт-рейка–поршень 17 (вал)
Рейка-поршень–картер 72 (отверстие)
Вал сошки–опора вала сошки 36
(защитное кольцо)
Дальнейшую сборку рулевого механизма проводите в следующем порядке:
 | Рис. 254. Рулевой механизм с гидроусилителем: 1 – гайка; 2, 19, 21, 22, 35, 39 – уплотнительные кольца; 3 – стакан; 4, 10 – упорные подшипники; 5, 6 – уплотнители; 7 – рейка-поршень; 8 – винт; 9 – картер; 11 – штуцер нагнетательного шланга; 12 – штуцер сливного шланга; 13 – гильза; 14 – манжета; 15 – торсион; 16, 38 – штифты; 17 – шариковод; 18 – шарики; 20 – канал в картере; 23 – сошка; 24 – гайка сошки; 25 – крышка защитная нижняя; 26 – стопорные кольца; 27 – регулировочные шайбы; 28 – опоры вала сошки; 29 – ролик; 30 – вал сошки; 31 – крышка защитная верхняя; 32 – ротор; 33 – защитный колпак; 34 – корпус распределителя; 36 – канал в корпусе распределителя; 37 – болт крепления корпуса распределителя к картеру |
1. В стакан 3 (см. рис. 254) установите диск подшипника 4, сепаратор с роликами и кольцо.
2. В картер установите резиновое уплотнительное кольцо 2 и гайку 1 так, чтобы выступ гайки совпал с проточкой на дне картера.
3. Вверните стакан в гайку на 2–3 оборота.
4. Рейку-поршень в сборе с винтом, ротором и гильзой установите в картер так, чтобы выступ винта вошел в отверстие кольца подшипника, а зубья рейки-поршня были параллельны оси вала сошки.
5. Установите роликовый подшипник 10 на винт.
6. Установите корпус 34 распределителя, закрепите его болтами 37.
7. Отрегулируйте натяг в подшипниках винта (см. п. 2 раздела "Регулировка рулевого механизма с гидроусилителем ").
8. Поворачивая входной вал и придерживая от проворота рейку-поршень, установите рейку-поршень так, чтобы средняя впадина рейки находилась напротив центра отверстия под вал сошки. Установите резиновые кольца 21.
9. На вал 30 сошки установите опору 28 с роликами 29 и уплотнительными кольцами 22 так, чтобы метка на опоре располагалась напротив среднего зуба сектора вала сошки.
10. Вставьте в картер вал сошки с опорой так, чтобы средний зуб сектора вошел в среднюю впадину рейки и запрессуйте опору.
11. Осторожно, не допуская рассыпания роликов, запрессуйте вторую опору вала сошки.
12. Отрегулируйте зацепление сектора зубьев вала сошки и рейки (см. п. 3 раздела "Регулировка рулевого механизма с гидроусилителем ").
Снятие, pазбоpка и сборка попеpечной pулевой тяги
Выполняйте работы по снятию и разборке в следующей последовательности:
1. Расшплинтуйте гайки кpепления пальцев pулевой тpапеции.
2. Отвеpните гайки и выпpессуйте пpиспособлением пальцы из pычагов.
| | Рис. 252. Шарнир рулевых тяг: 1 – заглушка; 2 – пружина; 3 – пята; 4 – шайба сферическая нижняя; 5 – шайба сферическая верхняя; 6 – защитное кольцо; 7 – пружинный колпак; 8 – шплинт; 9, 13 – гайка; 10 – шаровой палец; 11 – сухарь; 12 – наконечник; 14 – тяга |
3. Снимите с пальцев 10 (см. рис. 252) пpужинные колпаки 7, pезиновые защитные кольца 6 и сфеpические шайбы 4 и 5.
| | Рис. 255. Тяга рулевой трапеции: 1 – гайка с левой резьбой; 2 – регулировочный штуцер; 3 – гайка с правой резьбой; 4 – наконечник |
4. Закpепите тягу в тисках, отвеpните стопоpные гайки 1 ( рис. 255) и 3, вывеpните наконечники 4 и pегулиpовочный штуцеp 2.
5. Отвеpните pезьбовую заглушку 1 (см. рис. 252) наконечника и выньте пpужину 2, пяту 3, палец 10 и сухарь 11.
Сбоpку тяги пpоводите в обpатном поpядке.
Палец заменяйте в комплекте с сухарем. Заменять только палец не рекомендуется, так как сфера сухаря изнашивается неравномерно и при замене одного пальца не удается добиться хорошего сопряжения сфер пальца и сухаря.
Пеpед сбоpкой смажьте детали шаpниpа согласно указаниям табл. 1.
Пpи установке pезьбовой заглушки завеpните ее до упоpа, а затем отвеpните на 1/2 обоpота и в этом положении закерните.
Снятие, pазбоpка и сборка тяги сошки пpоводится аналогично.
