6.8. Диагностика неисправностей
Стартер  |
|
| 2. КОРПУС ТЯГОВОГО РЕЛЕ 3. ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 4. ЯКОРЬ РЕЛЕ 5. ПАЛЕЦ 6. РЫЧАГ ПРИВОДА 7. ОСЬ 8. КОРПУС 9. ВТУЛКА ВАЛА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ 10. ВТУЛКИ ШЕСТЕРНИ СТАРТЕРА 11. ШЕСТЕРНЯ С МУФТОЙ СВОБОДНОГО ХОДА | 12. ЯКОРЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ 13. ЗАДНЯЯ ВТУЛКА ЯКОРЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ 14. СТАТОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ 15. ЗАДНЯЯ КРЫШКА СТАТОРА 16. СТЯЖНОЙ БОЛТ 17. ЩЕТОЧНЫЙ УЗЕЛ 18. БОЛТ 19. ШАЙБА |
 |
|
| 1. РЫЧАГ ПРИВОДА 2. ЯКОРЬ РЕЛЕ 3. УДЕРЖИВАЮЩАЯ ОБМОТКА 4. ВТЯГИВАЮЩАЯ ОБМОТКА 5. ТЯГОВОЕ РЕЛЕ 6. КОНТАКТЫ ВКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ 7. К КЛЕММЕ "ВАТ" РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ 8. РАЗЪЕМ | 9. ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ПРОВОД БАТАРЕИ 10. ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ 11. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ 12. ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ 13. ВТУЛКА 14. ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 15. МУФТА СВОБОДНОГО ХОДА 16. ШЕСТЕРНЯ 17. ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ МАХОВИКА |
 |
|
? проверка исправности системы пуска двигателя. ? проверка исправности аккумуляторной батареи. ? проверка исправности электрической проводки: проверить целостность проводов и надежность электрических соединений батареи, замка зажигания, стартера, включая "массовый" провод. При необходимости очистить контакты и подтянуть крепления проводов. ? проверка исправности замка зажигания и тягового реле: осмотреть и определить состояние замка и реле. ? повышенный шум стартера: для нормализации шума стартера при пуске двигателя выполнить следующее:
1) С помощью таблицы диагностики определить причину повышенного шума.
2) Устранить обнаруженный дефект.
2а) Проверить исправность маховика: отсутствие изгиба, следов сильного износа и т.д.
2б) Запустить двигатель и отметить с помощью мела или угля вершины зубьев венца маховика с наибольшим радиальным биением. Выключить двигатель и провернуть коленчатый вал так, чтобы отмеченные зубья венца оказались в зацеплении с шестерней стартера.
2в) Отсоединить отрицательный провод батареи.
2г) Проверить зазор между шестерней и зубчатым венцом маховика с помощью проволочного щупа диаметром 0,5 мм, рис. Измерение зазора в зацеплении шестерни с маховиком. Для правильного определения зазора необходимо сцентрировать зуб шестерни между зубьями венца и вставить щуп между вершиной зуба шестерни и впадиной венца. Если зазор менее требуемого, отодвинуть стартер от маховика на необходимое расстояние.
2д) Если зазор намного превышает 0,5 мм и составляет около 1,5 мм, придвинуть стартер к маховику. Повышенный зазор может быть причиной поломки зубьев маховика. Для уменьшения зазора следует отрегулировать толщину прокладок только на наружной опоре стартера. Прокладка толщиной 0,4 мм, расположенная в этом месте, соответствует изменению зазора в зацеплении около 0,3 мм.
При отсутствии стандартных прокладок стартера можно использовать плоские шайбы или другие аналогичные детали.
Проверка исправности стартера: если батарея, электрическая проводка и замок зажигания исправны, демонтировать стартер для последующей проверки.
Запрещено включать стартер более, чем на 30 секунд непрерывно. Между включениями стартера необходимо выдерживать паузу не менее 2 минут для его охлаждения. Перегрев стартера из-за продолжительной и непрерывной работы может вывести его из строя. Детали стартера не требуют смазки в процессе эксплуатации, кроме случаев полной разборки стартера.
3) Нижний болт стартера.
4) Гайку крепления главного цилиндра.
5) Защитный щиток распределителя зажигания.
6) Отрицательный провод аккумуляторной батареи. Диагностика неисправностей стартера, проявляющихся в повышенном шуме
| ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ | ПРИЧИНА |
| Вой высокого тона при прокручи вании двигателя стартером (до пуска двигателя). Двигатель за пускается нормально | Велик зазор в зацеплении шестерни и венца маховика |
| Вой высокого тона после пуска двигателя и отпускания ключа зажигания. Двигатель запускается нормально. Этот постоянно или периодически появляющийся дефект связан с тем, что возвратная пружина не может вывести шестерню из зацепления с венцом маховика | Мал зазор в зацеплении шестерни и венца маховика. Радиальное биение венца маховика делает этот дефект нестабильным |
| Резкое увеличение шума или звук, похожий на сирену, после пуска двигателя и до выключения стартера | Наиболее вероятная причина – неисправность муфты свободного хода. замена муфты часто устраняет этот дефект |
| Грохот или стук при выключении стартера после пуска двигателя | Наиболее вероятная причина – деформация или нарушение балансировки якоря стартера. Необходимо заменить якорь |
