Снятие и установка компонентов систем распределенного впрыска топлива Multec-S и Simtec-70
 | См. предупреждение в начале раздела Сбрасывание давления в системе питания бензиновых двигателей. |
Система впрыска Multec-S
 | Прежде чем окончательно утвердиться во мнении о выходе инжекторов из строя, попробуйте добавить в топливо какую-либо из одобренных производителями автомобильных двигателей присадок. Удостоверьтесь также, что топливный бак не загрязнен. |
|
- Сбросьте давление в системе питания (см. Сбрасывание давления в системе питания бензиновых двигателей), затем отсоедините отрицательный провод от батареи.
- Снимите крышку маслозаливной горловины, выверните крепежные винты и снимите защитный кожух двигателя.
- Отсоедините электропроводку от датчика температуры всасываемого воздуха (IAT), отсоедините впускной воздуховод от воздухоочистителя и корпуса дросселя. На моделях Zafira снимите уплотнительную полосу двигательного отсека и крышку обтекателя, установленного под нижним краем ветрового стекла. С целью обеспечения доступа к впускному воздуховоду отдайте крепежные гайки/болты и снимите верхнюю крышку панели передка.
- Отсоедините шланги вентиляции картера от крышки газораспределительного механизма.
- Отсоедините всю электропроводку, проложенную в пластмассовом маршрутном желобе, идущем вдоль топливной магистрали, - постарайтесь запомнить порядок укладки жгутов. Отсоединению подлежат следующие компоненты:
- Клапан продувки угольного адсорбера;
- Датчик положения коленчатого вала (CKP);
- Датчик аварийного давления масла;
- Шаговый электромотор системы стабилизации оборотов холостого хода;
- Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT);
- Датчик положения дроссельной заслонки (TPS);
- Датчик положения распределительного вала (CMP);
- Датчик абсолютного давления во впускном трубопроводе (MAP);
- Клапан EGR;
- Модуль зажигания;
- Лямбда-зонд;
- Верхний разъем ECM;
- Датчик детонации (KS);
- Подавитель помех на модуле зажигания;
| - Две шины заземления трубопровода;
|  | - Серый разъем монтажного блока реле в передней части двигательного отсека.
| - Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления топлива в левой части топливной магистрали.
- Отсоедините от топливной магистрали топливопроводы, - обратите внимание на разницу в размерах штуцерных соединений.
| - Выверните два крепежных болта и снимите топливную магистраль вместе с инжекторами и пластмассовым желобом электропроводки.
|  | - В случае необходимости инжекторы могут быть сняты с топливной магистрали, - отпустите соответствующие фиксаторы. Уплотнительные кольца инжекторов при установке последних подлежат замене в обязательном порядке.
- Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующие моменты:
- Перед установкой смазывайте новые уплотнительные кольца небольшим количеством двигательного масла.
- При заправки инжекторов в магистраль постарайтесь не допустить смещения уплотнительных колец. Проследите за надежностью фиксации инжекторов.
- При установке топливной магистрали постарайтесь не повредить форсунки. Весь крепеж затягивайте с требуемым усилием.
- В завершение запустите двигатель и проверьте магистраль на наличие признаков развития утечек.
| |
Регулятор давления топлива
|
- Снимите крышку маслозаливной горловины, выверните крепежные винты и снимите защитный кожух двигателя. Сбросьте давление в системе (см. Сбрасывание давления в системе питания бензиновых двигателей) и отсоедините отрицательный провод от батареи.
- Отсоедините от регулятора вакуумный шланг.
| - Выверните крепежный винт и снимите монтажный хомут регулятора.
|  | - Аккуратно высвободите регулятор из топливной магистрали вместе с уплотнительными элементами.
- Установка производится в обратном порядке. Не забывайте заменять уплотнительные элементы. В заключение запустите двигатель и проверьте магистраль на наличие признаков развития утечек.
| |
Шаговый электромотор системы стабилизации оборотов холостого хода
|
- Снимите крышку маслозаливной горловины, выверните крепежные винты и снимите защитный кожух двигателя.
