ВНИМАНИЕ
Отдельные характеристики приведены также в тексте Главы и в случае обязательности их выполнения выделены жирным шрифтом
| Система зажигания/управления двигателем | |
| AEH | Simos |
| AGN Motronic | M3.8.5 |
| Свечи зажигания | |
| Двигатель, обозначение | Тип |
| EH, AGN | NGK BKUR 6 ET–10 или AUDI 101000033AA |
| AGU | Bosch F7LTCR или AUDI 101000051AA |
| Размер под ключ | 16 мм |
| Свечи накаливания | |
| Beru | GN 855 |
| Bosch | 0 250 202 022 |
| Champion | CH 171 |
| AGU | Motronic M3.8.3 |
| AQA | Motronic ME7.5 |
| Межэлектродный зазор, мм | |
| 1.0 | |
| 1.0 | |
| Lucas/CAV | HDS 342 |
| Продолжительность работы свечей накаливания, сек | 20 |
| Ток свечей накаливания, А | 11.5 |
| SAE | VAG | Мигающий код | Расшифровка |
| 4444 | Не зарегистрировано неисправностей | ||
| 00281 | 1231 | Датчик скорости автомобиля (VSS) | |
| 00282 | 1232 | Привод управления холостым ходом (ISC) | |
| 00305 | Сигнал индикатора расхода топлива | ||
| 00513 | 2111 | Датчик оборотов двигателя (RPM) | |
| 00514 | 2112 | Датчик положения коленвала (CKP)/Датчик положения распредвала (CMP) | |
| 00515 | 2113 | Датчик Холла | |
| 00516 | 2121 | Д/в закрытого положения дроссельной заслонки (CTP)/Датчик положения дроссельной заслонки (TP) | |
| 2122 | Отсутствие сигнала оборотов двигателя (RPM) | ||
| 00517 | 2123 | Д/в открытого положения дроссельной заслонки (WOT) | |
| 00518 | 2212 | Датчик положения дроссельной заслонки (TP) | |
| 00519 | 2222 | Датчик абсолютного давления во впускном трубопроводе (MAP) | |
| 00520 | 2232 | Измеритель воздушного потока (VAF)/массы воздуха (MAF) | |
| 00521 | 2242 | Потенциометр регулировки CO | |
| 00522 | 2312 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) | |
| 00523 | 2322 | Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT) | |
| 00524 | 2142 | Датчик детонации 1 (KS) | |
| 00525 | 2342 | Подогреваемый l–зонд 1 | |
| 00528 | 2223 | Датчик атмосферного давления (BARO) | |
| 00530 | Датчик положения привода управления оборотами холостого хода (ISC) | ||
| 00531 | 2233 | Измеритель воздушного потока (VAF)/массы воздуха (MAF) | |
| 00532 | 2234 | Напряжение питания блока управления двигателем (ECM) | |
| 00533 | 2231 | Управление оборотами холостого хода | |
| 00534 | Датчик температуры двигательного масла (дизель) | ||
| 00535 | 2231 | Распределитель | |
| 00535 | 2141 | Управление по детонации 1 | |
| 00536 | 2143 | Управление по детонации 2 | |
| 00537 | 2341 | Управление по детонации – подогреваемый l–зонд 1 | |
| 00539 | Датчик температуры топлива (дизель) | ||
| 00540 | 2144 | Датчик детонации 2 (KS) | |
| 00542 | Датчик подъема иглы форсунки (дизель) | ||
| 00543 | 2144 | Превышение максимальных допустимых оборотов двигателя | |
| 00544 | 2224 | Превышение допустимого давления турбокомпрессора | |
| 00545 | 2142 | Сигнал AT | |
| 00545 | 2314 | Электрическое соединение двигатель/коробка передач | |
| 00546 | Шина данных блока управления ТНВД | ||
| 00550 | Разность управления моментом начала впрыска (дизель) | ||
| 00552 | 2323 | Измеритель воздушного потока (VAF)/массы воздуха (MAF) | |
| 00553 | 2324 | Измеритель воздушного потока (VAF)/массы воздуха (MAF) | |
| 00554 | Управление по детонации – подогреваемый l–зонд 2 | ||
| 00555 | Подогреваемый l–зонд 2 | ||
| 00558 | 2343 | Контроль качества смеси – переобедненная смесь | |
| 00559 | 2344 | Контроль качества смеси – переобогащенная смесь | |
| 00560 | Э/магнит системы рециркуляции отработавших газов (EGR) | ||
| 00561 | 2413 | Контроль качества смеси 1 | |
| 00575 | 2221 | Измеритель массы воздуха (MAF)/Датчик абсолютного давления в трубопроводе (MAP) | |
| 00577–00580 | Антидетонационное регулирование, цилиндр 1–4 | ||
| 00585 | Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов (EGR) | ||
| 00587 | Контроль качества смеси | ||
| 00609 | Сигнал зажигания 1 | ||
| 00610 | Сигнал зажигания 2 | ||
| 00611 | Сигнал зажигания 3 | ||
| 00625 | Не соответствующий сигнал датчика скорости автомобиля (VSS) | ||
| 00626 | Контрольная лампа преднакала (дизель) | ||
| 00628 | Неисправность остановки двигателя – блок управления ТНВД | ||
| 00635 | Подогреватель l–зонда | ||
| 00667 | Сигнал датчика температуры внешнего воздуха | ||
| 00668 | Напряжение питания блока управления ТНВД | ||
| 00670 | Датчик положения привода управления оборотами холостого хода (ISC) | ||
| 00671 | Неисправность выключателя темпостата | ||
| 00689 | Утечка воздуха во впускном трубопроводе | ||
| 00741 | Датчик–выключатель положения тормозной педали (BPP) I/II или неисправны обе лампы стоп–сигналов | ||
| 00750 | Контрольная лампа “Проверьте двигатель” (MIL) | ||
| 00777 | Датчик/датчик–выключатель положения педали акселератора (APP) | ||
| 01028 | Реле вентилятора радиатора | ||
| 01044 | Неверная кодировка блока управления двигателем (ECM) | ||
| 01087 | Не установлены базовые параметры | ||
| 01088 | Контроль качества смеси 2 | ||
| 01117 | Низкий сигнал генератора | ||
| 01119 | Д/в положения селектора AT | ||
| 01120 | Датчик положения распредвала 1 (CMP) | ||
| 01121 | Датчик положения распредвала 2 (CMP) | ||
| 01126 | Сбой сигнала оборотов двигателя к передней панели | ||
| 01165 | Блок управления дроссельной заслонкой | ||
| 01177 | Дефект блока управления двигателем (ECM) | ||
| 01180 | Электрическое соединение двигатель/кондиционер | ||
| 01180 | Превышение диапазона сигнала датчика воздушного потока (MAF)/Датчика положения заслонки дросселя (TP) | ||
| 01196 | Сигнал AT | ||
| 01242 | 4332 | Блок управления двигателем (ECM) | |
| 01243 | Э/м клапан управления всасываемым воздухом | ||
| 01244 | Управление подогревом l–зонда | ||
| 01247 | 4343 | Клапан продувки адсорбера (EVAP) | |
| 01249 | 4411 | Инжектор, цилиндр 1 | |
| 01250 | 4412 | Инжектор, цилиндр 2 | |
| 01251 | 4413 | Инжектор, цилиндр 3 | |
| 01252 | 4414 | Инжектор, цилиндр 4 | |
| 01257 | 4431 | Клапан управления воздухом холостого хода (IAC) | |
| 01259 | Реле топливного насоса | ||
| 01262 | 4442 | Клапан регулировки давления наддува | |
| 01265 | Э/м клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) | ||
| 01266 | Реле свечей накаливания | ||
| 01268 | Регулятор количества топлива (дизель) | ||
| 01282 | Э/магнит управления воздухом впускного трубопровода | ||
| 01295 | Реле топливного насоса | ||
| 01318 | Блок управления ТНВД | ||
| 01375 | Закрепленный на двигателе управляющий э/магнит I/II (дизель) | ||
| 01376 | Сигнал датчика положения плунжера ТНВД | ||
| 01440 | Сигнал запаса топлива | ||
| 01441 | Датчик перехода на резерв топлива | ||
| 01442 | Пропуски в работе цилиндров – отсутствие топлива в ТНВД | ||
| 01686 | Реле включения вентилятора радиатора | ||
| 16519 | Повреждение проводки подогревателя l–зонда | ||
| 16534 | Неисправность в цепи подогреваемого l–зонда, левый ряд цилиндров моделей с V–образным двигателем | ||
| 16535 | Низкое напряжение подогреваемого l–зонда, левый ряд цилиндров моделей с V–образным двигателем | ||
| 16536 | Высокое напряжение подогреваемого l–зонда, левый ряд цилиндров моделей с V–образным двигателем | ||
| 16538 | Отсутствие сигнала подогреваемого l–зонда, левый ряд цилиндров моделей с V–образным двигателем | ||
