Снятие и установка форсунок
Поврежденные форсунки могут приводить к сильным ударам при работе двигателя, напоминающими работу двигателя с поврежденными подшипниками. При наличии подобных явлений следует запустить двигатель на холостые обороты и по очереди ослабить накидные гайки трубопроводов высокого давления. Если при отворачивании какой–либо гайки удары исчезают, это указывает на наличие дефекта соответствующей форсунки. Дефектную форсунку можно выявить также отворачиванием накидных гаек при работе двигателя на быстрых холостых оборотах. Если при отворачивании какой–либо гайки число оборотов двигателя не изменяется, это указывает на дефект соответствующей форсунки. Форсунка проверяется с помощью манометра (работа СТО).ВНИМАНИЕ
Поврежденные форсунки должны заменяться, так как их регулировка или ремонт не возможны.
Первые признаки неисправности форсунки следующие: – Дефектное воспламенение; – Стуки в одном или нескольких цилиндрах; – Перегрев двигателя; – Падение мощности двигателя; – Чрезмерно черные выхлопные газы; – Высокий расход топлива; – Густой синий дым при холодном запуске.
СНЯТИЕ
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||
Не подгибайте трубопроводы высокого давления. Трубопровод снимайте обязательно в комплекте.
При затруднении с демонтажем форсунки можно воспользоваться ударным съемником, например, VW–3364 или HAZET 1966. Для установки ударного съемника необходим вспомогательный инструмент, который наворачивается на форсунку.
Инструмент тщательно очистите. Попадание грязи приведет форсунку к выходу из строя!
