| ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Прежде чем заменять передний сальник коленчатого вала при появлении течи, проверьте чистоту системы вентиляции картера двигателя, так как в случае ее засорения повышенное давление газов в картере вызывает течь даже при исправном сальнике. |
Вам потребуются: ключ "на 36 " (или специальный ключ для гайки крепления шкива коленчатого вала), отвертка, монтажная лопатка (две), молоток, бородок.
| 1. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. " Снятие, установка и регулировка натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов " ). |
 |
| 2. Выверните болт крепления шкива коленчатого вала. |
| ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Чтобы зафиксировать коленчатый вал от проворачивания включите 4-ю передачу и затормозите автомобиль стояночным тормозом. |
| |
| 3. Переместите вверх натяжной ролик так, чтобы он не мешал снять шкив коленчатого вала, двумя монтажными лопатками равномерно сдвиньте шкив с носка коленчатого вала, опираясь о переднюю крышку блока цилиндров, и снимите его. |
| | ПРИМЕЧАНИЕ Иногда шкив напрессован туго и снять его монтажными лопатками не удается. В этом случае придется воспользоваться универсальным съемником. |
| |
| 4. Поддев отверткой, извлеките сальник. |
| 5. Заполните полость нового сальника между рабочей кромкой и пыльником смазкой Литол-24 и запрессуйте сальник в переднюю крышку рабочей кромкой внутрь, используя старую манжету в качестве оправки. |
| 6. Установите на место ремень привода вспомогательных агрегатов и отрегулируйте его натяжение (см. " Снятие, установка и регулировка натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов " ). |
