Системы выпуска и снижения токсичности отработавших газов. Турбокомпрессор
Снятие и установка системы выпуска. Замена центрального, дополнительного глушителя, концевой трубы
Система выпуска отработавших газов бензинового двигателя состоит из выпускного коллектора, приёмной трубы, каталитического(их) преобразователя(лей), центрального глушителя, соединительной трубы, дополнительного глушителя и концевой трубы (концевых труб).
Бензиновый двигатель 2.0 л
Система выпуска отработавших газов. Двигатель 2.0 л ALT  | Элементы системы выпуска могут заменяться по отдельности. В первоначальном оборудовании предварительный и дополнительный глушители представляют единый узел. Центральный и дополнительный глушители при ремонте могут быть отсоединены друг от друга, и продаются отдельно как запасные части. |
Операция подъёма и установки автомобиля на подставки связана с опасностью! Поэтому перед проведением операции ознакомьтесь с Разделом Поддомкрачивание и буксировка.
|
- Поднимите и установите автомобиль на подставки, снимите нижнюю крышку двигателя, обратитесь к Разделу Снятие и установка верхней крышки двигателя/нижней защиты двигательного отсека/подрамника.
- Опрыскайте все болты и гайки системы выпуска средством для растворения ржавчины и подождите некоторое время.
- Выверните болты на соединительном фланце каталитический преобразователь/приёмная труба.
 | Если система выпуска должна сниматься вместе с каталитическим преобразователем, выверните болты крепления на фланце выпускной коллектор/каталитический преобразователь и снимите лямбда-зонды, обратитесь к Разделу Снятие и установка каталитического преобразователя и лямбда-зондов. | - Отсоедините переднюю поперечину крепления системы выпуска.
 | Не сгибайте гибкий соединительный элемент в приёмной требе более чем на 10°, в противном случае его можно повредить. С помощью ассистента отсоедините и снимите систему выпуска с хомутов. | | |
Дизельный двигатель 2.5 л
Снятие предварительного и дополнительного глушителей
Система выпуска отработавших газов. Дизельный двигатель 2.5 л
Если предварительный и дополнительный глушители ещё не заменялись, для отдельной замены необходимо их перепилить в определённых точках. Место разделения отмечено небольшими впадинами на трубе глушителя.
|
- Отрежьте трубу ножовкой по меткам. Боковые метки показывают, насколько далеко может быть сдвинута клеммная втулка.
|  | - Отсоедините глушитель из резиновых держателей и выньте.
| |
Установка системы выпуска
 | Уплотнительные прокладки, гайки и болты должны обязательно заменяться. Для облегчения более поздней разборки системы выпуска рекомендуется смазать болты и гайки крепления высокотемпературной пастой, например, Liqui Moly LM-508-ASC. |
 | Не сгибайте гибкий соединительный элемент приёмной трубы более чем на 10°, в противном случае его можно повредить. |
|
- Установите систему выпуска с помощью ассистента в резиновые держатели.
- Закрепите переднюю поперечину моментом 25Нм на днище автомобиля.
- Закрепите систему выпуска у фланца с новым уплотнительным кольцом, новыми болтами и гайками. Соблюдайте моменты затягивания.
- Если снимались лямбда-зонды, установите их, обратитесь к Разделу Снятие и установка каталитического преобразователя и лямбда-зондов.
| |
Установка предварительного и дополнительного глушителей
Если предварительный или дополнительный глушители только снимались, закрепите глушители новыми хомутами.
|
- Расположите клеммную втулку (1) по середине реза. Клеммная втулка (1) должна располагаться горизонтально, болты должны показывать влево.
|  | - Установите клеммную втулку так, чтобы конец болта не выступал за её нижнюю кромку.
|  | - Равномерно затяните болты моментом 40Нм.
- Выставьте систему выпуска так, чтобы она располагалась свободно, без напряжений и деформаций.
- Установите на место нижнюю крышку двигателя.
| |
Замена концевой трубы
|
- Отрежьте ножовкой концевую трубу (1) в месте разделения (С).
|  | - Сдвиньте концевую трубу (3) до метки (А). При этом совместите прорезь на концевой трубе с меткой (В). Затяните хомут (2) моментом 25Нм.
- Выставьте концевую трубу.
| |
Проверка системы выпуска на герметичность
У автомобилей с регулируемым каталитическим преобразователем негерметичность системы выпуска может привести к трудностям в запуске двигателя. Двигатель останавливается, дрожит при работе на холостых оборотах, дергается при увеличении числа оборотов.
|
- Запустите двигатель и при работающем двигателе закройте систему выпуска тряпкой.
- Прослушайте систему выпуска. При необходимости, опрыскайте места соединений головка цилиндров/выпускной коллектор и выпускной коллектор/приёмная труба средством для поиска утечек. Проверьте, не появляются ли пузыри.
- Устраните негерметичность.
| |