Проверка и регулировка максимальных оборотов двигателя и оборотов холостого хода
 | Газораспределительный ремень должен находиться в исправном состоянии, так как при максимальных оборотах двигателя нагрузка на ремень также существенно увеличивается. Помните, что обрыв ремня может привести серьезным необратимым повреждениям головки цилиндров. См. предупреждения, приведенные в Разделе Снятие с автомобиля силового агрегата - подготовка и меры предосторожности, общие сведения о подвеске силового агрегата. |
Максимальные обороты |
| 1. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. 2. Удостоверьтесь, что стояночный тормоз надежно взведен, а рычаг управления РКПП переведен на нейтральную передачу. Попросите помощника выжать до упора педаль акселератора. 3. Специальным тахометром для дизельных двигателей измерьте максимальные обороты. Сравните результат измерения с требованиями Спецификаций.  | Не следует удерживать двигатель на максимальных оборотах более двух-трех секунд непрерывно. |  | 4. В случае необходимости проведения корректировки снимите проволочный замок и защитный колпачок с регулировочного винта. Отпустите контргайку и вращением винта произведите необходимую корректировку. | 5. Удостоверьтесь в правильности выставленного значения, затем прочно затяните контргайку. Установите на место защитный колпачок и проволочный замок. | |
Обороты холостого хода Корректировка оборотов холостого хода осуществляется при помощи регулировочного винта (2). Винт застопорен от вращения контргайкой.
