Замена сальников распредвала
САЛЬНИК СО СТОРОНЫ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ
|
| 1. Снимите зубчатое колесо распредвала как описано в Разделе Снятие у установка зубчатых колес приводного ремня и механизма натяжения. 2. Снимите сегментную шпонку (где имеется) с конца распредвала. | | 3a. Отметьте глубину установки старого сальника, затем отверткой извлеките его из головки блока цилиндров, при этом не повредите распредвал. Сальник можно снять и другим способом. Высверлите в нем маленькой отверстие, вверните саморез. | | | 3b. Плоскогубцами извлеките сальник (обратитесь к иллюстрациям). Если сделать это не удается, вверните второй саморез. | 4. Оботрите контактную с сальником поверхность в головке блока цилиндров, затем обмакните новый сальник в масло и установите его на распредвал закрытой стороной наружу. 5. Трубкой подходящего диаметра забейте сальник в кожух на предварительно отмеченную глубину. 6. Установите зубчатое колесо распредвала как описано в Разделе Снятие у установка зубчатых колес приводного ремня и механизма натяжения. | |
САЛЬНИК СО СТОРОНЫ МАХОВИКА
|
1. На обращенном к маховику конце распредвала сальника нет. Уплотнение обеспечивается прокладкой между головкой блока цилиндров и кожухом вакуумного насоса, а на некоторых моделях - уплотнительным кольцом, установленным между насосом и кожухом. Прокладку или уплотнительное кольцо можно заменить, сняв насос с двигателя (обратитесь к Главе Тормозная система). | |
