Карданный шарнир разбираем для замены крестовины в сборе с подшипниками.
Снимаем карданную передачу (см. «Снятие карданной передачи» ).
Операции по разборке переднего и заднего карданных шарниров аналогичны - показываем на примере переднего карданного шарнира.
Кернером помечаем вилки шарнира так, чтобы при сборке расположить их в том же положении.
Молотком обстукиваем корпуса подшипников крестовины для того, чтобы стопорные кольца обрели подвижность в проточках корпусов.
Отверткой сдвигаем стопорное кольцо...
...и вынимаем его из проточки корпуса подшипника.
Расположение на корпусе подшипника проточки под стопорное кольцо (для наглядности подшипник снят).
Аналогично снимаем три других стопорных кольца.
Для выпрессовки подшипника...
...опираем проушину вилки переднего карданного вала о цилиндрическую оправку (при выпрессовке подшипник должен свободно проходить внутрь оправки).
Через выколотку из мягкого металла наносим удары по вилке заднего карданного вала,...
...выпрессовывая подшипник из проушины вилки переднего карданного вала.
Переворачиваем шарнир на 180° и опираем другую проушину вилки переднего карданного вала об оправку.
Нанося молотком удары по бородку, вставленному в отверстие шипа крестовины,...
...выпрессовываем другой подшипник из проушины вилки переднего карданного вала.
Выводим шипы крестовины из проушин вилки.
Опираем проушину вилки заднего карданного вала об оправку.
Нанося молотком удары через выколотку по донышку корпуса подшипника,...
...выпрессовываем противолежащий подшипник из проушины вилки.
Выводим крестовину (с оставшимся на шипе одним подшипником) из проушин вилки.
Перед установкой новой крестовины в сборе с подшипниками и саль-
никами убеждаемся в наличии смазки в подшипниках - в каждый подшипник закладывается 0,8-1,2 г смазки Фиол-2У. Снимаем с двух противоположно расположенных шипов крестовины подшипники.
В тисках с накладками губок из мягкого металла запрессовываем подшипник в проушину вилки заднего карданного вала заподлицо с ее внутренним торцом.
Вставляем один шип крестовины в противоположную проушину (в ту, где подшипник отсутствует),...
...а другой шип - в подшипник.
Вставляем другой подшипник в проушину...
...и в тисках с накладками губок из мягкого металла запрессовываем подшипники в проушины вилок...
...до выхода проточек под стопорные кольца на корпусах подшипников из-под внутренних торцов проушин. В процессе запрессовки покачиванием контролируем легкость вращения крестовины в подшипниках.
Устанавливаем стопорные кольца в проточки корпусов подшипников.
Снимаем с шипов крестовины два других подшипника. Запрессовываем подшипник в проушину вилки переднего карданного вала.
Ориентируя вилки карданных валов по меткам (см. фото 1),...
...вставляем один шип крестовины в проушину вилки переднего карданного вала,...
...а другой - в подшипник. В тисках с накладками губок из мягкого металла запрессовываем подшипники в проушины вилок и в проточки корпусов подшипников вставляем стопорные кольца, как показано на фото 18-19.
После сборки карданного шарнира наносим удары молотком с пластмассовым бойком по вилкам для того, чтобы выбрать зазоры между внутренними торцами вилок и торцами стопорных колец.
Проверяем легкость движения вилок карданных валов.