- Отсоедините электропроводку от датчика температуры всасываемого воздуха (IAT), отсоедините впускной воздуховод от воздухоочистителя и корпуса дросселя. На моделях Zafira снимите уплотнительную полосу двигательного отсека и крышку обтекателя, установленного под нижним краем ветрового стекла. С целью обеспечения доступа к впускному воздуховоду отдайте крепежные гайки/ болты и снимите верхнюю крышку панели передка.
- Отсоедините электропроводку от шагового электродвигателя.
| - Выверните два крепежных винта и снимите электромотор с корпуса дросселя.
|  | - Установка производится в обратном порядке. Для проверки исправности функционирования системы стабилизации оборотов холостого хода измерьте величину выступания плунжера (А) из электродвигателя, - результат измерения должен составить не более 33 мм, - в случае необходимости подкорректируйте положение плунжера. Резьбовую часть крепежных винтов перед установкой смажьте анаэробным герметиком.
|  | |
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)
|
- Снимите крышку маслозаливной горловины, выверните крепежные винты и снимите защитный кожух двигателя.
- Отсоедините электропроводку от датчика температуры всасываемого воздуха (IAT), отсоедините впускной воздуховод от воздухоочистителя и корпуса дросселя. На моделях Zafira снимите уплотнительную полосу двигательного отсека и крышку обтекателя, установленного под нижним краем ветрового стекла. С целью обеспечения доступа к впускному воздуховоду отдайте крепежные гайки/ болты и снимите верхнюю крышку панели передка.
- Удостоверьтесь, что зажигание выключено, затем отсоедините электропроводку от установленного на корпусе дросселя датчика TPS.
| - Выверните крепежные болты и снимите датчик.
|  | - Установка производится в обратном порядке. Проследите за правильностью ввода потенциометра в зацепление с осью дроссельной заслонки. Перед вворачиванием крепежных болтов смажьте их резьбовую часть анаэробным герметиком. Затянув болты с требуемым усилием, подсоедините к датчику электропроводку.
|  | - Проверьте исправность функционирования заслонки, затем подсоедините электропроводку и установите на место впускной воздуховод.
| |
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)
Датчик температуры охлаждающей жидкости ввернут в корпус термостата. Описание процедур снятия и установки датчика – см. Проверка исправности функционирования, снятие и установка электрических компонентов цепи управления системы охлаждения двигателя.
Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT)
Датчик установлен во впускном воздуховоде, соединяющем корпус воздухоочистителя с впускным трубопроводом.
|
- Удостоверьтесь, что зажигание выключено и отсоедините от датчика электропроводку.
- Действуя предельно осторожно, аккуратно извлеките блок датчика, - постарайтесь не повредить воздуховод. Снимите подлежащий обязательной замене уплотнительный элемент датчика.
- Установка производится в обратном порядке. Проследите, чтобы фланец датчика правильным образом совместился с отверстием во впускном воздуховоде.
| |
Датчик абсолютного давления в трубопроводе (MAP)
Датчик MAP закреплен на переборке двигательного отсека, слева от впускного трубопровода.
|
- Выключите зажигание, отсоедините от датчика электропроводку и вакуумный шланг. Датчик теперь может быть снят с кронштейна.
- Установка производится в обратном порядке.
| |
Датчик положения коленчатого вала (CKP)
|
- Датчик установлен справа в задней части блока цилиндров и доступ к нему возможен из-под автомобиля. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. При соответствующей комплектации снимите защиту картера.
- Пройдитесь по электропроводке от датчика, высвобождая жгут из промежуточных фиксаторов и запоминая маршрут его прокладки. Рассоедините контактный разъем, - датчик снимается вместе с частью жгута.
| - Выверните крепежный болт и снимите датчик.
|  | - Установка производится в обратном порядке. Проследите, чтобы крепеж был затянут с требуемым усилием. Удостоверьтесь в правильности прокладки и надежностью фиксации жгута.
