 | Рис. 3.9 . Детали главного цилиндра сцепления |
Снятие
Очистите место вокруг крышки резервуара 7 и откачайте жидкость шприцем.
| ВНИМАНИЕ Не допускайте попадания жидкости на окрашенную поверхность. |
Выньте штифт вилки 5 и штифт с головкой и отверстием под шплинт 4.
Отсоедините трубопровод 2 от главного цилиндра 1 отвернув гайку 6.
Отверните гайки 3 крепления главного цилиндра.
Снимите главный цилиндр 1 с прокладкой.
Установка
 | Рис. 3.10 . Наклон главного цилиндра |
Чтобы удалить воздух из главного цилиндра 1, наклоните его, как показано, и долейте в него жидкость ( рис. 3.10).
| ПРИМЕЧАНИЕ После удаления воздуха из главного цилиндра установите заглушку в отверстие для подключения трубопровода, чтобы исключить возможность пролива жидкости до подключения трубопровода. |
 | Рис. 3.11 . Установка главного цилиндра |
Установите главный цилиндр 1 с новой прокладкой 2 в кузов и закрепите гайками 3 ( рис. 3.11).
| ПРИМЕЧАНИЕ Не используйте прокладку многократно. |
Затяните гайки крепления 3 номинальным усилием затяжки.
Момент затяжки гайки крепления главного цилиндра сцепления (a): 13 Н·м.
Подключите трубопровод и затяните гайку 4 номинальным усилием затяжки.
Момент затяжки гайки трубки гидропривода сцепления (b): 16 Н·м.
Нанесите консистентную смазку на штифт и установите его.
Установите штифт вилки.
Заполните резервуар главного цилиндра тормозной жидкостью и проверьте утечку жидкости.
 | Рис. 3.12 . Удаление воздуха из системы гидропривода сцепления |
После установки удалите воздух из системы ( рис. 3.12).
Проверьте свободный ход педали сцепления и момент выключения сцепления.
