Главная » Руководство по ремонту » Opel Kadett 1984-1991 » Подвеска и рулевое управление » Стойка передней подвески » Ремонт стойки передней подвески

Opel Kadett 1984-1991 Ремонт стойки передней подвески

12.2.2. Ремонт стойки передней подвески

Предупреждение

Для снятия и разборки стойки передней подвески необходимо использовать съемник шаровых шарниров и приспособление для сжатия пружин.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите стойку передней подвески и снимите со стойки передней подвески ступицу, подшипник колеса и защитный щит тормозного диска.
2. Закрепите стойку передней подвески в тисках с мягкими губками и, используя специальное приспособление, сожмите пружину так, чтобы она отошла от верхней части. При использовании специального приспособления для сжатия пружин следите, чтобы витки пружины надежно захватывались, сжатие пружины производите с противоположных сторон. Пружина имеет очень большое усилие сжатия, поэтому используйте только очень надежный инструмент. Ни в коем случае не связывайте пружину проволокой.
3. Зафиксируйте ключом шток амортизатора от проворачивания и, используя второй накидной ключ, отвинтите центральную гайку крепления штока амортизатора.
4. Снимите верхнюю опору стойки и подшипник.
5. Снимите опору пружины, направляющую втулку, амортизирующее кольцо, защитный кожух и пружину. На более поздних моделях также снимите резиновое амортизирующее кольцо.
	6. С верхней части телескопической стойки отвинтите кольцевую гайку и снимите амортизатор.
	7. В связи с тем, что гайка сильно затянута, переверните стойку и зажмите гайку в тисках с мягкими губками и, вставив болт в рычаг рулевой тяги, монтировкой вывинтите стойку из кольцевой гайки.
	8. Извлеките амортизатор из стойки.
9. Проверьте амортизатор на признаки утечек амортизационной жидкости. Проверьте по всей длине шток амортизатора на отсутствие точечной коррозии. Проверьте корпус амортизатора на отсутствие механических повреждений.
10. Установите амортизатор в вертикальное положение и проверьте его работу, перемещая шток амортизатора на полный ход. Шток амортизатора должен перемещаться плавно, с ощутимым сопротивлением.
11. Если шток амортизатора перемещается с рывками или имеются механически повреждения, амортизатор подлежит замене.
12. Установите амортизатор в стойку и закрепите его кольцевой гайкой.
13. Закрепите стойку в тисках с мягкими губками и затяните кольцевую гайку требуемым моментом.
14. Установите резиновое амортизирующее кольцо и цилиндрическую пружину таким образом, чтобы ее нижний конец правильно расположился в нижнем гнезде пружины.
	15. Смажьте подшипник верхнего крепления стойки передней подвески смазкой GM 19 41 574. Подшипник является неотъемлемой частью верхней опоры стойки передней подвески.
	16. Установите верхнее крепление стойки на шток поршня, при этом проверьте, что нижняя упорная шайба установлена поднятым краем вверх (А – нижняя упорная шайба, В – верхняя упорная шайба).
17. Навинтите гайку на шток амортизатора и затяните ее требуемым моментом. При этом удерживайте шток амортизатора от проворачивания вторым гаечным ключом.
18. Медленно ослабьте инструмент для сжатия пружины. Проверьте, что крайние витки пружины правильно расположились в опорах пружины.
19. Установите стойку передней подвески на автомобиль.

Ремонт Opel Kadett 1984-1991

Новое на сайте

Сколько стоит ваш автомобиль?

Наверх

Вниз

Продолжить чтение

Сервисы

Кроссворд

Что вы знаете об
устройстве автомобиля?

пройти тест