- В завершение измерьте расстояние между датчиком и зубьями ротора датчика на шкиве коленчатого вала, - если результат превышает 1.0 ± 0.7 мм, замените опорный кронштейн крепления датчика.
| |
Датчик положения распределительного вала (CMP)
|
- Снимите верхнюю крышку привода ГРМ (см. Главу Двигатель).
- Пройдитесь по электропроводке от датчика, высвобождая жгут из промежуточных фиксаторов и запоминая маршрут его прокладки. Рассоедините контактный разъем.
- Выверните крепежные болты и снимите датчик в сборе с электропроводкой с головки цилиндров.
- Установка производится в обратном порядке. Перед вворачиванием смажьте резьбовую часть крепежных болтов анаэробным герметиком. Затяните болты с требуемым усилием. Проследите за правильностью укладки и надежностью фиксации электропроводки.
| |
Датчик детонации (KS)
Датчик детонации установлен на задней стенке блока цилиндров.
|
- С целью обеспечения доступа взведите стояночный тормоз, поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Датчик можно снять снизу автомобиля.
- Удостоверьтесь в том, что зажигание выключено, затем пройдитесь по электропроводке от датчика, высвобождая жгут из промежуточных фиксаторов и запоминая маршрут его прокладки. Рассоедините контактный разъем.
- Выверните крепежный болт и снимите датчик.
- Установка производится в обратном порядке. Перед установкой удостоверьтесь в абсолютности чистоты и сухости сопрягаемых поверхностей. Затягивайте крепеж с требуемым усилием. Проследите за правильностью прокладки электропроводки.
| |
Электронный модуль управления двигателем (ECM)
|
- Отсоедините отрицательный провод от батареи и откройте крышку расположенного в двигательном отсеке монтажного блока реле.
- Выверните два крепежных винта, снимите крышку маслозаливной горловины и защитный кожух двигателя.
- Отпустите фиксаторы и отсоедините от ECM электропроводку. Выверните три крепежных болта и снимите модуль.
- Установка производится в обратном порядке. Проследите за правильностью подсоединения электропроводки.
| |
 | При замене блока произведите его адаптационное кодирование к двигателю Вашего автомобиля в условиях мастерской автосервиса Opel. |
Реле системы впрыска
Реле системы впрыска находится в расположенном в двигательном отсеке монтажном блоке.
|
Снимите с монтажного блока крышку. Реле системы окрашено в пурпурный цвет. Удостоверьтесь, что зажигание выключено, затем высвободите реле из колодки. |  | - Установка производится в обратном порядке.
| |
Датчик-выключатель системы кондиционирования
Датчик-выключатель системы кондиционера ввернут в одну из линий рефрижераторного тракта и не может быть снят без предварительной разрядки системы (см. Главу Системы охлаждения, отопления). Ввиду сказанного замену датчика-выключателя следует производить в условиях мастерской автосервиса.
Система впрыска Simtec-70
Топливная магистраль с инжекторами впрыска
 | Прежде чем окончательно утвердиться во мнении о выходе инжекторов из строя, попробуйте добавить в топливо какую-либо из одобренных производителями автомобильных двигателей присадок. Удостоверьтесь также, что топливный бак не загрязнен. |
|
- Сбросьте давление в системе питания (см. Сбрасывание давления в системе питания бензиновых двигателей), затем отсоедините отрицательный провод от батареи.
- Снимите крышку маслозаливной горловины, выверните крепежные винты и снимите защитный кожух двигателя.
- Отсоедините электропроводку от датчика измерения массы воздуха (MAF), отсоедините впускной воздуховод от воздухоочистителя и корпуса дросселя. На моделях Zafira снимите уплотнительную полосу двигательного отсека и крышку обтекателя, установленного под нижним краем ветрового стекла. С целью обеспечения доступа к впускному воздуховоду отдайте крепежные гайки/ болты и снимите верхнюю крышку панели передка.
