Замена термостата на 8-клапанной Калине 1, 2 поколения своими руками

Замена термостата на 8-клапанной Калине – процесс несложный. Можно сделать ремонт самостоятельно на открытом воздухе или в собственном гараже. Для этого необходимо купить новую деталь, поднять капот и воспользоваться для демонтажа обычной плоской отверткой и набором ключей.

Зачем и когда нужно менять термостат

Терморегулирующее устройство, отвечающее за поддержание рабочей температуры двигателя, относят к расходникам

Конкретные сроки эксплуатации не установлены заводом производителем. Как и у любой детали этой категории, например, колодок или фильтров износ зависит от интенсивности езды и возраста автомобиля. Менять термостат полностью (его не ремонтируют) на Калине с 8 клапанами рекомендовано через 2-3 года, возможно агрегат прослужит дольше или наоборот.

Рабочее устройство регулирует распределение охладительной жидкости по большому и малому кругу в зависимости от нагревания антифриза. В начале работы двигателя жидкость циркулирует по малому (холодному) кругу. Когда температура достигает +900, приоткрывается клапан термоэлемента и часть уходит на большой круг.

При +1020 основная деталь узла открывается полностью. За охлаждение двигателя на этом этапе отвечает радиатор, поэтому автоматически включается вентилятор. Если температура опускается ниже рабочего показателя, начинает закрываться клапан, ограничивается подача антифриза, отключается вентилятор.

Благодаря устройству:

• в жаркую погоду мотор не перегревается;
• при запуске двигатель быстро набирает рабочую температуру.

Зимой эта деталь отвечает за тепло в салоне. Своевременная замена неисправного узла значительно сэкономит расход топлива, уменьшит концентрацию токсичных соединений в выхлопных газах.

Основная угроза при неисправном агрегате – это перегрев двигателя, что в сою очередь приводит к деформации ряда деталей. Выходят из строя блок цилиндров, поршни, коленчатый вал. Если замену термостата на 8 клапанной Калине можно сделать своими руками, то при серьезной поломке исправит положение только капитальный ремонт. В критическом случае двигатель заклинивает, тогда предстоит его полная замена.

Где находится термостат на Калине с 8 клапанами

Независимо от года выпуска 1 или 2 поколения модификации двигателя, терморегулирующий узел на Калине с 8 кл. находится в одном и том же месте.

Устройство расположено в схеме охлаждения между блоком двигателя и радиатором. Чтобы обеспечить доступ к термостату, необходимо демонтировать кожух воздушного фильтра. Он полностью закрывает агрегат, подлежащий замене.

Какой термостат лучше поставить на 8-клапанную Калину 1, 2 поколения

На автомобиле (вне зависимости от модификации двигателя и года выпуска) стоит одинаковое отечественное терморегулирующее устройство. Штатная заводская комплектация АвтоВАЗа под каталожным номером 1118-1306010. Также на 8 кл. Калине с незначительной доработкой можно поставить агрегат с Гранты.

Если необходима замена, предпочтение отдают отечественной продукции, например, LADA 11180130601082 или 2110-1306010. Такие агрегаты оборудованы дополнительным болтом, который позволяет вручную откорректировать температуру открытия клапана. Это упрощает эксплуатацию автомобиля зимой и летом.

Заменить термостат можно аналоговыми устройствами ведущих фирм, на Калину с 8 клапанами подойдет:

• ПРАМО 118.1306010-01;
• LUZAR LT 0118;
• Fenox TS021O7 или TS006E7;
• DAYCO DT1253H;
• Finwhale T118;
• Kroner K203118;
• Knecht/Mahle TH 37 80.

Как снять и поменять термостат на Калине с 8 клапанами

Перед заменой терморегулирующего узла необходимо слить тосол. Для этого откручивают пробку на дне радиатора и сверху расширительного бачка для стравливания давления. С аккумулятора снимают одну клемму.

Последовательность замены термостата на 8-клапанной Калине 1 поколения с педалью егаз:

1. Откручивают кожух. Чтобы добраться до терморегулирующего устройства, его убирают полностью.
   
2. Отсоединяют все патрубки. При помощи плоской отвертки отпускают хомуты.
   
3. Откручивают крепежные гайки на узле. Используют накидной ключ на 13.
   
4. С места соединения убирают старую прокладку и обрабатывают поверхность от остатков герметика и грязи. На новый термостат ставят прокладку.
   
5. Устанавливают агрегат на место. Дают время на просушку герметика.
   

Присоединяют патрубки в той же последовательности как они стояли на 8 кл. Калине до демонтажа. Если шланги неудовлетворительного качества, покупают комплект и проводят замену.

Установка грантовского термостата на Калину с 8 клапанами

Функциональность у оригинального и грантовского терморегулирующего агрегата одинаковые, но последний оптимально обеспечит теплом салон. Нижний патрубок сразу идет на трубку печки.

Для установки аналогового термостата на Калине 2 поколения с 8 клапанами необходима замена шпилек. Детали старой комплектации не подходят. Их выкручивают полностью, в этом случае можно использовать запчасти с классического распредвала.

Демонтаж и сборка не отличаются от установки оригинального узла. Здесь есть один нюанс, если старые шланги на Калине с завода не подходят, покупают комплект для Гранты. При установке может мешать датчик, идущий на приборную доску. Он не подойдет на разъем или не даст подвести верхний патрубок.

Ставят обычный старого образца датчик с одной клеммой, он меньшего размера, на работу системы замена не отразится

Как проверить термостат на Калине с 8 клапанами

Если выходит из строя терморегулирующий узел, его заменяют полностью. Частичному ремонту на Калине с 8 кл. он не подлежит. Устройство простое с ограниченными функциями, причин неисправности может быть несколько. Если перестал закрываться клапан, перераспределяющий антифриз с малого круга на большой, мотор долго не может набрать необходимую температуру, то замена обязательна.

Клапан заклинило в закрытом положении, после разогрева тосол не поступает в большой круг, двигатель перегревается. В этом случае необходима экстренная замена, дальнейшая езда на Калине невозможна. Эксплуатация может привести к необратимым последствиям.

Определить, что охлаждающее устройство вышло из строя, можно по ряду признаков:

• мотор на холостых оборотах длительно не набирает нужную температуру;
• после запуска примерно через 1-3 минуты патрубок, ведущий к радиатору, нагревается;
• в процессе движения стрелка прибора опускается, когда автомобиль останавливается, поднимается;
• двигатель прогрет, тосол на грани закипания, но нижний патрубок остается холодным.

Определить, что устройство подлежит замене, можно специальным прибором – пирометром.

После демонтажа узла часто используют простой, но довольно эффективный способ проверки:

1. Наливают в емкость воду, ставят на плиту.
2. Погружают термостат таким образом, чтобы он был полностью в жидкости, но не касался стенок.
3. Изучают техническое описание, чтобы определить, при каком показателе должен открываться клапан и наоборот.
4. Опускают в воду термометр и начинают ее нагревать.

Следят, когда срабатывает устройство для распределения антифриза на большой круг. Дают жидкости остыть и смотрят, при какой температуре клапан закрылся. Необходимость замены определяют по указанным параметрам. Если показатели расходятся с технической характеристикой, значит, прибор вышел из строя.

Заключение

Замена термостата на 8-клапанной Калине не регламентирована производителем. Ремонт необходим, если охладительная система перестает функционировать в рабочем режиме. Определяют неисправность по ряду признаков. Нельзя допускать перегрева двигателя и понижения температуры на скорости. Самостоятельная замена неисправного устройства не займет много времени и не потребует специальных навыков.