| 16989 | Повреждение блока управления двигателем (ECM) | ||
| 17540 | Цепь подогрева l–зонда | ||
| 17541 | Цепь подогрева l–зонда | ||
| 17745 | Датчик положения распредвала (CMP), (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | ||
| 17746 | Датчик положения распредвала (CMP), (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | ||
| 17923 | Э/м управления всасываемым воздухом | ||
| 17924 | Э/м управления всасываемым воздухом | ||
| 17934 | Замыкание на + активатора датчика положения распредвала (CMP) | ||
| 17935 | Замыкание на корпус активатора датчика положения распредвала (CMP) | ||
| 17936 | Обрыв в цепи активатора датчика положения распредвала (CMP) | ||
| 17953 | Повреждение управления дроссельной заслонкой | ||
| 17966 | Привод управления оборотами холостого хода (ISC) | ||
| 17967 | Сбита базовая установка дроссельной заслонки | ||
| 17972 | Низкое напряжение питания блока управления дроссельной заслонкой | ||
| 17973 | Ниже предела обогащения базовые установки дросселирования | ||
| 17978 | Сработала противоугонная система | ||
| 17987 | Не опознан сигнал противоугонной системой/блоком управления двигателя (ECM) | ||
| 18034 | Сигнал AT | ||
| 18056 | Сбой сигнала коммутируемой шины данных CAN | ||
| 18057 | Сбой сигнала коммутируемой шины данных CAN или повреждение в системе ABS | ||
| 18058 | Сбой сигнала коммутируемой шины данных CAN или неисправность в приборной панели | ||
| 18062 | Проверьте память неисправностей приборной доски | ||
| 18259 | Сигнал ABS | ||
| 65535 | 1111 | Дефект блока управления двигателем (ECM) | |
| P0000 | Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы | ||
| P0100 | Нарушение в цепи измерителя массы воздуха MAF/датчика абсолютного давления в трубопроводе (MAP) | ||
| P0101 | Неисправен датчик MAF | ||
| P0102 | 16486 | Замыкание на корпус или низкий уровень сигнала датчика MAF | |
| P0103 | 16487 | Замыкание на + или высокий уровень сигнала датчика MAF | |
| P0104 | Перемежающаяся ошибка функционирования датчика MAF | ||
| P0105 | Неисправности в цепи датчика абсолютного давления (МАР)/датчика атмосферного давления | ||
| P0106 | Нарушение функционирования датчика абсолютного давления (МАР)/датчика атмосферного давления | ||
| P0107 | 16491 | Обрыв или замыкание на корпус цепи датчика МАР/датчика атмосферного давления | |
| P0108 | 16492 | Замыкание на + цепи датчика МАР/датчика атмосферного давления | |
| P0109 | Перемежающаяся ошибка функционирования датчика МАР/датчика атмосферного давления | ||
| P0110 | Перемежающаяся ошибка функционирования датчика МАР/датчика атмосферного давления | ||
| P0111 | Нарушение исправности функционирования датчика IAT | ||
| P0112 | 16496 | Замыкание цепи датчика IAT на корпус | |
| P0113 | 16497 | Обрыв или замыкание на + цепи датчика IAT | |
| P0114 | Перемежающаяся ошибка функционирования датчика IAT | ||
| P0115 | Отсутствие или чрезмерно низкий уровень сигнала датчика температуры охладителя (ЕСТ) | ||
| P0116 | 16500 | Чрезмерно высокий уровень сигнала датчика ЕСТ/проблемы с эффективностью отдачи двигателя | |
| P0117 | 16501 | Замыкание цепи датчика ЕСТ на корпус | |
| P0118 | 16502 | Обрыв или замыкание на + цепи датчика ЕСТ | |
| P0119 | Перемежающаяся ошибка функционирования датчика ЕСТ | ||
| P0120 | 16504 | Неисправности в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS)/выключателя А | |
| P0121 | 16505 | Нарушение в цепи TPS/выключателя А; Снижена эффективность отдачи двигателя | |
| P0122 | 16506 | Низкий входной сигнал датчика TPS/датчика А положения педали | |
| P0123 | 16507 | Высокий входной сигнал датчика TPS/датчика А положения педали | |
| P0124 | Перемежающаяся ошибка функционирования датчика TPS/датчика–выключателя А | ||
| P0125 | Температура охлаждающей жидкости недостаточна для исправного функционирования обратной связи в цепи управления подачей топлива | ||
| P0126 | Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильного функционирования системы управления | ||
| P0130 | 16514 | Неисправность в цепи l–зонда (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0131 | 16515 | Низкое напряжение цепи подогреваемого l–зонда (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0132 | 16516 | Высокое напряжение подогреваемого l–зонда (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0133 | 16517 | Чрезмерно высокое напряжение или медленное реагирование подогреваемого l–зонда (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0134 | 16518 | Отсутствие сигнала l–зонда (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0135 | 16519 | Нарушение в цепи подогрева l–зонда (чрезмерно высокое напряжение) (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0142 | Неисправен l–зонд 3 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | ||
| P0143 | Низкое напряжение l–зонда 3 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | ||
| P0144 | Высокое напряжение l–зонда 3 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | ||
| P0145 | Пониженная реактивность l–зонда 3 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | ||
| P0146 | Нарушение активности функционирования l–зонда 3 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | ||
| P0147 | Неисправен подогрев l–зонда 3 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | ||
| P0150 | 16534 | Неисправность в цепи l–зонда (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0151 | 16535 | Нарушение исправности функционирования отслеживания обеднения смеси l–зонда (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0152 | 16536 | Нарушение исправности отслеживания обогащения смеси l–зонда (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0153 | 16537 | Замедленное реагирование l–зонда (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0154 | 16538 | Высокое напряжение l–зонда (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0155 | 16539 | Нарушение исправности функционирования нагревателя l–зонда (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0162 | Неисправен l–зонд 3 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | ||
| P0163 | Низкое напряжение l–зонда 3 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | ||
| P0164 | Высокое напряжение l–зонда 3 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | ||
| P0165 | Пониженная реактивность l–зонда 3 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | ||
| P0166 | Нарушение активности функционирования l–зонда 3 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | ||
| P0167 | Неисправен подогрев l–зонда 3 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | ||
| P0170 | 16554 | Переобеднение или переобогащение воздушно–топливной смеси (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0171 | 16555 | Переобеднение воздушно–топливной смеси (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0172 | 16556 | Переобогащение воздушно–топливной смеси (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0173 | 16557 | Переобедненный или переобогащенный впрыск (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0174 | 16558 | Переобедненный впрыск (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0175 | 16559 | Переобогащенный впрыск (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0176 | Неисправность в цепи датчика состава топлива | ||
