Opel Kadett 1984-1991 Коленчатый вал и коренные подшипники
4.2.16. Коленчатый вал и коренные подшипники
4.2.16.1. Снятие
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Снимите двигатель с автомобиля. | | 2. Снимите головку блока цилиндров. | | 3. Снимите масляный поддон, маслоприемную трубу масляного насоса и отражательную пластину масла. | | 4. Снимите масляный насос. | | 5. Снимите маховик или пластину привода. | | 6. Снимите поршни с шатунами. | | 7. Переверните блок цилиндров коленчатым валом вверх. |  | 8. Проверьте наличие маркировки на крышках коренных подшипников. Крышки нумеруются цифрами от 1 до 4, причем крышка №1 расположена со стороны зубчатого ремня. Задняя крышка коренного подшипника, расположенная около маховика, не имеет метки идентификации. Обратите внимание, что номера крышек правильно читаются со стороны водяного насоса при перевернутом двигателе. | | 9. Отвинтите болты и снимите крышки коренных подшипников. Если коренные вкладыши будут использоваться повторно, закрепите их с соответствующими крышками. | | 10. На центральном коренном подшипнике установлены упорные полукольца, определяющие люфт коленчатого вала. | | 11. Снимите коленчатый вал из блока цилиндров. | | 12. Извлеките верхние коренные вкладыши из блока цилиндров. Если вкладыши будут использоваться повторно, промаркируйте их для последующей установки на свои места. |  | 13. На блоке цилиндров имеется пробка, расположенная смежно с выступом крышки зубчатого ремня и закрывающая отверстие для датчика ВМТ. Датчик определяет верхнюю мертвую точку при прохождении около него штифтов, запрессованных в противовес (указаны стрелками) коленчатого вала. | |
