Масляный насос и поддон картера
Масляный насос и поддон картера. Бензиновые двигатели 1.8 л (AVJ, BFB)
 | |
1 — Болт, 28Нм 2 — Упор для опоры крутящего момента 3 — Поддон картера 4 — Масляный насос. С предохранительным клапаном на 12 атм. Перед установкой проверьте, имеются ли в наличии две втулки (12) для центрирования масляного насоса на блоке цилиндров.При наличии канавок на рабочей поверхности и шестернях замените их. Момент затягивания крышки масляного насоса: 10Нм5 — Звёздочка масляного насоса. Устанавливается однозначно6 — Винт, 22Нм7 — Цепь привода масляного насоса. Перед снятием пометьте направление вращения. Проверьте на износ8 —Болт, 15Нм9 — Уплотнительный фланец передний. Устанавливается на силиконовом герметике, например, AUDI-D 176 404 A2. Замените уплотнительное кольцо со стороны шкива10 — Натяжитель цепи, 16Нм. Не разбирается. Соблюдайте положение установки. При установке предварительно сожмите пружину и зацепите её. При поломке пружины натяжитель замените в комплекте | 11 — Звёздочка масляного насоса 12 — Центрирующие втулки, 2 шт. 13 — Уплотнительное кольцо. Обязательно замените 14 — Болт, 16Нм 15 — Всасывающий трубопровод. При загрязнении очистите сетку 16 — Преграда для потока 17 — Болт, 16Нм 18 — Болты, 15Нм. Затягиваются крест-накрест в несколько приёмов 19 — Болт, 40Нм 20 — Уплотнительное кольцо. Обязательно замените 21 — Пробка удаления масла, 30Нм 22 — Уплотнение. Обязательно замените 23 — Трубопровод возврата масла от турбокомпрессора 24 — Болт, 10Нм |
Выверните оба задних болта крепления поддона картера (1) и (2) торцевым ключом (обратитесь к иллюстрации выше). Для этого у автомобилей с ручной КПП поверните маховик (3) так, чтобы паз (стрелка на иллюстрации ниже) находился напротив винта.
 | Задние болты крепления поддона картера |
Предварительное затягивание болты с (1) по (18) производится крест-накрест моментом 5Нм и далее моментом 45Нм. Болты М10 (стрелки на иллюстрации ниже) затягиваются моментом 40Нм. Болты с (1) по (18) крест-накрест моментом 15Нм.
 | Болты крепления поддона картера |
Основание масляного фильтра с элементами. 4-цилиндровый бензиновый двигатель
 | |
1 — Винтовая пробка, 40Нм 2 — Уплотнительное кольцо. Замените 3 — Пружина перепускного клапана, примерно 4 атм. 4 — Поршень перепускного клапана, примерно 4 атм. 5 — Прокладка. Замените 6 — Маслоудерживающий клапан, 8Нм. Вмонтирован в кронштейн масляного фильтра 7 — Уплотнительное кольцо. Замените 8 — Защёлка 9 — Трубка сапуна картера 10 — Болт, 20Нм. При установке используйте застывающий герметик D 000 600 A2 11 — Задняя трубка охладителя 12 — Винтовая пробка, 15Нм | 13 — Уплотнительное кольцо. Замените14 — Трубка подачи масла к турбокомпрессору15 — Полый болт, 30Нм16 — Сальники. Всегда подлежат замене17 — Д/В давления масла, 1.4 атм., 25Нм. Черная изоляция. При утечках масла через уплотнительную шайбу замените последнюю18 — Уплотнительное кольцо. При утечках масла замените19 — Болт, 15Нм+90°. Замените20 — Прокладка. Замените. Вставьте в защиту в маслоохладителе21 — Масляный фильтр22 — Гайка, 25Нм23 — Маслоохладитель. Проверьте зазор между ним и соседними частями24 — Кронштейн масляного фильтра с перепускным клапаном, примерно 4 атм. |
Масляный насос и элементы системы смазки. Двигатель V6
 | |
1 — Масляный насос. Заменяется в полной сборке 2 — Клапан маслораспылителя, 40Нм 3 — Уплотнительное кольцо. Замените 4 — Болт, 45Нм 5 — Промежуточный ролик 6,7 — Болт, 10Нм 8 — Сапун картера 9 — Прокладка/пластина сапуна. Замените 10 — Контрольный масляный клапан, 25Нм 11 — Разъём 12 — Болт, 15Нм 13 — Маслораспределительная трубка | 14 — Блок цилиндров15 — Болт, 10Нм. При установке используйте застывающий герметик D616 — Маслораспылитель. Охлаждение переднего поршня17 — Металлическая прокладка. Замените18 — Датчик температуры двигательного масла G8, 10Нм. При утечках масла через уплотнительную шайбу замените последнюю19 — Сальник20 — Натяжитель. Перед снятием заблокируйте15 — Болт, 10Нм. При установке используйте застывающий герметик D622 — Уплотнительное кольцо23 — Шайба24 — Втулка подшипника25 — Болт, 25Нм26 — Рычаг натяжителя |
Цепной привод масляного насоса. Двигатель V6
 | |
1 — Масляный насос 1a, 1b — Защитная пластина 1c — Самоконтрящийся болт с шестигранной головкой 1d — Болт с шестигранной головкой 2 — Звездочка 3 — Винт со сфероцилиндрической головкой 4 — Цепь 5 — Контрольный штифт 6 — Штифт | 7 — Натяжитель цепи8 — Болт с шестигранной головкой9, 10 — Масляная трубка11 — Винт с шестигранной головкой12 — Шайба13 — Круглый уплотнитель14 — Пластина17 — Соединение |
Поддон картера и охладитель масла с элементами. Двигатель V6
 | |
1 — Щуп измерения уровня двигательного масла. Уровень масла не должен превышать отметку MAX 2 — Направляющая трубка щупа 3 — Уплотнительное кольцо. Замените 4 — Прокладка. Замените. Перед установкой смажьте сопрягаемые поверхности блока цилиндров смазкой D2 5 — Винтовая пробка, 25Нм. При утечках масла через уплотнительную шайбу замените последнюю 6 — Масляный фильтр. Ослабляйте специальным ключом. Затяните от руки. Следуйте инструкциям на масляном фильтре 7 — Гайка, 30Нм 8 — Маслоохладитель. Смажьте сопрягаемую поверхность смазкой AMV 188 100 02 | 9 — Уплотнительное кольцо. Замените 10 — Д/В давления масла (F1) 1.4 атм., 25Нм. Белый. При утечках масла через уплотнительную шайбу замените последнюю 11 — Болт, 10Нм 12 — Нижний поддон картера 13 — Болт, 10Нм 14 — Уплотнительная шайба. Замените 15 — Сливная пробка двигательного масла, 30Нм 16 — Болт, 10Нм 17 — Крышка поддона картера с двумя перепускными клапанами: 5 атм. и 11 атм. 18 — Прокладка. Замените 19 — Маслозаборник. Прочистите при засорении 20 — Верхний поддон картера |
