РАДИАТОР ЖИДКОСТИ CVT
1. Хомут шланга
2. Радиатор жидкости CVT
3. Кронштейн
4. Шланг А радиатора жидкости CVT
5. Шланг В радиатора жидкости CVT
6. Трубка радиатора жидкости CVT
7. Шланг D радиатора жидкости CVT
8. Шланг С радиатора жидкости CVT
А. К радиатору жидкости CVT
Снятие
1. Снимите защиту двигателя со стороны днища.
2. Снимите передний бампер в сборе. См. главу ОСНАЩЕНИЕ САЛОНА И НАРУЖНОЙ ЧАСТИ КУЗОВА.
3. Снимите воздуховод (впускной). См. главу МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ.
Таблица №1
Шланг жидкости CVT | Конец шланга | Метка краской | Положение хомута шланга" |
Шланг А | Корпус термостата | Вверх | В |
Термостат отопителя | В сторону переда | С | |
Шланг В | Радиатор жидкости CVT | В сторону переда | А |
Выпускной патрубок | В сторону переда | А |
*: Конкретное располож. защелок хомутов на каждом из шлангов см. на рисунках.
Таблица №2
(1) | (2) | Расстояние «А» |
Шланг А жидкости CVT | Корпус термостата | 27 мм |
Термостат отопителя | ||
| Шланг В жидкости CVT | Выпускной патрубок | |
Радиатор жидкости CVT | Конец упирается в изогнутый участок трубки. |
4. Выньте зажим (А).
5. Снимите хомут шланга (1) и шланг А радиатора жидкости CVT (2).
6. Снимите хомут шланга (3) и шланг В радиатора жидкости CVT (4).
7. Снимите радиатор жидкости CVT (5).
В: Болт
С: Гайка
8. Снимите хомут шланга (1) и шланг С радиатора жидкости CVT (2).
9. Снимите хомут шланга (3) и шланг D радиатора жидкости CVT (4).
10. Снимите трубку радиатора жидкости CVT (5).
: Болт
Установка
Установка выполняется в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
Внимание: После установки проверьте, нет ли утечек и уровень жидкости CVT. См. выше.
• На рисунках представлен вид с конца шланга (см. ниже табл. №1).
• При установке хомутов на шланги центральная линия защелки хомута должна располагаться, как показано на рисунках.
: Вверх
• Надевайте шланг жидкости CVT, соблюдая размеры (А), указанные ниже в табл. №2.
• Ставьте хомуты шлангов (1) на расстоянии «А» от конца шланга радиатора жидкости CVT (2), указанном ниже.
Расстояние «А»: 5-7 мм
• Хомут шланга не должен задевать за буртик.
