Проверка состояния и замена резиновых подушек опор подвески силового агрегата
 | Подробная информация по размещению и устройству опор силового агрегата приведена в Разделе Снятие с автомобиля силового агрегата - подготовка и меры предосторожности, общие сведения о подвеске силового агрегата. |
ПРОВЕРКА
|
1. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. 2. Проверьте подушки опор подвески силового агрегата на наличие трещин, признаков затвердевания материала, отслоений резины от металлической основы прочих повреждений. Дефектные опоры подлежат замене. 3. При помощи динамометрического ключа проверьте правильность усилий затягивания резьбовых соединений опор. 4. Используя в качестве рычага большую отвертку или монтировку, оцените степень износа опор (в случае необходимости воспользуйтесь помощью ассистента). В случае выявления чрезмерного люфта замените изношенные компоненты, предварительно удостоверившись в надежности затягивания крепежа. | |
ЗАМЕНА
Правая опора |
Резиновая подушка правой опоры вмонтирована в корпус водяного насоса. Извлечение подушки производится при помощи гидравлического пресса, либо набора бородков с дистанционными втулками. Выполнение данной работы правильнее будет поручить специалистам мастерской автосервиса. | |
Левая опора |
Подушка левой опоры вмонтирована в торцевую крышку картера коробки передач и может быть извлечена в мастерской фирменного сервис-центра компании Skoda при помощи специального съемника. | |
Задние опоры |
| 1. Рычажная опора задней подвески оборудована двумя резиновыми торсионными вставками, одна из которых (главная) запрессована в кронштейн, закрепленный на задней стенке картера РКПП, вторая, меньшего размера резиновая втулка, запрессована в заднюю часть кулисы подрамника передней подвески. Замена резиновых компонентов опоры производится в условиях мастерской автосервиса, так как для ее выполнения требуются специальные приспособления.  | 2. Для извлечения главной торсионной вставки подоприте силовой агрегат вторым домкратом (с целью распределения нагрузки проложите между головкой домкрата и поддоном картера деревянный брусок). Снимите гайку и сквозной болт крепления опоры к кулисе подрамника. Отдайте два болта и гайку (на моделях последних лет выпуска - три гайки) крепления опоры к картеру коробки передач и снимите сборку опоры с автомобиля. | 3. Для снятия кулисы отдайте гайку крепления ее задней части к опорному кронштейну на подрамнике, извлеките сквозной болт с шайбой. Затем отдайте гайку и извлеките сквозной болт крепления кулисы к кронштейну главной опоры. Снимите кулису и извлеките ее из-под автомобиля. 4. Установка выполняется в обратном порядке. Проследите за соблюдением усилий затягивания крепежа. | |
