Функционирование сцепления
Передачи силы от двигателя к коробке передач осуществляется за счет сцепления. Оно работает исключительно за счет трения, и это можно представить себе следующим образом: две прилегающие поверхности зажимают третью и удерживают ее с такой силой, что она должна вращаться вместе с ними. Главное заключается в том, что это соединение может быть разорвано в любое время, иначе обе детали можно было бы свинтить друг с другом. Назовем эти детали: с двигателем постоянно соединен маховик и нажимной диск под пружинной нагрузкой. Между ними зажат ведомый диск, который постоянно соединен с валом коробки передач. Другую важную функцию выполняет выжимной подшипник: при нажатии на педаль сцепления посредством приведения в действие сцепления он прижимается к нажимному диску и в определенной степени принимает на себя силу пружины нажимного диска. В результате этого ведомый диск высвобождается из своего принудительного положения и может свободно вращаться между нажимным диском и маховиком. Силовой поток от двигателя к коробке передач прерывается. Если педаль снова отпускается, то тарельчатая пружина нажимного диска прижимает ведомый диск к маховику, свободное движение дисков исчезает. Все три детали представляют собой прочное силовое соединение. Силовой поток может передаваться от двигателя на привод.
