Снятие головки с двигателя, установленного на автомобиле, выполняется в следующей последовательности:
– отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи;
– снимите верхний кожух с двигателя;
– снимите защитный кожух с распределителя зажигания;
– отсоедините провода высокого напряжения от крышки распределителя зажигания;
– снимите направляющие проводов высокого напряжения;
 | Рис. 3.43. Головка блока цилиндров двигателя AAA: 1 – крышка головки блока цилиндров; 2 – гайка крепления крышки головки блока цилиндров; 3 – прокладка крышки головки блока цилиндров; 4 – крышка подшипника распределительного вала; 5 – головка блока цилиндров; 6 – крышка привода ГРМ; 7 – болт крепления крышки привода ГРМ; 8 – прокладка головки блока цилиндров; 9 – болты крепления головки блока цилиндров |
– отверните гайки 2 ( рис. 3.43) крепления крышки головки блока цилиндров и снимите крышку 1;
| | Рис. 3.44. Впускной коллектор: 1 – корпус дроссельной заслонки; 2 – прокладка корпуса дроссельной заслонки; 3 – верхняя секция впускного коллектора; 4 – прокладка верхней секции впускного коллектора; 5 – прокладка нижней секции впускного коллектора; 6 – болт крепления нижней секции впускного коллектора; 7 – нижняя секция впускного коллектора; 8 – болт крепления верхней секции впускного коллектора |
– отверните болты 8 ( рис. 3.44) крепления верхней секции впускного коллектора и снимите верхнюю секцию в сборе с корпусом дроссельной заслонки и впускным трубопроводом;
| | Рис. 3.45. Выпускной коллектор: 1 – гайка крепления кожуха выпускного коллектора; 2 – кожух выпускного коллектора; 3 – трубка отвода отработавших газов для проверки содержания CO; 4 – секции выпускного коллектора; 5 – гайка крепления секции выпускного коллектора; 6 – прокладки выпускного коллектора; 7 – шпилька крепления кожуха выпускного коллектора |
– отверните гайки 1 ( рис. 3.45) крепления кожуха выпускного коллектора и снимите кожух 2;
– отверните фланцевые гайки и снимите трубку 3 отвода отработавших газов для проверки содержания CO;
– отверните гайки 5 крепления секций выпускного коллектора и снимите секции 4;
– снимите цепь привода ГРМ;
– снимите распределитель зажигания ;
– снимите натяжитель цепи привода ГРМ;
– отверните болты 7 (см. рис. 3.43) крепления крышки привода ГРМ и снимите крышку 6;
| | Рис. 3.46. Последовательность затяжки болтов крепления головки блока цилиндров двигателя AAA |
– отверните болты 9 крепления голоки блока цилиндров в последовательности, обратной их затяжке ( рис. 3.46), на один оборот за один проход и снимите болты с шайбами;
– снимите головку 5 блока цилиндров;
– снимите прокладку 8 головки блока цилиндров;
– отверните болты 6 (см. рис. 3.44) крепления нижней секции впускного коллектора и снимите нижнюю секцию 7.
Установка головки блока цилиндров выполняется в следующем порядке:
– установите новую прокладку 8 (см. рис. 3.43) головки блока цилиндров на установочные штифты надписью «OBEN/ TOP» вверх, проверьте совмещение всех отверстий прокладки с соответствующими отверстиями блока цилиндров;
– установите аккуратно головку 5 блока цилиндров;
– вставьте болты 9 крепления головки блока цилиндров с шайбами и заверните их вручную;
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При сборке рекомендуется устанавливать новые болты крепления головки блока цилиндров. |
– затяните болты 9 крепления головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рис. 3.46, сначала моментом 40 Н·м, затем моментом 60 Н·м и доверните на 180°;
– установите цепь привода ГРМ на звездочки распределительных валов, проверьте совпадение установочных меток;
– установите крышку 1 головки блока цилиндров с новой прокладкой 3 и затяните гайки 2;
– установите верхнюю секцию 3 (см. рис. 3.44) впускного коллектора и затяните болты 8. При этом в первую очередь необходимо затянуть болты крепления к нижней секции впускного коллектора, а затем к задней опоре;
– выполните остальные операции в последовательности, обратной снятию.
После установки отрегулируйте трос акселератора. После пуска двигателя проверьте герметичность соединений топливной системы, систем охлаждения и выпуска отработавших газов.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Если заменялись гидравлические толкатели, не пускайте двигатель в течение 30 мин после завершения работ. |
