4-цилиндровые бензиновые двигатели
Общие сведения
1.6 л (ALZ): Двигатель рядный, с одним верхнерасположенным распредвалом (OHC). Распределительный вал расположен в головке цилиндров и приводится в движение зубчатым ремнём. Вал действует на гидравлические толкатели, расположенные вертикально, которые в свою очередь воздействуют на впускные и выпускные клапаны.
1.8 и 2.0 л (AVJ, BFB, ALT): Двигатель рядный, с двумя верхнерасположенными распредвалами (DOHC), имеет для каждого цилиндра три впускных и два выпускных клапана. Один распределительный вал приводит в движение впускные клапаны, другой выпускные. Распределительный вал выпускных клапанов приводится в движение от коленчатого вала через зубчатый ремень. Распределительные валы впускных и выпускных клапанов связаны друг с другом цепью.
2.0 л FSI (AWA): Двигатель рядный, с двумя верхнерасположенными распредвалами (DOHC), имеет для каждого цилиндра по два впускных и выпускных клапана.
Бензиновый 4-цилиндровый двигатель FSI 2.0 л
 | |
1 — Катушка зажигания 2 — Распределительный вал выпускных клапанов. На заднем конце расположен электродвигатель наклона распределительного вала 3 — Распределительный вал впускных клапанов. На переднем конце расположен ротор датчика Холла, а на заднем конце насос высокого давления для впрыска топлива. Привод осуществляется от распределительного вала выпускных клапанов через цепь 4 — Рычаг5 — Инжектор | 6 — Зубчатый ремень 7 — Масляный насос 8 — Электродвигатель наклона распределительного вала 9 — Блок управления дроссельной заслонкой 10 — Впускной трубопровод 11 — Аккумулятор вакуума 12 — Валик переключения впускного трубопровода 13 — Электродвигатель управления заслонкой впускного трубопровода 14 — Коленчатый вал |
 | Один распределительный вал приводит в движение впускные клапаны, второй выпускные клапаны. Распределительный вал выпускных клапанов (1) приводится в движение от коленчатого вала (2) зубчатым ремнём (3). Распределительные валы впускных и выпускных клапанов связаны между собой цепью (4). Сзади на распределительном валу выпускных клапанов расположен поворотный двигатель (5), с помощью которого автоматически до 42° может смещаться угол установки распределительного вала выпускных клапанов. В задней части распределительного вала впускных клапанов (6) находится насос высокого давления системы непосредственного впрыска бензина. Он приводится в действие двойным кулачком (7) распределительного вала впускных клапанов. |
Основные элементы головки цилиндров двигателей AVJ, BFB, ALT 1.8 л.
 | |
1 — Крышка подшипника распределительного вала выпускных клапанов 2 — Крышка подшипника распределительного вала впускных клапанов 3 — Газораспределительная цепь 4 — Двойная крышка подшипников 5 — Распределительный вал впускных клапанов 6 — Толкатель 7 — Сухари разрезного замка 8 — Зубчатое колесо коленчатого вала 9 — Клапанная пружина 10 — Сальник | 11— Колпачок 12 — Датчик положения распределительного вала (CMP) 13 — Впускной клапан 14 — Сальник 15 — Выпускной клапан 16 — Головка цилиндров 17 — Сегментная пробка 18 — Натяжитель цепи 19 — Тарелка клапана 20 — Маслоотражательный колпачок |
