Снятие и установка ремня привода ГРМ
Замена ремня привода ГРМ
 | Снятие газораспределительного ремня должно производиться на холодном двигателе! |
 | Не проворачивайте двигатель при снятом газораспределительном ремне! |
 | На моделях, оборудованных двигателем SOHC, потребуется новый болт крепления зубчатого колеса распределительного вала. |
Двигатель 1.7 л SOHC
 | Для дизельных двигателей 1.7 л DOHC процедура аналогична описанной для бензиновых двигателей DOHC (см. Процедуры ремонта бензиновых двигателей DOHC без извлечения их из автомобиля). |
Снятие
Cм. иллюстрацию Замена ремня привода ГРМ.
|
- Отсоедините отрицательный провод от батареи.
- Снимите воздухоочиститель с впускным воздуховодом и датчиком измерения массы воздуха (MAF).
- Снимите верхнюю крышку привода ГРМ [1].
- Снимите ремень(и) привода вспомогательных агрегатов.
- Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите правое переднее колесо. При соответствующей комплектации снимите защиту картера.
- Выверните крепежные болты [2] и снимите шкив коленчатого вала [3].
- Подоприте двигатель при помощи приспособления КМ-6001 и установите центрирующий инструмент КМ-909-В.
- Снимите правую опору подвески силового агрегата со своим кронштейном.
- Снимите натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов.
- Снимите крышку привода газораспределительного механизма (см. Снятие и установка крышки привода ГРМ).
- Провернув коленчатый вал, приведите двигатель в положение 90° перед ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра [5].
- Удостоверьтесь, что кулачок привода выпускного клапана первого цилиндра развернут рабочим выступом вертикально вверх [6].
- Ослабьте болты крепления зубчатого колеса ТНВД [7] и затяните их от руки.
- Отпустите болт натяжителя [8], при помощи пруткового ключа (Allen) [10] разверните последний по часовой стрелке до приведения левого упора в соответствующее положение [9].
- Несильно затяните болт натяжителя и снимите газораспределительный ремень. Выверните болт крепления зубчатого колеса распределительного вала [11], — болт подлежит замене в обязательном порядке.
- Вверните новый болт крепления зубчатого колеса распределительного вала и от руки его затяните, удостоверьтесь, что колесо может проворачиваться.
| |
 | Если ремень находится в исправном состоянии и подлежит дальнейшему использованию, пометьте мелом или краской оригинальное направление его вращения. |
Установка
Cм. иллюстрацию Замена ремня привода ГРМ.
|
- Удостоверьтесь, что кулачок привода выпускного клапана первого цилиндра развернут рабочим выступом вверх [6].
- Удостоверьтесь, что двигатель находится в положении 90° перед ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра [5].
- Установите измерительную раму КМ-661-1 [12] и проследите, чтобы его левые посадочные штифты попали отверстия в корпусе механизма привода ГРМ.
- Установите циферблатный измеритель МКМ-571-В, уперев его плунжер в пятку кулачка привода впускного клапана первого цилиндра (второй с переднего конца) [13а].
 | На ножку измерителя следует посадить насадку с плоским цилиндрическим основанием диметром 10 мм. Преднатяг не должен превышать 0.50 мм. | - Обнулите измеритель, затем сдвиньте измерительную раму КМ-611-1 влево так, чтобы правые посадочные штифты попали в приемные гнезда в корпусе механизма привода ГРМ, а насадка измерителя оказалась в положении [13b].
- Установите держатель КМ-661-2 на цилиндр № 4 [14].
- При помощи гаечного ключа отрегулируйте положение распределительного вала таким образом, чтобы показание циферблатного измерителя составляло приблизительно 0.80 мм [15].
- Вращением винта [16] произведите тонкую регулировку распределительного вала, добиваясь, чтобы показания измерителя не выходили за пределы диапазона 0.60—0.64 мм.
- При помощи ключа [17] медленно проверните зубчатое колесо ТНВД и проденьте в корпус последнего стопорный инструмент КМ-6011 [18].
- Проворачивая коленчатый вал по часовой стрелке, приведите двигатель в положение ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра (см. Приведение поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки конца такта сжатия (ВМТ). Удостоверьтесь в правильности совмещения установочных меток [19].
- Проденьте стопорный инструмент КМ-951 в кожух маховика [20].
-
 | Фиксация может быть произведена путем установки на болт пружины распределительного штифта [21]. | - Начав с зубчатого колеса коленчатого вала и двигаясь против часовой стрелки, установите газораспределительный ремень. Проследите, чтобы ремень был натянут на участках между соседними колесами.
- Ослабьте болт натяжителя [8].
- При помощи пруткового ключа [10] разверните натяжитель против часовой стрелки таким образом, чтобы указатель вблизи правого упора занял требуемое положение [22].
- Затяните болт натяжителя с усилием 25 Нм.
- Заблокировав зубчатое колесо распределительного вала, затяните болт [11] с усилием 75 Нм, затем дотяните его сначала на 69°, затем еще на 5°.
- Заблокировав зубчатое колесо ТНВД, затяните болты [7] с усилием 25 Нм.
- Снимите блокирующий инструмент [14].
- Осторожно снимите измерительную раму КМ-661-1 [12], — постарайтесь не сместить циферблатный измеритель.
- Снимите блокирующий маховик стержень [20] и стопорный стержень [18].
- Медленно проверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке и приведите его в положение ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра, — удостоверьтесь в правильности совмещения установочных меток [19].
- Отпустите болт натяжителя [8] и, развернув его по часовой стрелке, добейтесь требуемого совмещения указателя [23] — новый ремень или [24] — бывший в употреблении ремень.
- Затяните болт натяжителя с усилием 25 Нм.
- Медленно проверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке и приведите его в положение ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра, — удостоверьтесь в правильности совмещения установочных меток [19].
- Проверьте правильность положения указателя натяжителя (см. выше п.22). В случае необходимости повторите процедуру регулировки натяжения ремня.
- Проверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке, - удостоверьтесь в правильности совмещения установочных меток [19] и установите распределительный штифт КМ-951 [20] в кожух маховика.
- Заправьте блокировочный палец КМ-6011 в ТНВД [18].
- Установите измерительную раму КМ-661-1 [12] и удостоверьтесь, что ее посадочные пальцы попали в приемные гнезда в корпусе механизма привода ГРМ [13b], — циферблатный измеритель должен зафиксировать показание 0.55 ± 0.03 мм. В случае необходимости повторите процедуру установки.
- Действуя в порядке, обратном порядку демонтажа, установите на свои места снятые компоненты.
- Затяните болты крепления шкива коленчатого вала [2] с усилием 20 Нм.
| |
