Главная » Руководство по ремонту » ВАЗ 2101 1970-1985 » Система запуска и зарядки » Аккумуляторная батарея » Приведение сухозаряженной батареи в рабочее состояние

ВАЗ 2101 1970-1985 Приведение сухозаряженной батареи в рабочее состояние

На автомобилях, выходящих с завода, установлены аккумуляторные батареи, залитые электролитом и заряженные. В запасные части батареи могут поступать без электролита, сухозаряжен-ные.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Удалить имеющиеся технологические пробки или герметизирующую ленту.

2. Залить в батарею электролит с температурой от 15 до 25° С. Плотность заливаемого электролита (приведенная к 25° С) должна быть 1,27–1,29 г/см³для районов с умеренным климатом и 1,22–1,24 г/см³ для тропиков.

3. Выдержите батарею 20 мин, чтобы пластины и сепараторы пропитались электролитом.

4. Если напряжение батареи не менее 12,5 В, то она готова для работы. При напряжении меньше 12,5 В, но больше 10,5 В, батарея должна быть подзаряжена до напряжения, указанного заводом-изготовителем. При напряжении меньшем или равном 10,5 В аккумуляторная батарея бракуется.

5. В результате пропитки сепараторов и пластин уровень электролита в бата-рее неизбежно понизится. Поэтому, прежде чем устанавливать батарею на автомобиль, необходимо довести уровень до нормы, доливая электролит той же плотности, что и в начале заливки.

6. Заряжать батарею после заливки электролита следует обязательно, если: – первоначальная эксплуатация батареи будет происходить в тяжелых условиях: в холодную погоду, с частыми пусками двигателя и т. д.; – батарея хранилась более 6 месяцев с даты выпуска.

Ремонт ВАЗ 2101 1970-1985

Новое на сайте

Сколько стоит ваш автомобиль?

Наверх

Вниз

Продолжить чтение

Сервисы

Кроссворд

Что вы знаете об
устройстве автомобиля?

пройти тест