| P0177 | Нарушена исправность функционирования датчика состава топлива | ||
| P0178 | Замыкание на массу в цепи датчика состава топлива | ||
| P0179 | Замыкание на + в цепи датчика состава топлива | ||
| P0180 | Неисправность в цепи датчика A температуры в топливном баке | ||
| P0181 | Нарушена исправность функционирования датчика А температуры топлива | ||
| P0182 | Замыкание на массу в цепи датчика А температуры топлива | ||
| P0183 | Замыкание на + в цепи датчика А температуры топлива | ||
| P0184 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика А температуры топлива | ||
| P0185 | Неисправность в цепи датчика В температуры топлива | ||
| P0186 | Нарушена исправность функционирования датчика В температуры топлива | ||
| P0187 | Замыкание на массу в цепи датчика В температуры топлива | ||
| P0188 | Замыкание на + в цепи датчика В температуры топлива | ||
| P0189 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика В температуры топлива | ||
| P0190, P0191 | Нарушена исправность функционирования датчика давления впрыска (на топливной магистрали) | ||
| P0192 | Чрезмерно низкий уровень напряжения датчика давления впрыска | ||
| P0193 | Чрезмерно высокий уровень напряжения датчика давления впрыска | ||
| P0194 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика давления в топливной магистрали | ||
| P0195 | Неисправность в цепи датчика температуры двигательного масла | ||
| P0196 | Нарушена исправность функционирования датчика температуры двигательного масла | ||
| P0197 | Замыкание на массу в цепи датчика температуры двигательного масла | ||
| P0198 | Замыкание на + в цепи датчика температуры двигательного масла | ||
| P0199 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика температуры двигательного масла | ||
| P0200 | Неисправность в цепи впрыска топлива | ||
| P0201– P0204 | Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1 – 4 соответственно | ||
| P0214 | Нарушение исправности функционирования инжектора холодного запуска 2 | ||
| P0215 | Нарушение исправности функционирования запорного электромагнитного клапана | ||
| P0216 | Неисправность в цепи управления распределением впрыска топлива | ||
| P0217 | Перегрев двигателя | ||
| P0218 | Перегрев трансмиссии | ||
| P0219 | Недопустимое превышение оборотов двигателя | ||
| P0220 | Неисправность в цепи TPS/датчик–выключатель В | ||
| P0221 | Нарушение исправности функционирования TPS/датчик–выключатель В | ||
| P0222 | Замыкание на массу в цепи TPS/датчик–выключатель В | ||
| P0223 | Замыкание на + в цепи TPS/датчик–выключатель В | ||
| P0224 | Перемежающаяся неисправность TPS/датчик–выключатель В | ||
| P0225 | Неисправность в цепи TPS/датчик–выключатель С | ||
| P0226 | Нарушение исправности функционирования TPS/датчик–выключатель С | ||
| P0227 | Замыкание на массу в цепи TPS/датчик–выключатель С | ||
| P0228 | Замыкание на + в цепи TPS/датчик–выключатель С | ||
| P0229 | Перемежающаяся неисправность TPS/датчик–выключатель С | ||
| P0230 | Неисправность в цепи первичного контура топливного насоса | ||
| P0231 | Замыкание на массу в цепи вторичного контура топливного насоса | ||
| P0232 | Замыкание на + в цепи вторичного контура топливного насоса | ||
| P0233 | Перемежающаяся неисправность в цепи вторичного контура топливного насоса | ||
| P0261 | Замыкание на массу в цепи инжектора цилиндра 1 | ||
| P0262 | Замыкание на + в цепи инжектора цилиндра 1 | ||
| P0263 | Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 1 | ||
| P0264 | Замыкание на массу в цепи инжектора цилиндра 2 | ||
| P0265 | Замыкание на + в цепи инжектора цилиндра 2 | ||
| P0266 | Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 2 | ||
| P0267 | Замыкание на массу в цепи инжектора цилиндра 3 | ||
| P0268 | Замыкание на + в цепи инжектора цилиндра 3 | ||
| P0269 | Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 3 | ||
| P0270 | Замыкание на массу в цепи инжектора цилиндра 4 | ||
| P0271 | Замыкание на + в цепи инжектора цилиндра 4 | ||
| P0272 | Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 4 | ||
| P0300 | 16684 | Имеют место случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах | |
| P0301 – –P0304 | 16685–16688 | Имеют место пропуски зажигания в цилиндре 1 – 4 соответственно | |
| P0320, P0321 | 16705 | Неисправность во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания | |
| P0322 | 16706 | Отсутствие сигнала во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания | |
| P0323 | Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания | ||
| P0325 | Неисправен датчик детонации 1 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | ||
| P0326 | Неисправен датчик детонации 1 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | ||
| P0327 | 16711 | Замыкание на корпус цепи датчика детонации 1 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0328 | 16712 | Замыкание на + цепи датчика детонации 1 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0329 | Перемежающаяся неисправность во входном контуре датчика детонации 1 | ||
| P0330 | Неисправен датчик детонации 2 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | ||
| P0331 | Неисправен датчик детонации 2 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | ||
| P0332 | 16716 | Замыкание на массу цепи датчика детонации 2 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0333 | 16717 | Замыкание на + в цепи датчика детонации 2 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0334 | Перемежающаяся неисправность во входном контуре датчика детонации 2 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | ||
| P0335 | Сигнал оборотов двигателя/Неисправность в цепи датчика А положения коленчатого вала СКР | ||
| P0336 | Датчик А положения коленчатого вала СКР | ||
| P0337 | 16721 | Замыкание на корпус в цепи датчика СКР А | |
| P0338 | Замыкание на + в цепи датчика СКР А | ||
| P0339 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СКР А | ||
| P0340 | Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала СМР | ||
| P0341 | Нарушение исправности функционирования датчика СМР | ||
| P0342 | Замыкание на массу в цепи датчика СМР | ||
| P0343 | Замыкание на + в цепи датчика СМР | ||
| P0344 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СМР | ||
| P0350 | Неисправность в первичном/вторичном контуре катушки зажигания | ||
| P0351–P0362 | Неисправность в первичном/вторичном контуре катушки зажигания А – L соответственно | ||
| P0370 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания | ||
| P0371 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (чрезмерное количество импульсов) | ||
| P0372 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (недостаточное количество импульсов) | ||
| P0373 | Перемежающаяся неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (аритмичность импульсов) | ||
| P0374 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (отсутствие импульсов) | ||
| P0375 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания | ||
| P0376 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (чрезмерное количество импульсов) | ||
