Маятниковый рычаг разбирают, в большинстве случаев, для замены втулок при появлении люфта, не устраняемого подтяжкой гайки, а также для ремонта шарового шарнира, имеющего люфт, не устраняемый подтяжкой резьбовой пробки.
Вам потребуются: ключ "на 19 ", отвертка, пассатижи.
 |
| 1. Зажмите маятниковый рычаг за проушины кронштейна в тисках. Снимите уплотнитель 1 и втулку 2 пальца шарового шарнира. |
| 2. Переверните маятниковый рычаг и отверните заглушку. |
| | |
| 3. Выньте пружину 1, опорную пяту 2, полиэтиленовый сухарь 3 и палец 4 шарового шарнира. | 4. Выньте шплинт 1, отверните гайку 2 крепления пальца маятникового рычага в кронштейне и снимите опорную шайбу 3. |
| |
| 5. Выньте из кронштейна 3 палец 2 с маятниковым рычагом 1 и металлокерамические 5 и защитные резиновые втулки 4 с обеих сторон кронштейна. |
| 6. Проверьте состояние полиэтиленового сухаря шарового шарнира и, при его износе, обязательно замените. |
| 7. При обнаружении выработки на опорной шайбе более 0,3 мм от буртика пальца шайбу замените. |
| 8. Дефектные металлокерамические втулки и защитные резиновые втулки замените. |
| 9. Собирайте маятниковый рычаг в порядке, обратном разборке, смазав все его детали консистентной смазкой. Гайку крепления пальца маятникового рычага затяните моментом 40–50 Н·м (4,0–5,0 кгс·м). |
| ПРИМЕЧАНИЕ Регулируют и заполняют смазкой шаровой шарнир маятникового рычага, установленного на автомобиле так же, как и остальные шаровые шарниры рулевой трапеции. |
