Снятие и установка ремня привода ГРМ
 | Снятие газораспределительного ремня должно производиться на холодном двигателе! |
 | Не проворачивайте двигатель при снятом газораспределительном ремне! |
 | Потребуется новый болт крепления зубчатого колеса распределительного вала |
Снятие
|
- Отсоедините отрицательный провод от батареи.
- Снимите воздушный фильтр с подающим шлангом.
- На двигателе 1.7 л снимите в комплекте опоры двигателя.
- Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Главу Настройки и текущее обслуживание автомобиля).
- Выверните болты крепления и снимите верхнюю крышку зубчатого ремня.
- Установите поршень первого цилиндра в положение ВМТ (см. Раздел Процедуры ремонта дизельных двигателей без извлечения их из автомобиля).
- Если снятый ремень будет в дальнейшем снова устанавливаться, нанесите на него фломастером направление вращения двигателя (по часовой стрелке).
- Ослабьте крепление натяжного ролика (стрелки) и отсоедините его пружину
Крепление натяжного ролика - Снимите зубчатый ремень со шкива ТНВД.
- Снимите шкив коленчатого вала. Для этого, удерживая коленчатый вал за центральный болт крепления накидным ключом, выверните болты крепления.
Болты крепления шкива коленчатого вала - Выверните болты крепления и снимите нижнюю крышку зубчатого ремня.
- Снимите зубчатый ремень.
| |
Снятие и установка опор двигателя (двигатель 1.7 л)
|
- Приподнимите двигатель с помощью приспособления КМ-263-В и цепи Вместо указанного приспособления можно использовать подходящую трубу, установив ее на деревянные бруски на выступах крыльев.
Использование специального приспособления для подъема двигателя - Выверните болты крепления демпфирующей опоры двигателя к держателю.
Болты крепления демпфирующей опоры двигателя к держателю - Выверните болты крепления демпфирующей опоры двигателя к продольной балке передней рамы. После этого очистите резьбу проволочной щеткой от остатков герметика.
- Выверните болты крепления держателя опор двигателя от блока двигателя.
- Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Затягивайте крепеж с требуемым усилием. Предварительно смажьте резьбу герметиком, например, OPEL-15 10 177.
| |
Установка
 | Перед установкой зубчатого ремня проверьте, совпадает ли метка на шкиве коленчатого вала с указателем на блоке цилиндров. Одновременно должны вворачиваться болты фиксации в зубчатых колесах распределительного вала и ТНВД. Для проверки можно временно установить шкив коленчатого вала. |
|
- Наденьте зубчатый ремень в соответствии со схемой его прокладки.
Схема прокладки приводного ремня  | Если устанавливается прежний ремень, соблюдайте направление его движения. | - Затяните болты крепления нижней крышки зубчатого ремня с усилием 10 Нм.
- Установите шкив коленчатого вала и затяните болты его крепления с усилием 20 Нм.
- Выверните стопорные болты положения ВМТ.
- Зацепите пружину натяжного ролика, тем самым натянув зубчатый ремень.
 | Коленчатый вал при этом должен находиться в положении, соответствующем положению ВМТ поршня первого цилиндра. | - Установите натяжной ролик и затяните его крепеж с усилием 20 Нм. При этом затяните сначала болт (А), а затем гайку (В).
Крепеж натяжного ролика - Поверните коленчатый вал на два полных оборота в направлении вращения двигателя так, чтобы поршень первого цилиндра остановился в положении ВМТ.
 | Коленчатый вал вращайте плавно, чтобы исключить перескакивание зубцов ремня. Временно вставьте болты для фиксации и проверьте положение ВМТ. | - Проверьте момент впрыска топлива (см. Главу Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов).
- Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов.
| |