| P0377 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (недостаточное количество импульсов) | ||
| P0378 | Перемежающаяся неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (аритмичность импульсов) | ||
| P0379 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (отсутствие импульсов) | ||
| P0385 | Неисправность в цепи датчика СКР В | ||
| P0386 | Нарушение исправности функционирования датчика СКР В | ||
| P0387 | Замыкание на массу в цепи датчика СКР В | ||
| P0388 | Замыкание на + в цепи датчика СКР В | ||
| P0389 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СКР В | ||
| P0400 | Чрезмерность или недостаточность интенсивности рециркуляции отработавших газов (EGR) | ||
| P0401 | 16785 | Выявлено ослабление потока EGR | |
| P0402 | 16786 | Выявлено чрезмерное усиление потока EGR Неисправность в цепи датчика противодавления EGR | |
| P0403 | Неисправность в цепи клапана EGR | ||
| P04024 | Нарушение исправности функционирования цепи EGR | ||
| P0405 | Замыкание на массу в цепи датчика А EGR | ||
| P0406 | Замыкание на + в цепи датчика А EGR | ||
| P0407 | Замыкание на массу в цепи датчика В EGR | ||
| P0408 | Замыкание на + в цепи датчика В EGR | ||
| P0410 | Неисправность в системе подмешивания дополнительного воздуха | ||
| P0411 | 16795 | Неправильное определение потока системой подмешивания дополнительного воздуха | |
| P0412 | Неисправность в цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха | ||
| P0413 | Обрыв или замыкание на + цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха | ||
| P0414 | Замыкание на корпус цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха | ||
| P0415 | Неисправность в цепи клапана–переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха | ||
| P0416 | Обрыв в цепи клапана–переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха | ||
| P0417 | Короткое замыкание в цепи клапана–переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха | ||
| P0418 | Нарушение исправности функционирования реле А системы подмешивания дополнительного воздуха | ||
| P0419 | Нарушение исправности функционирования реле В системы подмешивания дополнительного воздуха | ||
| P0420 – –P0423 | 16806 | Нарушение исправности функционирования каталитического преобразователя (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0424 | Чрезмерное снижение температуры каталитического преобразователя (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | ||
| P0430 – –P0433 | 16816 | Чрезмерно снижена эффективность функционирования каталитического преобразователя (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P0434 | Чрезмерное снижение температуры каталитического преобразователя (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | ||
| P0440 | 16824 | Утечки в системе улавливания паров топлива EVAP | |
| P0441 | 16825 | Снижена интенсивность продувки угольного адсорбера системы EVAP | |
| P0442 | 16826 | Выявлена незначительная утечка в системе EVAP | |
| P0443 – –Р0446 | Неисправность в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера EVAP | ||
| P0447 | Обрыв в цепи управления вентиляцией системы EVAP | ||
| P0448 | Короткое замыкание в цепи управления вентиляцией системы EVAP | ||
| P0449 | Неисправность в цепи электромагнитного клапана/клапана вентиляции системы EVAP | ||
| P0450 | Нарушение в цепи датчика давления паров в бензобаке системы EVAP | ||
| P0451 | Нарушение исправности функционирования системы EVAP | ||
| P0452 | 16836 | Низкий входной сигнал датчика давления в топливном баке (система EVAP) | |
| P0453 | 16837 | Высокий входной сигнал датчика давления в топливном баке (система EVAP) | |
| P0454 | Перемежающаяся неисправность датчика давления системы EVAP | ||
| P0455 | 16839 | Выявлена значительная утечка в системе EVAP | |
| P0460 | Неисправность в цепи датчика уровня топлива | ||
| P0461 | 16845 | Нарушение исправности функционирования датчика уровня топлива | |
| P0462 | Замыкание на массу в цепи датчика уровня топлива | ||
| P0463 | Замыкание на + в цепи датчика уровня топлива | ||
| P0464 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика уровня топлива | ||
| P0465 | Неисправность в цепи датчика потока продувки | ||
| P0466 | Нарушение исправности функционирования датчика потока продувки | ||
| P0467 | Замыкание на массу в цепи датчика потока продувки | ||
| P0468 | Замыкание на + в цепи датчика потока продувки | ||
| P0469 | Перемежающаяся неисправность датчика потока продувки | ||
| P0470 | Неисправность в цепи датчика давления отработавших газов | ||
| P0471 | Нарушение исправности функционирования датчика давления отработавших газов | ||
| P0472 | Замыкание на массу в цепи датчика давления отработавших газов | ||
| P0473 | Замыкание на + в цепи датчика давления отработавших газов | ||
| P0474 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика давления отработавших газов | ||
| P0475 | Неисправность в цепи управляющего клапана давления отработавших газов | ||
| P0476 | Нарушение исправности функционирования управляющего клапана давления отработавших газов | ||
| P0477 | Замыкание на массу в цепи управляющего клапана давления отработавших газов | ||
| P0478 | Замыкание на + в цепи управляющего клапана давления отработавших газов | ||
| P0479 | Перемежающаяся неисправность в цепи управляющего клапана давления отработавших газов | ||
| P0480 | Неисправность в цепи управления вентилятора 1 системы охлаждения | ||
| P0481 | Неисправность в цепи управления вентилятора 2 системы охлаждения | ||
| P0482 | Неисправность в цепи управления вентилятора 3 системы охлаждения | ||
| P0483 | Отказ при проверке рациональности функционирования вентилятора системы охлаждения | ||
| P0484 | Перегрузка по току в цепи вентилятора системы охлаждения | ||
| P0485 | Неисправность в цепи питания/заземления вентилятора системы охлаждения | ||
| P0500, P0501 | 16885 | Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля VSS | |
| P0502 | Отсутствие сигнала или замыкание на корпус датчика VSS | ||
| P0503 | Нестабильность/нарушение ритмичности/завышение сигнала в работе VSS | ||
| P0505 | Неисправность в цепи датчика IAC стабилизации оборотов холостого хода | ||
| P0506 | 16890 | Неожиданное занижение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода | |
| P0507 | 16891 | Неожиданное завышение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода | |
| P0510 | Неисправность в цепи д/в закрытого положения дроссельной заслонки TPS | ||
| P0520 | Неисправность в цепи датчика/датчика–выключателя давления двигательного масла | ||
| P0521 | Нарушение исправности функционирования датчика/датчика–выключателя давления двигательного масла | ||
| P0522 | Замыкание на массу в цепи датчика/датчика–выключателя давления двигательного масла | ||
| P0523 | Замыкание на + в цепи датчика/датчика–выключателя давления двигательного масла | ||
| P0530 | Нарушение цепи датчика давления хладагента системы К/В | ||
| P0531 | Нарушение исправности функционирования датчика давления хладагента системы К/В | ||
| P0532 | Замыкание на массу в цепи датчика давления хладагента системы К/В | ||
| P0533 | Замыкание на + в цепи датчика давления хладагента системы К/В | ||
