11.1. Техническая характеристика
Передние тормоза
| Тип | Дисковые, с одним поршнем и подвижным суппортом |
| Диаметр диска: | |
| – модели 2,0 литров | 256 мм |
| – остальные модели | 236 мм |
| Толщина диска: | |
| – новый: | |
| ? модели 1,2 и 1,3 л Седан и Хэтчбек | 10,0 мм |
| ? модели 1,3 л Фургон и Универсал | 12,7 мм |
| ? модели 1,6 л | 12,7 мм |
| ? модели 1,8 л | 20,0 мм |
| ? модели 2,0 л | 24,0 мм |
| Минимально допустимая толщина тормозного диска после переточки (*): | |
| – модели 1,2 и 1,3 л Седан и Хэтчбек | 8,0 мм |
| – модели 1,3 л Фургон и Универсал | 10,7 мм |
| – модели 1,6 л | 10,7 мм |
| – модели 1,8 л | 18,0 мм |
| – модели 2,0 л | 22,0 мм |
| Толщина тормозной колодки (вместе с металлическим основанием): | |
| – новая | 15,5 – 15,9 мм |
| – минимально допустимая | 7,0 мм |
Задние тормоза
| Тип | |
| Модели 2,0 л GTE | Дисковые, с суппортом с двумя поршнями |
| Остальные модели | Барабанные |
| Диаметр барабана | |
| Новый: | |
| – модели до 1989 года: | |
| ? Хэтчбек и Универсал 1,3 л с механической коробкой передач | 200 мм |
| ? все другие модели Универсал и все Фургон | 230 мм |
| – модели с 1989 года (все модели) | 200 мм |
| Максимальный диаметр барабана: | |
| – модели до 1989 года: | |
| ? Хэтчбек и Универсал 1,3 л с механической коробкой передач | 201 мм |
| ? все другие модели Универсал и все Фургон | 231 мм |
| – модели с 1989 года (все модели) | 201 мм |
| Максимальная овальность тормозного барабана | 0,1 мм |
| Минимальная глубина головок заклепок в тормозной накладке | 0,5 мм |
| Диаметр тормозного диска | 260 мм |
| Толщина тормозного диска: | |
| – новый | 10,0 мм |
| – после переточки (*) | 8,0 мм |
| Толщина тормозной колодки (вместе с металлическим основанием): | |
| – новая | 15,0 мм |
| – минимально допустимая | 7,0 мм |
Моменты затягивания
| Штуцеры прокачки | 9 Нм |
| Соединение тормозной трубки/ шланга | 25 Нм |
| Суппорт переднего тормоза: | |
| – суппорт GMF: | |
| ? болты крепления держателя суппорта | 95 Нм |
| ? болты крепления суппорта к держателю суппорта | 95 Нм |
| – суппорт ATE: | |
| ? болты крепления держателя суппорта | 95 Нм |
| ? направляющие пальцы | 30 Нм |
| Болты крепления суппорта заднего тормоза | 60 Нм |
| Болт крепления рабочего тормозного цилиндра | 9 Нм |
| Гайки крепления главного тормозного цилиндра | 18 Нм |
| Гидравлическое соединение рабочего тормозного цилиндра | 11 Нм |
| Клапан регулирования давления: | |
| – клапан, установленный на задней оси – Универсал и Фургон | 20 Нм |
| – клапан, установленный на главном тормозном цилиндре: | |
| ? цилиндр GMF | 40 Нм |
| ? цилиндр ATE | 12 Нм |
| Упорный винт главного тормозного цилиндра (ATE) | 6 Нм |
| Вакуумный усилитель тормозов к кронштейну | 18 Нм |
| Кронштейн вакуумного усилителя тормозов к перегородке моторного отсека | 18 Нм |
| Болты крепления тормозного щита барабанного тормоза (необходимо нанести на резьбу средство, препятствующее отвинчиванию болтов) | 30 Нм |
| Болты крепления рычага ручного тормоза | 20 Нм |
| Компоненты ABS: | |
| – гидравлический блок к кронштейну | 8 Нм |
| – передний датчик скорости колеса | 8 Нм |
| – задний датчик скорости колеса | 15 Нм |
