8.1.1. Технические характеристики
| Все модели | Пять передач переднего хода и одна передача заднего хода, механизм синхронизации на всех передачах переднего хода. Дифференциал интегрирован в коробку передач. |
| Кодировка коробок передач | Передаточное число главной передачи | |
| 14 NV и C 14 NZ: | ||
| – до 1994 года выпуска | F 10 | 4,18 :1 |
| – после 1994 года выпуска | F 13 | 4,18 :1 |
| 14 SE и C 14 SE: | ||
| – до 1994 года выпуска | F 10 | 3,94/ 4,18 :1 |
| После 1994 года выпуска: | ||
| Спортивные модели | F 13 или F 15 Close Ratio (CR) | 3,94 :1 |
| C 16 NZ | F 13 | 4,18/ 3,94/ 3,74 :1 |
| C 16 SE | F 13, F 13 CR или F 15 CR | 3,94/ 3,74 :1 |
| X 16 SZ | F 13 или F 13 CR | 3,74 :1 |
| X 16 XEL | F 15 или F 15 CR | 3,55 :1 |
| C 18 NZ, C 18 XE, C 18 XEL и C 20 NE | F 16, F 16 CR, F 18 или F 18 CR | 3,55/ 3,57/ 3,72/ 3,74 :1 |
| C 20 XE | F 20 CR и F 18 CR | 3,42/ 3,45 :1 |
| X 20 XEV | F 18 | 3,45 :1 |
| Болты крепления картера дифференциала к коробке передач | 25 |
| Крепление опоры к защитному экрану | 7 |
| Болты крепления крышки дифференциала: | |
| Кроме F 18 и F 18+: | |
| – стальная крышка | 30 |
| – алюминиевая крышка | 18 |
| F 18 и F18+ | 40 |
| Крепление ведомой шестерни | 4 |
| Крепление задней крышки коробки передач: | |
| – болты М7 | 15 |
| – болты М8 | 20 |
| Крепление левого переднего крепления двигателя к кузову * | 65 |
| Крепление левого переднего крепления двигателя к коробке передач | 60 |
| Крепление заднего крепления двигателя к кузову | 40 |
| Крепление кожуха рычага переключения передач к полу | 6 |
| Винт входного вала | 15 |
| Регулировочная гайка стопорной пластины подшипника дифференциала | 9 |
| Направляющая втулка выжимного подшипника | 5 |
| Крепление выключателя огней фонарей заднего хода | 20 |
| Крепление кожуха рычага переключения передач к коробке передач | 15 |
| Крепление зажима переключающей тяги | 15 |
| Крепление масляного картера к коробке передач (X 16 XL) | 40 |
| Крепление коробки передач к двигателю | 75 |