| P0534 | Разрядка (потеря хладагента) в охладительном контуре системы К/В | ||
| P0535 | Отсутствие или нестабильность сигнала оборотов двигателя – зажигания | ||
| P0550 | Неисправность в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) | ||
| P0551 | Нарушение исправности функционирования датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) | ||
| P0552 | Замыкание на массу в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) | ||
| P0553 | Замыкание на + в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) | ||
| P0554 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) | ||
| P0560 | 16944 | Неисправность в системе бортового электропитания | |
| P0561 | Нарушение стабильности напряжения бортового электропитания | ||
| P0562 | 16946 | Занижение напряжения бортового электропитания | |
| P0563 | 16947 | Завышение напряжения бортового электропитания | |
| P0565 | Нарушение при выработке сигнала включения темпостата | ||
| P0566 | Нарушение при выработке сигнала выключения темпостата | ||
| P0567 | Нарушение при выработке сигнала возврата (RESUME) темпостата | ||
| P0568 | Нарушение при выработке сигнала установки (SET) темпостата | ||
| P0569 | Нарушение при выработке сигнала движения накатом (CAST) темпостата | ||
| P0570 | Нарушение при выработке сигнала акселерации (ACCEL) темпостата | ||
| P0571 | Неисправность в цепи датчика–выключателя А торможения темпостата | ||
| P0572 | Замыкание на массу в цепи датчика–выключателя А торможения темпостата | ||
| P0573 | Замыкание на + в цепи датчика–выключателя А торможения темпостата | ||
| P0574 – – P0580 | Резервная зона системы управления скоростью (темпостата) | ||
| P0600 | Неисправность последовательного порта блока управления АТ | ||
| P0601 | 16985 | Ошибка при вычислении контрольной суммы памяти модуля управления | |
| P0602 | Ошибка программирования модуля управления | ||
| P0603 | 65535 | Ошибка регенерации памяти (КАМ) модуля управления АТ | |
| P0604 | 16988 | Ошибка ОЗУ (RAM) модуля управления | |
| P0605 | 16989 | Неисправность РСМ | |
| P0605 | 65535 | Ошибка ПЗУ (ROM) модуля управления АТ | |
| P0606 | Отказ процессора РСМ | ||
| P0608 | Нарушение при выработке выходного сигнала А модуля управления VSS | ||
| P0609 | Нарушение при выработке выходного сигнала В модуля управления VSS | ||
| P0620 | Неисправность в цепи управления генератора | ||
| P0621 | Неисправность в цепи управления L контрольной лампы генератора | ||
| P0622 | Неисправность в полевой цепи F управления генератора | ||
| P0650 | Неисправность в цепи контрольной лампы отказов (MIL) | ||
| P0654 | Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов двигателя | ||
| P0655 | Неисправность в цепи выходного сигнала контрольной лампы перегрева двигателя | ||
| P0656 | Неисправность в цепи выходного сигнала уровня топлива | ||
| P0700 | Нарушение исправности функционирования системы управления трансмиссией | ||
| P0701 | Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов двигателя АТ | ||
| P0702 | Электрическая неисправность в цепи системы управления трансмиссией | ||
| P0703 | Неисправность в цепи датчика–выключателя В торможения/преобразователя вращения | ||
| P0704 | Неисправность во входном контуре цепи датчика–выключателя сцепления | ||
| P0705 | 00293 | Неисправность в цепи датчика–выключателя положения трансмиссии/разрешения запуска | |
| P0706 | 17090 | Неисправность в цепи датчика–выключателя положения трансмиссии | |
| P0707 | 17091 | Замыкание на массу в цепи датчика–выключателя положений трансмиссии | |
| P0708 | 17092 | Замыкание на + в цепи датчика–выключателя положений трансмиссии | |
| P0709 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика–выключателя положений трансмиссии | ||
| P0710 | Неисправность в цепи датчика температуры ATF | ||
| P0711 | Неисправность в цепи датчика температуры ATF | ||
| P0712 | Замыкание на массу в цепи датчика температуры ATF | ||
| P0713 | Замыкание на + в цепи датчика температуры ATF | ||
| P0714 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика температуры ATF | ||
| P0715 | 00297 | Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины | |
| P0716 | Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины | ||
| P0717 | Отсутствие сигнала во входном контуре цепи датчика оборотов турбины | ||
| P0718 | Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины | ||
| P0719 | Замыкание на массу в цепи датчика–выключателя В торможения/преобразователя вращения | ||
| P0720 | Неисправность в цепи датчика скорости | ||
| P0721 | 00297 | Нарушение исправности функционирования датчика скорости | |
| P0722 | 00297 | Отсутствие выходного сигнала датчика скорости | |
| P0723 | Перемежающаяся неисправность датчика скорости | ||
| P0724 | Замыкание на + в цепи датчика–выключателя В торможения/преобразователя вращения | ||
| P0725 | 00529 | Сбои в подаче сигнала оборотов двигателя | |
| P0726 | 00543 | Неисправность во входном контуре цепи регистрации оборотов двигателя | |
| P0727 | 00529 | Отсутствие входного сигнала в цепи регистрации оборотов двигателя | |
| P0728 | Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи регистрации оборотов двигателя | ||
| P0730 | 00652 | Неправильный выбор передачи АТ | |
| P0731 – – P0735 | 00652 | Сбои в подаче сигнала включения 1 – 5–й передачи соответственно | |
| P0736 | Сбои в подаче сигнала включения задней передачи | ||
| P0740 | Неисправность в цепи электромагнита клапана ТСС АТ | ||
| P0741 | Залипание в разомкнутом состоянии сцепления преобразования вращения | ||
| P0742 | Залипание в замкнутом состоянии сцепления преобразователя вращения | ||
| P0743 | Электрический отказ в цепи сцепления преобразователя вращения | ||
| P0744 | Перемежающаяся неисправность в цепи сцепления преобразователя вращения АТ | ||
| P0745 | Неисправность в цепи электромагнитного клапана давления в тракте | ||
| P0746 | Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана управления давлением | ||
| P0747 | Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана управления давлением | ||
| P0748 | 00268 | Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана управления давлением | |
| P0749 | Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана управления давлением | ||
| P0750 | Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения А | ||
| P0751 | Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения А | ||
| P0752 | Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения А | ||
| P0753 | 00258 | Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения А | |
| P0754 | Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения А | ||
| P0755 | Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения В | ||
| P0756 | Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения В | ||
| P0757 | Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения В | ||
| P0758 | 00260 | Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения В | |
| P0759 | Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения В | ||
| P0760 | Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения С | ||
| P0761 | Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения С | ||
| P0762 | Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения С | ||
