 | 1. Очистите заднюю часть вкладыша и место его установки в блоке цилиндров и установите верхние вкладыши на свои места. Проверьте, что выступы на вкладышах совместились с пазами крышки или блока цилиндров (показано стрелкой). |
| 2. При установке новых вкладышей снимите с них защитную смазку. |
 | 3. Обратите внимание, что центральные коренные вкладыши имеют упорные полукольца, выполненные в виде фланцев вкладыша. |
| 4. Имейте в виду, что вкладыши, устанавливаемые в блок цилиндров, имеют отверстия для подачи смазки, в то время как в крышках только центральный вкладыш имеет отверстие для смазки. |
| 5. После установки коренных вкладышей в блок цилиндров и крышки смажьте рабочие поверхности вкладышей чистым моторным маслом. |
 | 6. Заполните рабочие кромки заднего уплотнительного кольца коленчатого вала смазкой и установите его на коленчатый вал. |
 | 7. Соблюдая осторожность, установите коленчатый вал в блок цилиндров. |
 | |
| 8. Смажьте нижние вкладыши в крышках коренных подшипников чистым моторным маслом и проверьте, что выступы на вкладышах находятся в пазах крышки. Установите крышки коренных подшипников №2, 3 и 4 (рисунок слева) и закрепите болтами, затянув их требуемым моментом (рисунок справа). |
 | 9. Заполните канавки в задней части задней крышки коренного подшипника герметиком. Нанесите на нижнюю поверхность задней крышки коренного подшипника тонкий слой герметика GM 15 04200/8 983 368. Установите крышку заднего подшипника и закрепите болтами, затянув их требуемым моментом. Вдавите герметик в паз задней крышки коленчатого вала и вытрите излишек герметика. |
| 10. Установите крышку переднего коренного подшипника и закрепите болтами, затянув их требуемым моментом. Проверьте, что передняя крышка установлена заподлицо с блоком цилиндров двигателя. |
| 11. Проверьте, что коленчатый вал вращается плавно и без заеданий. Проверьте осевой люфт коленчатого вала. Проверка осевого люфта производится индикатором часового типа, кронштейн которого устанавливается на блоке цилиндров двигателя, а измерительный наконечник опирается в торец коленчатого вала. Перемещая коленчатый вал от упора до упора вдоль оси, измерьте величину осевого люфта. |
 | 12. При отсутствии индикатора часового типа осевой люфт коленчатого вала можно измерить лезвием щупа, переместив коленчатый вал в одну сторону до упора и измерив зазор между коренным подшипником №2 и коленчатым валом. |
| 13. Установите на двигатель все ранее снятые детали. |
