Ручной тормоз
При включении ручного тормоза сзади за рычаг вытягивается своего рода коромысло – балансир. Здесь также подвешены тормозные тросы, которые идут назад к тормозным суппортам. Смысл выравнивающего коромысла заключается в максимально равномерном распределении силы на оба задних колеса при применении ручного тормоза. При этом легкие различия в коэффициенте трения обеих тормозных тяг выравнивает коромысло. На задние дисковые тормоза тросы ручного тормоза действуют посредством рычага управления, нажимной штанги и регулировочного механизма так, как описано в разделе Задние дисковые тормоза.