| P0763 | 00262 | Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения С | |
| P0764 | Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения С | ||
| P0765 | Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения D | ||
| P0766 | Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения D | ||
| P0767 | Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения D | ||
| P0768 | 00264 | Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения D | |
| P0769 | Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения D | ||
| P0770 | Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения Е | ||
| P0771 | Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения Е | ||
| P0772 | Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения Е | ||
| P0773 | 00266 | Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения Е | |
| P0774 | Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения Е | ||
| P0780 | Нарушение при переключении передач | ||
| P0781 | Нарушение при переключении передач 1 – 2 | ||
| P0782 | Нарушение при переключении передач 2 – 3 | ||
| P0783 | Нарушение при переключении передач 3 – 4 | ||
| P0784 | Нарушение при переключении передач 4 – 5 | ||
| P0785 | Неисправность электромагнитного клапана переключения/распределения | ||
| P0786 | Неисправность электромагнитного клапана переключения/распределения | ||
| P0787 | Замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана переключения/распределения | ||
| P0788 | Замыкание на + в цепи электромагнитного клапана переключения/распределения | ||
| P0789 | Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключении | ||
| P07890 | Неисправность в цепи датчика–выключателя режимов АТ | ||
| P0801 | Неисправность в цепи управления ингибитора реверса | ||
| P0803 | Неисправность в цепи повышения передач 1 – 4 (пропуски при переключении) | ||
| P0804 | Неисправность в цепи контрольной лампы пропусков при повышении передачи 1 – 4 | ||
| P1101 | 17509 | Чрезмерно низкий выходной сигнал/воздушные утечки подогреваемого l–зонда 1 правого ряда цилиндров | |
| P1102 | 17510 | Короткое замыкание на + нагревателя l–зонда 1 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P1103 | 17511 | Чрезмерно низкий выходной сигнал цепи нагревательного элемента l–зонда 1 правого ряда цилиндров | |
| P1104 | 17512 | Чрезмерно низкий сигнал на выходе/воздушные утечки l–зонда 2 правого ряда цилиндров | |
| P1105 | 17513 | Короткое замыкание на + нагревателя l–зонда 2 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P1106 | 17514 | Чрезмерно низкий сигнал на выходе/воздушные утечки подогреваемого l–зонда 1 левого ряда цилиндров | |
| P1107 | 17515 | Короткое замыкание на + нагревателя l–зонда 1 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P1108 | 17516 | Короткое замыкание на корпус нагревателя l–зонда 1 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P1109 | 17517 | Чрезмерно низкий сигнал на выходе/воздушные утечки l–зонда 2 левого ряда цилиндров на V–образном двигателе | |
| P1110 | 17518 | Короткое замыкание на + нагревателя l–зонда 2 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе) | |
| P1127 | 17535 | Постоянное переобогащение смеси, правый ряд цилиндров на V–образном двигателе смесь | |
| P1128 | 17536 | Постоянное переобеднение смеси, правый ряд цилиндров на V–образном двигателе | |
| P1129 | 17537 | Постоянное переобогащение смеси, левый ряд цилиндров на V–образном двигателе | |
| P1130 | 17538 | Постоянное переобеднение смеси, левый ряд цилиндров на V–образном двигателе | |
| P1136 | 17544 | Постоянное переобеднение смеси, правый ряд цилиндров на V–образном двигателе | |
| P1137 | 17545 | Постоянное переобогащение смеси, правый ряд цилиндров на V–образном двигателе | |
| P1138 | 17546 | Постоянное переобеднение смеси, левый ряд цилиндров на V–образном двигателе | |
| P1139 | 17547 | Постоянное переобогащение смеси, левый ряд цилиндров на V–образном двигателе | |
| P1141 | 17549 | Нарушение исправности функционирования системы перекрестного контроля вычисления нагрузки | |
| P1176 | 17584 | Достижение предела В1 корректировки l–зонда позади каталитического преобразователя | |
| P1177 | 17585 | Достижение предела В2 корректировки l–зонда позади каталитического преобразователя | |
| P1196 | 17604 | Электрическая неисправность нагревателя l–зонда, правый ряд цилиндров моделей с V–образным двигателем | |
| P1197 | 17605 | Электрическая неисправность нагревателя l–зонда, левый ряд цилиндров моделей с V–образным двигателем | |
| P1198 | 17606 | Неисправность в электрической цепи нагревателя l–зонда 2 правого ряда цилиндров | |
| P1199 | 17607 | Неисправность в электрической цепи нагревателя l–зонда 2 левого ряда цилиндров | |
| P1201– –P1204 | 17609–17612 | Повреждение инжектора или его проводки – цилиндр 1–4 | |
| P1213– –P1216 | 17621–17624 | Повреждение инжектора или его проводки – цилиндр 1–4 | |
| P1225– –P1228 | 17633–17636 | Короткое замыкание на массу в цепи инжектора цилиндра 1–4 | |
| P1237– –P1240 | 17645–1748 | Обрыв в цепи инжектора цилиндра 1–4 | |
| P1250 | 17658 | Подходит к концу запас топлива | |
| P1280 | 17688 | Нарушена проходимость клапана управления подачей воздуха системы впрыска | |
| P1283 | 17691 | Электрический отказ клапана управления подачей воздуха системы впрыска | |
| P1286 | 17694 | Замыкание на + клапана управления подачей воздуха системы впрыска | |
| P1325– –P1328 | 17733–17736 | Антидетонационное регулирование, цилиндр 1–4 | |
| P1337 | 17745 | Короткое замыкание на массу в цепи датчика СМР правого ряда цилиндров | |
| P1338 | 17746 | Замыкание на + в цепи датчика СМР правого ряда цилиндров | |
| P1339 | 17747 | Перекрестное замыкание в цепи датчиков СКР/VSS | |
| P1340 | 17748 | Нарушение последовательности выдачи сигналов датчиками СМР/СКР левого ряда цилиндров | |
| P1341 | 17749 | Закорочен выход катушки зажигания 1 | |
| P1343 | 17751 | Закорочен выход катушки зажигания 2 | |
| P1345 | 17753 | Закорочен выход катушки зажигания 3 | |
| P1386 | 17794 | Ошибка контура управления детонацией внутреннего модуля управления | |
| P1391 | 17799 | Замыкание на массу CMP, левый ряд цилиндров моделей с V–образным двигателем | |
| P1392 | 17800 | Замыкание на + или обрыв цепи CMP, левый ряд цилиндров моделей с V–образным двигателем | |
| P1393– –P1395 | 17801–17803 | Электрический отказ выходного каскада катушки зажигания 1–3 | |
| P1396 | 17804 | Утрачены зубцы сигнального ротора VSS | |
| P1400 | 17808 | Неисправность в цепи электромагнитного клапана EGR | |
| P1402 | 17810 | Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана EGR | |
| P1407 | 17815 | Чрезмерно низкий уровень сигнала датчика температуры EGR | |
| P1408 | 17816 | Чрезмерно высокий уровень сигнала датчика температуры EGR | |
| P1409 | 17817 | Отказ клапана продувки адсорбера (EVAP) | |
| P1410 | 17818 | Замыкание на + клапана продувки адсорбера (EVAP) | |
| P1411 | 17819 | Нарушена проходимость тракта левого ряда цилиндров системы подмешивания воздуха (AIR) | |
| P1414 | 17822 | Утечки в тракте AIR левого ряда цилиндров | |
| P1417 | 17825 | Чрезмерно низкий уровень сигнала датчика уровня топлива | |
