Система выпуска - общая информация и замена компонентов
Компоненты передней секции системы выпуска отработавших газов  |
1 — Уплотнительная прокладка 2 — Выпускной коллектор 3 — Кожух нагревателя всасываемого воздуха 4 — Гайка 5 — Уплотнительная прокладка 6 — Гайка 7 — Приемная труба (модели с впрыском топлива) 8 — Уплотнительное кольцо 9 — Каталитический преобразователь (модели с впрыском топлива) | 10 — К средней секции системы выпуска отработавших газов 11 — Пружина 12 — Тарелка пружины 13 — Болт 14 — l-зонд (модели с впрыском топлива) 15 — Приемная труба (карбюраторные модели) 16 — Газоанализатор определения уровня СО 17 — Пробка |
Компоненты средней и задней секций системы выпуска отработавших газов  |
1 — Фланец крепления к приемной трубе/каталитическому преобразователю 2 — Крепежная гайка 3 — Средняя секция с центральным глушителем (модели с впрыском топлива) 4 — Стопорная шайба 5 — Резиновый подвес 6 — Хомут | 7 — Гайка 8 — Задний глушитель 9 — Болт 10 — Тарелка пружины 11 — Пружина 12 — Средняя часть с центральным глушителем (карбюраторные модели) |
Общая информация Система выпуска отработавших газов всех моделей состоит из приемной трубы, каталитического преобразователя (если таковой предусмотрен), центральной секции с передним глушителе и выпускной секции с задним глушителем.
 | На дизельных моделях и бензиновых моделях 1.6 л каталитический преобразователь может быть вмонтирован в приемную трубу системы, на моделях 1.3 л он представлен отдельной секцией. Карбюраторные модели каталитическим преобразователем не комплектуются. На иллюстрациях представлены конструкции используемых на рассматриваемых автомобилях систем выпуска. |
Секции системы по всей ее длине подвешены к днищу автомобиля посредством резиновых петель, цепляемых за металлические кронштейны.
СНЯТИЕ
|
 | Приступайте к работе только после окончательного остывания системы. Особое внимание следцет уделять состоянию каталитического преобразователя, чья рабочая температура очень высока. Для полной гарантии безопасности выполняйте все процедуры в защитных перчатках. | 1. Каждая из секций системы выпуска отработавших газов снимается в индивидуальном порядке. 2. Для снятия какой-либо из секций системы поддомкратьте соответственно задок или передок автомобиля. Альтернативно можно загнать транспортное средство эстакаду или запарковать его над смотровой ямой. | |
Приемная труба (модели 1.3 л) |
| 1. Снимите l-зонд (см. Раздел Снятие и установка l-зонда).  | 2. Подоприте каталитический преобразователь. Отпустите два крепежных болта фланца соединения приемной трубы с секцией преобразователя. Снимите шайбы и контрящие пружины. После расчленения фланцевого соединения снимите уплотнительное кольцо - постарайтесь запомнить его установочное направление (плоской стороной вперед). |  | 3. Подперев приемную секцию, в несколько приемов отдайте четыре гайки крепления ее к выпускному коллектору. Опустите секцию и извлеките ее из-под автомобиля. | | |
Каталитический преобразователь (модели 1.3 л) |
 | 1. Подоприте каталитический преобразователь. Отдайте три гайки заднего фланцевого соединения секции, извлеките болты, и снимите шайбы. | 2. Выверните два болта переднего фланцевого соединения, снимите шайбы и контрящие пружины. Расчленив соединение, извлеките уплотнительное кольцо. При сборке кольцо должно устанавливаться плоской стороной вперед. Аккуратно опустите блок преобразователя на землю (см. Раздел Каталитический преобразователь - общая информация и меры предосторожности) и извлеките его из-под автомобиля. | |
Сборка приемной трубы с каталитическим преобразователем (дизельные модели и бензиновые модели 1.6 л) |
| 1. Подоприте передний глушитель или сборку приемной секции деревянными блоками. На бензиновых моделях 1.6 л снимите l-зонд (см. Раздел Снятие и установка l-зонда).  | 2. Отдайте гайку стяжного болта хомута крепления приемной трубы к центральной секции системы выпуска. На моделях 1.6 л снимите шайбу и дистанционную втулку. | 3. Отдайте крепежные гайки и отделите приемную секцию от выпускного коллектора. Снимите уплотнительную прокладку. Отделите приемную трубу от центральной секции системы (см. Раздел Каталитический преобразователь - общая информация и меры предосторожности). И извлеките ее из-под автомобиля. | |
Сборка центральной секции с передним глушителем |
1. Подоприте каталитический преобразователь, затем отпустите стяжной болт крепежного хомута или болты фланцевого соединения и отделите переднюю часть центральной секции от каталитического преобразователя. На моделях 1.3 л снимите уплотнительную прокладку. 2. Ослабьте стяжной болт хомута крепления задней части центральной секции к выпускной трубе. Снимите петли подвесов с кронштейнов опор и извлеките центральную секцию системы из-под автомобиля. Резиновые петли подвесов крепятся в кронштейнах при помощи двух больших фиксаторов, которые предварительно следует снять. | |
Сборка выпускной секции с задним глушителем |
 | 1. Отпустите стяжной болт хомута крепления выпускной секции к центральной. Рассоедините секции. |  | 2. Извлеките фиксаторы, снимите выпускную секцию с опорных кронштейнов и извлеките ее из-под автомобиля. | | |
Термозащитный экран(ы) |
 | Термозащитные экраны крепятся к панелям днища автомобиля при помощи гаек, болтов и фиксаторов. Каждый из экранов может быть снят после демонтажа соответствующей секции системы выпуска отработавших газов. Если снятие экрана производится с целью обеспечения доступа к расположенным под ним компонентам, иногда достаточно оказывается лишь отпустить крепеж и слегка наклонить щиток экрана при этом можно обойтись без демонтажа секций системы выпуска. | | |
УСТАНОВКА
|
Установка производится в обратном порядке. Особое внимание следует обратить на следующие моменты: a) Перед стыковкой секций системы тщательно очистите сопрягаемые поверхности от следов коррозии. Стяжные болты и гайки хомутных соединений правильно будет заменить; b) Не забудьте проверить состояние резиновых петель опорных подвесов секций системы. Дефектные петли подлежат замене; c) Сопрягаемые поверхности хомутных соединений следует смазать специальной герметизирующей пастой; d) Перед окончательным затягиванием крепежа удостоверьтесь в правильности посадки резиновых петель подвесов. Помните, что система не должна соприкасаться с компонентами подвески и кузова автомобиля; e) Затягивание крепежа с требуемым усилием производите равномерно в несколько приемов. | |
