Главная » Руководство по ремонту » Hyundai Accent 2000+ » Двигатель » Двигатели SOHC » Зубчатый ремень

Hyundai Accent 2000+ Зубчатый ремень

2.1.2. Зубчатый ремень

1 – болт, 20–27 Н•м; 2 – пружинамеханизма натяжения; 3 – ролик натяжения зубчатого ремня; 4 – свободнаясторона зубчатого ремня; 5 – болт, 80–100 Н•м; 6 – шкив распределительноговала; 7 – установочный штифт;

8– сторона натяжения зубчатого ремня; 9 – установочная метка (указатель) напередней крышке; 10 – установочная метка на шкиве коленчатого вала; 11– шкив коленчатого вала.

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Ослабьте болт крепления шкива водяногонасоса.
2. Ослабьте болт креплениягенератора.
3. Снимите шкивводяного насоса и ремень.
4.Снимите шкив коленчатого вала.
5.Снимите кожух зубчатого ремня.
	6.Переместите ролик натяжения зубчатого ремня к водяному насосу и временно закрепитеего в этом положении.
7. Вывернитеболт крепления шкива распределительного вала.
8.Снимите шкив распределительного вала.
9.Снимите зубчатый ремень.
	Предупреждение Отметьте направление вращения зубчатого ремня для повторной установки его в первоначальноеположение.
10. Выверните болт крепления шкива коленчатого вала. Снимите шкив коленчатоговала и втулку.
11. Снимите роликмеханизма натяжения зубчатого ремня.

Проверка

Предупреждение

Сильно не перегибайте зубчатый ремень и не меняйте направление его вращения. Непозволяйте маслу и смазочному материалу входить в контакт с зубчатым ремнем, таккак это приведет к его разрушению.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проверьте зубчатый ремень на отсутствие повреждений,износа, расслоения, трещин на зубьях и в основании зубьев, а также на дефектына торцах и обратной стороне ремня.

2.При наличии следующих дефектов замените зубчатый ремень.

Описание	Дефект
1. Жесткая обратная поверхность зубчатого ремняПоверхностьимеет глянцевый вид. Жесткость поверхности такова, что ноготь не оставляет следовна ремне
2. Трещины на обратной поверхности зубчатого ремня
3. Трещины или расслоение зубчатого ремня
4. Сильно изношенные зубьяИзношена сторона зуба, приэтом становятся видны волокна, корд и резиновое основание
5. Сильно изношены зубья (последняя стадия)Изношенасторона зуба, при этом становятся видны потертости и уменьшена толщина зуба
6. Трещины в основании зубьев
7. Отсутствие зуба
8. Сильный износ одной стороны ремня
9. Трещины на боковой стороне зубчатого ремня

Шкивы и ролик механизма натяжения зубчатого ремня

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проверьте шкивы распределительногои коленчатого валов, ролик механизма натяжения и холостой шкив на отсутствие неравномерногоизноса, трещин и повреждений.
	2.Проверьте легкость и плавность вращения ролика механизма натяжения и холостогошкива, а также отсутствие постороннего шума при вращении.

Установка механизма натяжения зубчатого ремня

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Временно закрепите механизм натяжения зубчатого ремняв отведенном положении, как можно ближе к водяному насосу.

2. После установки механизма натяжения установочные метки на шкивах распределительногои коленчатого валов должны быть совмещены с указателями.

Проверните коленчатый вал двигателя так, чтобы поршень первого цилиндраустановился в ВМТ в такте сжатия.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Предупреждение Убедитесь, что втулка установленаправильно, при этом фаска должна находиться с передней стороны двигателя.
	1.При установке шкива распределительного вала установочный штифт должен войти вотверстие шкива.
	2. Установите зубчатый ремень так, чтобы исключитьего провисание со стороны натяжения.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установите втулку и шкив коленчатоговала как показано на рисунке. Обратите внимание на направление их установки. Моментзатяжки: 140–150 Н•м
	2.Установите шкив распределительного вала и закрепите болтом, затянув его требуемыммоментом. Момент затяжки: 80–100 Н•м
3. Совместите установочные метки на шкивах распределительного и коленчатоговалов с указателями, при этом поршень первого цилиндра должен установиться в ВМТв такте сжатия.

	4.При установке механизма натяжения зубчатого ремня в первую очередь установитемеханизм натяжения, пружину и распорную втулку. Временно затяните болты. Затем,временно сожмите механизм натяжения, вставив болт в удлиненное отверстие. Установитезадний конец плоской пружины напротив передней крышки, как показано на рисунке.
5. Зафиксируйте механизм натяжения, отведенныйк водяному насосу.
6. Установитезубчатый ремень на шкив коленчатого вала.
	7.Установите зубчатый ремень на шкив распределительного вала, при этом убедитесь,что исключено его провисание со стороны натяжения.
	8.Ослабьте болты 1 и 2 крепления механизма натяжения в последовательности, показаннойна рисунке, при этом разожмется пружина механизма натяжения зубчатого ремня.
9. Затяните болты 1 и 2 крепления механизманатяжения в том же порядке.
10.Проверните по часовой стрелке коленчатый вал двигателя на два полных оборота исовместите метку на шкиве зубчатого ремня коленчатого вала с указателем на блокецилиндров двигателя. Проверьте, что метка на шкиве распределительного вала совместилисьс указателем на крышке головки цилиндров.
Предупреждение Не проворачивайте коленчатый вал двигателя против часовой стрелки.
11. В том же порядке ослабьте болты1 и 2 крепления механизма натяжения зубчатого ремня.
12.Затяните болты 1 и 2 крепления механизма натяжения в том же порядке. Моментзатяжки: 20–27 Н•м
	13.Повторно проверьте натяжение зубчатого ремня. При нажатии на натянутую ветвь зубчатогоремня с усилием 49 Н зубчатый ремень должен прогнуться до центра головки болтакрепления механизма натяжения.
	14.Установите кожухи зубчатого ремня. Момент затяжки: 10–12 Н•м
15. Установите шкив коленчатого вала.
16. Установите поликлиновой ремень приводавентилятора и отрегулируйте его натяжение.
17.Установите шкив водяного насоса.
18.Установите поликлиновой ремень и отрегулируйте его натяжение.