| ВНИМАНИЕ Убедитесь, что отсоединили отрицательный провод от аккумуляторной батареи перед проверкой, регулировкой и заменой ремня. |
Насос охлаждающей жидкости и приводной ремень генератора
 | Рис. 2.1 . Приводной ремень генератора |
Проверьте ремень 1 на наличие трещин, порезов, деформации, износа, чистоты и натяжения. Если обнаружена неисправность, отрегулируйте или замените ( рис. 2.1).
Приводной ремень компрессора системы кондиционирования воздуха и/или насоса усилителя рулевого управления
 | Рис. 2.2 . Приводной ремень компрессора системы кондиционирования воздуха и/или насоса усилителя рулевого управления: А – автомобиль с рулевым управлением с усилителем; В – автомобиль с рулевым управлением с усилителем и кондиционером |
Проверьте ремень 1 на наличие трещин, порезов, деформации, износа, чистоты и натяжения. Если обнаружена неисправность, отрегулируйте или замените ( рис. 2.2).
Проверка зазоров в приводе клапанов
 | Рис. 2.3 . Проверка зазоров в приводе клапанов: 1 – распредвал; 2 – щуп |
Проверьте зазоры во впускных и выпускных клапанах и отрегулируйте при необходимости ( рис. 2.3).
Меры предосторожности при замене моторного масла и масляного фильтра
| ВНИМАНИЕ Свежее и отработанное моторное масло может представлять опасность. Во время запуска двигателя, убедитесь, что при его работе обеспечивается достаточная вентиляция. |
Перед сливом моторного масла, проверьте двигатель на наличие утечек масла. Если обнаружены признаки утечки, замените дефектную часть перед выполненем работы, описанной ниже.
 | Рис. 2.4 . Сливная пробка |
Слейте моторное масло отвернув сливную пробку ( рис. 2.4).
После слива масла протрите дочиста сливную пробку. Установите сливную пробку на место и надежно затяните ее, как указано ниже.
Момент затяжки сливной пробки (a): 50 Н·м.