| P1418 | 17826 | Чрезмерно высокий уровень сигнала датчика уровня топлива | |
| P1420 | 17828 | Нарушена исправность модуля управления системы подмешивания воздуха (AIR) | |
| P1421 | 17829 | Замыкание на массу в цепи клапана подмешивания дополнительного воздуха | |
| P1422 | 17830 | Короткое замыкание в цепи системы AIR правого ряда цилиндров | |
| P1423 | 17831 | Ослаблен поток AIR правого ряда цилиндров | |
| P1424 | 17832 | Утечки в системе AIR правого ряда цилиндров | |
| P1425 | 17833 | Короткое замыкание в цепи системы AIR правого ряда цилиндров | |
| P1426 | 17834 | Открыт клапан вентиляции бака | |
| P1432 | 17840 | Открыт клапан системы подмешивания дополнительного воздуха | |
| P1433 | 17841 | Обрыв в цепи реле насоса подачи дополнительного воздуха | |
| P1434 | 17842 | Короткое замыкание в цепи реле насоса AIR | |
| P1436 | 17908 | Электрический отказ в цепи реле насоса AIR | |
| P1470 | 17878 | Электрический отказ системы EVAP | |
| P1471 | 17879 | Замыкание на + в цепи системы EVAP | |
| P1472 | 17880 | Замыкание на массу в цепи насоса детектора утечек LDP системы EVAP | |
| P1473 | 17881 | Обрыв в цепи LDP системы EVAP | |
| P1475 | 17883 | Обрыв в цепи управления системы EVAP | |
| P1476 | 17884 | Отказ в цепи управления системы EVAP/недостаточна глубина разрежения | |
| P1477 | 17885 | Отказ в цепи LDP системы EVAP | |
| P1500 | 17908 | Отказ в цепи реле топливного насоса | |
| P1501 | 17909 | Замыкание на массу в цепи реле топливного насоса | |
| P1502 | 17910 | Замыкание на + цепи реле топливного насоса | |
| P1504 | 17912 | Перепускной канал во впускном воздушном тракте | |
| P1505 | 17913 | Нарушение функционирования датчика–выключателя закрытого положения дроссельной заслонки (CTP) | |
| P1506 | 17914 | Не размыкается CTP/замыкание на массу | |
| P1507 | 17915 | Нарушение в системе управления оборотами холостого хода (заниженный сигнал) | |
| P1508 | 17916 | Нарушение в системе управления оборотами холостого хода (завышенный сигнал) | |
| P1509 | 17917 | Электрический отказ в цепи IAC | |
| P1510 | 17918 | Замыкание на + цепи IAC | |
| P1511 | 17919 | Электрический отказ клапана управления подачей воздуха во впускной трубопровод | |
| P1512 | 17920 | Замыкание на + цепи клапана управления подачей воздуха во впускной трубопровод | |
| P1515 | 17923 | Замыкание на массу цепи клапана управления подачей воздуха во впускной трубопровод | |
| P1516 | 17924 | Обрыв цепи клапана управления подачей воздуха во впускной трубопровод | |
| P1517 | 17925 | Электрический отказ цепи главного реле | |
| P1518 | 17926 | Замыкание на + цепи главного реле | |
| P1519 | 17927 | Нарушена исправность функционирования управления впускным распредвалом правого ряда цилиндров | |
| P1522 | 17930 | Нарушена исправность функционирования управления впускным распредвалом левого ряда цилиндров | |
| P1543 | 17951 | Чрезмерно низкий сигнал потенциометра исполнительного устройства привода дроссельной заслонки | |
| P1544 | 17952 | Чрезмерно высокий сигнал потенциометра исполнительного устройства привода дроссельной заслонки | |
| P1545 | 17953 | Неисправность управления приводом дроссельной заслонки | |
| P1546 | 17954 | Замыкание на + в цепи клапана управления давлением наддува | |
| P1547 | 17955 | Замыкание на массу в цепи клапана управления давлением наддува | |
| P1548 | 17956 | Обрыв в цепи клапана управления давлением наддува | |
| P1555 | 17963 | Чрезмерно завышен верхний предел изменения давления | |
| P1556 | 17964 | Отрицательные отклонения изменения давления | |
| P1557 | 17965 | Положительные отклонения изменения давления | |
| P1558 | 17966 | Электрический отказ исполнительного устройства привода дроссельной заслонки | |
| P1559 | 17967 | Электрический отказ адаптации положения дроссельной заслонки системы стабилизации оборотов холостого хода (ISC) | |
| P1560 | 17968 | Превышены допустимые обороты двигателя | |
| P1564 | 17972 | Отказ при адаптации дроссельной заслонки при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода (ISC) | |
| P1564 | 17973 | Не достигается нижнее положение дроссельной заслонки при срабатывании ISC | |
| P1600 | 18008 | Занижено напряжение на клемме подачи питания № 15 | |
| P1602 | 18010 | Занижено напряжение на клемме подачи питания № 30 | |
| P1606 | 18014 | Электрический отказ в цепи блока управления системы ABS/ASR | |
| P1611 | 18019 | Короткое замыкание на массу в цепи вызова контрольной лампы отказов (MIL)/ТСМ | |
| P1612 | 18020 | Блок управления двигателем | |
| P1613 | 18021 | Короткое замыкание на + в цепи вызова контрольной лампы отказов (MIL) | |
| P1614 | 18032 | Блок управления двигателем (ECM) | |
| P1624 | 18032 | Активирован сигнал запроса контрольной лампы MIL | |
| P1625 | 18033 | Неправильное сообщение в коммутируемой шине CAN системы управления трансмиссией | |
| P1626 | 18034 | Утеряно сообщение коммутированной шины CAN системы управления трансмиссией | |
| P1640 | 18048 | Ошибка блока памяти (EEPROM) внутреннего модуля управления | |
| P1681 | 18089 | Не завершено программирование блока управления | |
| P1690 | 18098 | Неисправна контрольная лампа отказов (MIL) | |
| P1693 | 18101 | Замыкание на + цепи контрольной лампы отказов (MIL) | |
| P1711 | 00283 | Сбои сигнала колесного датчика 1 | |
| P1716 | 00285 | Сбои сигнала колесного датчика 2 | |
| P1726 | 00290 | Сбои сигнала колесного датчика 4 | |
| P1728 | 00597 | Сбои сигналов неравномерности скорости вращения колес | |
| P1746 | 00532 | Отказ реле модуля управления трансмиссией | |
| P1749 | 01044 | Неправильная кодировка ТСМ | |
| P1766 | 00638 | Залип в выключенном положении датчик угла положения дроссельной заслонки | |
| P1767 | 00638 | Залип во включенном положении датчик угла положения дроссельной заслонки | |
| P1778 | 00270 | Отказ в цепи электромагнитного клапана EV7 | |
| P1780 | 00545 | Выявлены признаки выполнения попыток изменения параметров настройки двигателя |
| 1111 | Плохое соединение с корпусом или повреждение блока ABS | ||
| 1112 | Нарушение в цепи или повреждение впускного клапана ABS переднего левого | ||
| 1114 | Нарушение в цепи или повреждение впускного клапана ABS переднего правого | ||
| 1122 | Нарушение в цепи или повреждение впускных клапанов ABS задних | ||
| 1132 | Нарушение в цепи или повреждение выпускного клапана ABS переднего левого | ||
| 1134 | Нарушение в цепи или повреждение выпускного клапана ABS переднего правого | ||
| 1142 | Нарушение в цепи или повреждение выпускных клапанов ABS задних | ||
| 1222 | Нарушение в цепи или повреждение главного клапана ABS | ||
| 00283 | 1233 | Нарушение в цепи, повреждение или большой зазор датчика переднего левого колеса | |
| 00285 | 1241 | Нарушение в цепи, повреждение или большой зазор датчика переднего правого колеса | |
| 00287 | 1243 | Нарушение в цепи, повреждение или большой зазор датчика заднего правого колеса | |
| 00290 | 1311 | Нарушение в цепи, повреждение или большой зазор датчика заднего левого колеса | |
| 1312 | Нарушение в цепи или повреждение д/выключателя низкого давления, низкого уровня жидкости | ||
| 00668 | Напряжение питания | ||
| 01044 | Неправильная кодировка блока электронного управления ECU | ||
