Общие принципы функционирования системы трансмиссией, управляющие сигналы
Общая информация
Схема/конструкция расположения основных компонентов электронной системы управления трансмиссией и идентификационная карта клемм 13-контактного разъема АТ представлены на иллюстрациях.
Схема расположения компонентов электронной системы управления АТ
 | |
N15/3 — Модуль управления трансмиссией (TCM) S16/6 — Датчик-выключатель активации режима kickdown | Y3/6 — Электрический узел электрогидравлического блока управления переключениями |
Конструкция электрогидравлического блока управления переключениями
 | |
2а — Гидравлический блок 11 — 13-контактный разъем Y3/6 — Электрический блок управления переключениями Y3/6b1 — Датчик температуры ATF Y3/6n2 — Датчик 2 оборотов Y3/6n3 — Датчик 3 оборотов Y3/6s3 — Контакт блокировки запуска | Y3/6y1 — Э/м клапан управления модуляциями давленияY3/6y2 — Э/м клапан управления давлением переключенийY3/6y3 — Э/м клапан управления переключениями 1-2 и 4-5Y3/6y4 — Э/м клапан управления переключения 3-4Y3/6y5 — Э/м клапан управления переключения 2-3Y3/6y6 — Э/м клапан ШИМ блокировки гидротрансформатора |
Конструкция селекторного модуля (без функции последовательного выбора диапазонов, - модели выпуска по 31.08.99)
 |
Карта идентификации клемм 13-контактного разъема электрогидравлического блока управления переключениями
 | |
1 — Датчик 3 оборотов (Y3/6n3) 2 — Э/магнитный клапан регулировки модулирующего давления (Y3/6y1) 3 — Датчик 2 оборотов (Y3/6n2) 4 — Входной сигнал датчика температуры (Y3/6b1) и контакта блокировки стартера (Y3/6s1) 6 — Напряжение питания э/магнитных клапанов 7 — Напряжение питания датчика | 8 — Э/магнитный клапан переключения передач 2-3 (Y3/6y5)9 — Э/магнитный клапан переключения передач 3-4 (Y3/6y4)10 — Э/магнитный клапан регулировки давления переключения (Y3/6y2)11 — Э/магнитный клапан (блокировки преобразователя вращения) (Y3/6y6)12 — Корпус датчика13 — Э/магнитный клапан переключения передач 1-2/4-5 (Y3/6y3) |
TCM (N15/3) определяет текущие рабочие параметры транспортного средства и осуществляет управление последовательным переключением передач, исходя из простоты переключения и параметров движения.
Активация электромагнитных клапанов переключения осуществляется по команде блока управления ETC (N15/3). Требуемая величина давления вычисляется на основании входящих данных и необходимую корректировку регулировку передаваемого крутящего момента.
Обрабатываемые параметры
Иллюстративный материал по принципу обмена данными в системе управления АТ представлена на иллюстрации.
Входные и выходные сигналы блока управления АТ 722.6 и шина обмена данными CAN
 | |
N15/3 — TCM Х11/4 — Разъем DLC Y3/6b1 — Датчик температуры ATF Y3/6n2 — Датчик оборотов 2 Y3/6n3 — Датчик оборотов 3 Y3/6s3 — Контакт блокировки стартера Y3/6у1 — Электромагнитный клапан управления модуляциями давления Y3/6у2 — Э/м клапан управления давлением переключений Y3/6у3 — Э/м клапан переключений 1-2 и 4-5 Y3/6у4 — Э/м клапан переключения 3-4 | Y3/6у5 — Э/м клапан переключения 2-3Y3/6у6 — Э/м клапан ШИМ блокировки гидротрансформатораА1 — Комбинация приборовCAN — Сетевая шина двигательного отсекаN3/10 — ECM ME-SFIN3/9 — ECM CDIN15/3 — TCMN15/5 — Электронный селекторный модульN47 — Модуль управления антипробуксовочной системы ETSN73 — Модуль управления электронного выключателя зажигания EIS |
Блок управления ME-SFI (N3/10)/CDI (N3/9)
- Развиваемый двигателем крутящий момент;
- Переключение передач;
- Аварийный режим;
- Функционирование темпостата;
- Активация системы ограничения скорости;
- Функционирование стартера;
- Активация режима kickdown;
- Рабочие параметры двигателя.
Электронный селекторный модуль (N15/5)
- Положение рычага селектора;
- Датчик-выключатель режимов трансмиссии (S16/5);
- Датчик-выключатель активации режима kickdown (S16/6).
Блок управления ETS (N47)
- Частота вращения колес;
- Крутящий момент тормозных механизмов;
- Факт выжимания педали ножного тормоза;
- Состояние стояночного тормоза.
Блок управления EIS (N73)
- Состояние контактных клемм;
- Вариант трансмиссии.
Комбинация приборов (А1)
- Положение рычага селектора/выбранная передача.
Блок управления ETS (N47)
- Вариант трансмиссии;
- Информация о выбранной передаче.
Блок управления ME-SFI (N3/10)/CDI (N3/9)
- Развиваемый двигателем крутящий момент;
- Аварийный режим;
- Активация режима движения;
- Положение рычага селектора Р/N;
- Датчик-выключатель режимов трансмиссии (S16/5);
- Вариант трансмиссии.
