Установка ведущей шестерни при определении монтажного размера С | | 1 – гайка; 2 – ведомая шестерня 5-й передачи или технологическая втулка; 3 – пластина крепления подшипников; 4 – винт; 5 – подсобранная ведущая шестерня главной передачи; 6 – картеры в сборе; 7 – прокладка |
Определение толщины регулировочных шайб | | 1 – микрометр 0-25; 2 – регулировочные шайбы |
Определение монтажного размера С микрометрической стойкой | | 1 – микрометрическая стойка; 2 – оправка |
Долговечность и бесшумность работы главной передачи зависят от правильной и аккуратной сборки. При сборке должна быть обеспечена правильная взаимная установка ведущей и ведомой шестерен, установка ведущей шестерни по монтажному размеру С (см. рис. Установка ведущей шестерни при определении монтажного размера С), а также обеспечен необходимый боковой зазор между зубьями ведущей и ведомой шестерен. Монтажный размер С представляет собой расстояние от торца ведущей шестерни до оси дифференциала. Теоретический монтажный размер равен 53,4 мм. Однако при подборе пары на контрольном станке, для обеспечения правильного контакта на зубьях и получения при этом бесшумной работы, ведомую и ведущую шестерни передвигают вдоль своих осей, таким образом нарушается теоретический монтажный размер. Погрешность (в пределах допуска) при изготовлении и обработке высоты головки ведущей шестерни дает дополнительное изменение монтажного размера. Монтажный размер С ведущей шестерни (с учетом поправки) обеспечивается набором регулировочных шайб 2 (см. рис. Определение толщины регулировочных шайб) толщиной от 1,65 мм до 2,20 мм через 0,05 мм (толщины регулировочных шайб: 1,65; 1,70; 1,75; 1,80; 1,85; 1,90; 1,95; 2,00; 2,05; 2,10; 2,15; 2,20). Количество устанавливаемых регулировочных шайб – 2 штуки. Контроль монтажного размера С производится при затяжке гайки ведущей шестерни динамометрическим ключом и измеряется с помощью микрометрической стойки (см. рис. Определение монтажного размера С микрометрической стойкой). Момент затяжки 140–160 Н·м (14–16 кгс·м). Допустимое отклонение от монтажного размера – 0,04 мм+0,02 мм. После проверки монтажного размера разукомплектование деталей, определяющих монтажный размер С, приведет к его изменению. Регулировка бокового зазора между зубьями ведущей и ведомой шестерен и преднатяг подшипников дифференциала производятся после установки ведущей шестерни по монтажному размеру.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Завернуть гайку со стороны ведомой шестерни до упора, что свидетельствует об отсутствии бокового зазора. | | 2. Провернув ведомую шестерню на 1–2 оборота, устранить закусывание зубьев, если оно появилось при заворачивании гайки до упора. | | 3. Затем, заворачивая противоположную гайку, установить боковой зазор 0,1–0,15 мм. Боковой зазор на любой паре зубьев шестерен не должен быть менее 0,08 мм и более 0,17 мм. | | 4. Нарастание зазора должно быть плавным, разность бокового зазора рядом расположенных зубьев не должна быть более 0,03 мм. Наибольшая разность бокового зазора для одной пары шестерен не должна превышать 0,06 мм. |  | 5. Боковой зазор проверяется вращательным покачиванием в обе стороны ведомой шестерни, при этом ножка индикатора должна опираться на зуб одного наружного торца шестерни перпендикулярно к боковой поверхности зуба. | | 6. При проверке бокового зазора ведущая шестерня должна быть заблокирована специальным кронштейном. | | 7. Преднатяг подшипников дифференциала после регулировки бокового зазора в шестернях главной передачи должен быть в пределах 1,47–2,45 Н·м (0,15–0,25 кгс·м). | | 8. Проверку преднатяга подшипников производить проворачиванием первичного вала при включенной первой передаче динамометрическим ключом. | | 9. После выполнения регулировочных работ установить редуктор привода спидометра. Момент затяжки корпуса редуктора равен 14–20 Н·м (1,4–2 кгс·м). | | 10. При установке редуктора привода спидометра рекомендуется проворачивать ведомую шестерню главной передачи для исключения утыкания зубьев редуктора в зубья ведущей пластмассовой шестерни на коробке дифференциала. | | 11. Ведомая шестерня главной передачи приворачивается к фланцу коробки дифференциала с моментом 70–85 Н·м (7–8,5 кгс·м). | | 12. При замене манжет регулировочных гаек запрессовку манжет производить со стороны пазов регулировочной гайки, выдержав размер 13 мм от торца гайки со стороны ее пазов до торца манжеты. | | 13. Перед запрессовкой подшипников дифференциала на цапфу коробки со стороны ведомой шестерни следует установить ведущую шестерню привода спидометра. | | 14. Она должна быть установлена зубчатым венцом к фланцу коробки дифференциала, при этом выступ на внутренней поверхности шестерни должен совпадать со впадиной на цапфе коробки. | |