| 01130 | Электрические сбои функционирования ABS | ||
| 01276 | Мотор насоса ABS | ||
| 01312 | Шина данных | ||
| 01314 | Блок управления двигателем ECM | ||
| 01315 | Блок управления трансмиссией TCM | ||
| 65535 | Электронный блок управления ECU | ||
| 4444 | Отсутствие кодов в памяти блока |
| Коды VAG | |
| 00532 | Напряжение питания; разряжена или неисправна аккумуляторная батарея; короткое замыкание в бортовой электропроводке |
| 00588 | Модуль активации водительской подушки безопасности; обрыв или короткое замыкание в цепи; выход из строя спиральной пружины; отказ модуля управления SRS |
| 00589, 00590 | Модуль активации пассажирской подушки безопасности, – чрезмерно высокое или низкое сопротивление; обрыв или короткое замыкание в цепи; отказ модуля управления SRS |
| 00591, 00592 | Цепь датчиков–выключателей пряжек ремней безопасности передних сидений |
| 00594 | Обрыв или короткое замыкание в цепи электропроводки водительской или пассажирской подушки безопасности; выход из строя спиральной пружины; неисправность в модуле подушки безопасности; отказ модуля управления SRS |
| 00595 | Внесены данные об аварийном столкновении (боковой или фронтальный удар) |
| 00654 | Модуль активации аварийного натяжителя ремня безопасности водительского сиденья; обрыв или короткое замыкание в цепи электропроводки модуля натяжителя левого сиденья; отказ модуля управления SRS |
| 00655 | Модуль активации аварийного натяжителя ремня безопасности пассажирского сиденья; обрыв или короткое замыкание в цепи электропроводки модуля натяжителя правого сиденья; отказ модуля управления SRS |
| 00656 01025 | Контрольная лампа SRS; электропроводка; модуль управления SRS |
| 01044 | Кодировка модуля управления не соответствует конфигурации модели автомобиля |
| 01211 | Аварийный натяжитель левого ремня безопасности заднего сиденья; обрыв или короткое замыкание в цепи; отказ модуля управления SRS |
| 01212 | Аварийный натяжитель правого ремня безопасности заднего сиденья ; обрыв или короткое замыкание в цепи; отказ модуля управления SRS |
| 01213 | Аварийный натяжитель центрального ремня безопасности заднего сиденья; обрыв или короткое замыкание в цепи; отказ модуля управления SRS |
| 01215, 01216 | Цепь датчиков занятости боковых мест заднего сиденья; повреждена электропроводка; нарушена полярность подключения диода; неисправен модуль управления |
| 01217 | Модуль боковой подушки безопасности водительского сиденья; обрыв или короткое замыкание в цепи; отказ модуля управления SRS |
| 01218 | Модуль боковой подушки безопасности пассажирского сиденья; обрыв или короткое замыкание в цепи; отказ модуля управления SRS |
| 01219, 01220 | Подушки безопасности задних сидений; повреждена электропроводка; неисправен модуль управления |
| 01221 | Датчик направленных перегрузок боковой подушки безопасности водительского сиденья; обрыв или короткое замыкание в цепи/неверный сигнал; отказ модуля управления SRS |
| 01222 | Датчик направленных перегрузок боковой подушки безопасности водительского сиденья (G180); обрыв или короткое замыкание в цепи/неверный сигнал; отказ модуля управления SRS |
| 01223 | Сигнал открывания единого замка; отказ модуля управления SRS |
| 01228 | Датчик–выключатель деактивации подушки безопасности переднего пассажирского сиденья; повреждена электропроводка; неисправен модуль управления; неисправен датчик–выключатель |
| 01280 | Деактивирована подушка безопасности переднего пассажирского сиденья; модуль управления SRS |
| 01578 | Контрольная лампа деактивации подушки безопасности переднего пассажирского сиденья; повреждена электропроводка, перегорела лампа; неисправен модуль управления |
| 01588, 01589 | Головные подушки безопасности водителя и переднего пассажира; повреждена электропроводка; неисправна подушка безопасности; неисправен модуль управления |
| 65535 | Отказ модуля управления |
Разъем блока управления двигателем
 |
Осциллограммы сигналов и значения напряжений на выводах блока управления двигателем
 |
| Вывод Значение напряжения или сигнала при условии 1 0В, зажигание выкл.; 11–14В, зажигание вкл. 2 0В, зажигание вкл. 3 11–14В, зажигание выкл. 4 при проворачивании двигателя 0–1В 6 30Гц, на х.х. 8 0В, на х.х. КВ выкл.; 11–14В, на х.х. КВ и компрессор включены 11 5В, зажигание вкл. 12 0В, на х.х. 13 двигатель прогрет, 0.8–1.1В на х.х.; 1.7–2.0В, на 3000 об/мин 15 двигатель прогрет, работа клапана EVAP осциллограмма 3 19 11–14В на х.х. 20 0В или 11–14В, зажигание вкл., автомобиль двинулся 22 0В, зажигание вкл. 25 0В, на х.х. 26 флуктуации 0–1В, при х.х., двигатель прогрет, осциллограмма 4 27 0–1В, на х.х. 53 2.0В, зажигание вкл., температура охлаждающей жидкости 10єС; 0.4В, зажигание вкл., температура охлаждающей жидкости 80єС 54 2.0В, зажигание вкл., температура воздуха 10єС 55 11–14В, на х.х.; движение на 2 передаче, полный газ, обороты от 1000/мин – 0–1В 56 х.х., осциллограмма 2 58 на х.х., двигатель прогрет, осциллограмма 7, 2–5 мсек – без турбокомпрессора, 1–3 мсек с турбокомпрессором 59–66 на х.х., осциллограмма 5 60 на х.х. кратковременно дать газ, осциллограмма 8 | 61 зажигание вкл., на уровне моря 4В, на высоте 1000 м – 3В, на высоте 2000 м – 2.1В 62 5В, зажигание вкл. 63 х.х., осциллограмма 2 64 11–14В на х.х.; 0–1В при кратковременном полном газе (без турбо), 1–99% – автомобиль двигается, дроссельная заслонка полностью открыта (турбо) 65 на х.х., двигатель прогрет, осциллограмма 7, 2–5 мсек – без турбокомпрессора, 1–3 мсек с турбокомпрессором 66–59– на х.х., осциллограмма 5 67 0В, зажигание вкл. 68 на х.х. кратковременно дать газ, осциллограмма 8 69 0В, зажигание вкл., заслонка дросселя закрыта; 11–14В, зажигание вкл., заслонка дросселя открыта 70 на х.х., осциллограмма 6 71 на х.х., осциллограмма 6 73 на х.х., двигатель прогрет, осциллограмма 7, 2–5 мсек – без турбокомпрессора, 1–3 мсек с турбокомпрессором 74 3.6–3.9В, на х.х., двигатель прогрет 75 0.6В, заслонка дросселя полностью открыта; 4.3В через 20 сек после закрывания дроссельной заслонки 76 на х.х., осциллограмма 1 77 на х.х., осциллограмма 6 78 на х.х., осциллограмма 6 80 на х.х., двигатель прогрет, осциллограмма 7, 2–5 мсек – без турбокомпрессора, 1–3 мсек с турбокомпрессором |
| Напряжение 12 В, отрицательная масса | |
| Емкость, Ач | 60 |
| Пусковой ток, А | 280 |
| Степень зарядки: | |
| полностью разряжена | плотность 1.12 г/мл, 16°Ве |
| полностью заряжена | плотность 1.28 г/мл, 30°Ве |
| Емкость Aч | Ток короткого замыкания А | Нагрузочный ток А | Мин. напряжение В |
| 44 | 220 | 200 | 9.4 |
| 60 | 280 | 200 | 9.4 |
| 70 | 340 | 200 | 9.5 |
| 80 | 380 | 300 | 9.5 |
| 82 | 420 | 300 | 9.5 |
| 92 | 450 | 300 | 9.5 |
| Производитель | Bosch или Motorola |
| Максимальный отдаваемый ток, А | 70 |
| Усилия затягивания резьбовых соединений Моменты затяжки крепежа приведены также в тексте Главы и на некоторых иллюстрациях*. *Выделенные в тексте жирным шрифтом моменты затяжки подлежат точному соблюдению; не выделенные жирным шрифтом усилия приведены лишь ориентировочно | |
| Свечи зажигания (кроме NGK BKR 5 EKUP) | 30 H м |
| NGK BKR 5 EKUP | 25 H м |
| Свечи накаливания | 15 H м |
| Генератор переменного тока на консоли | 45 H м |
| Болты стартера | 60 H м |