- Отсоедините шланги вентиляции картера от крышки газораспределительного механизма и корпуса дросселя.
- Отсоедините всю электропроводку, проложенную в пластмассовом маршрутном желобе, идущем вдоль топливной магистрали, - постарайтесь запомнить порядок укладки жгутов. Высвободите жгут из желоба.
| - Выверните крепежные болты и отсоедините шины заземления от желоба электропроводки справа от впускного трубопровода и ECM слева от трубопровода.
|  | - Выверните болт крепления желоба.
|  | - Отсоедините от топливной магистрали топливопроводы, - обратите внимание на разницу в размерах штуцерных соединений.
|  | - Выверните два крепежных болта и снимите топливную магистраль вместе с инжекторами и пластмассовым желобом электропроводки. Снимите и выбросите нижние уплотнительные кольца - при сборке они подлежит замене в обязательном порядке.
|  | - Отпустите фиксаторы и аккуратно снимите желоб электропроводки с инжекторов, - контактные разъемы встроены в желоб и замене в индивидуальном порядке не подлежат.
|  | - Отпустите соответствующие фиксаторы и снимите с топливной магистрали инжекторы. Снимите верхние уплотнительные кольца, при установке кольца подлежит замене в обязательном порядке.
| -
Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующие моменты: - Перед установкой смазывайте новые уплотнительные кольца небольшим количеством двигательного масла.
- При заправки инжекторов в магистраль постарайтесь не допустить смещения уплотнительных колец. Проследите за надежностью фиксации инжекторов.
- При установке топливной магистрали постарайтесь не повредить форсунки. Весь крепеж затягивайте с требуемым усилием.
| - При установке желоба проследите за правильностью соединения контактных разъемов инжекторов.
|  | - В завершение запустите двигатель и проверьте магистраль на наличие признаков развития утечек.
| |
Регулятор давления топлива
|
- На моделях 1.8 л регулировку давления топлива осуществляет модуль помещенного в топливный бак бензонасоса, - регулятор установлен под крышкой насоса, в индивидуальном порядке на рынки запчастей не поставляется и в случае отказа замене подлежит вся насосная сборка (описание процедур снятия и установки насосной сборки – см. Снятие и установка топливного насоса - бензиновые модели). Отсоедините от регулятора топливные линии, отсоедините электропроводку отсоедините заведенную под крышку насоса электропроводку. На двигателях 2.0 л снимите защитный кожух двигателя. Сбросьте давление в системе питания (см. Сбрасывание давления в системе питания бензиновых двигателей) и отсоедините отрицательный провод от батареи.
|  | - Отсоедините от регулятора вакуумный шланг (1).
- Выверните крепежный винт и снимите монтажный хомут (2) регулятора.
|  | - Аккуратно высвободите регулятор из топливной магистрали вместе с уплотнительными элементами.
- Установка производится в обратном порядке. Не забывайте заменять уплотнительные элементы. В заключение запустите двигатель и проверьте магистраль на наличие признаков развития утечек.
| |
Регулятор дроссельной заслонки - модели 1.8 л
На моделях 1.8 л обороты двигателя контролируются ECM с помощью регулятора дроссельной заслонки. Датчик положения (потенциометр) дроссельной заслонки (TPS) встроен в регулятор, являющийся неотъемлемой частью корпуса дросселя. В случае нарушения исправности функционирования любого из элементов, корпус дросселя подлежит замене в сборе (см. Снятие и установка корпуса дросселя - бензиновые модели).
Шаговый электромотор системы стабилизации оборотов холостого хода - модели 2.0 л
|
- Отсоедините электропроводку от датчика измерения массы воздуха (MAF). Отпустите хомут и отсоедините шланг вентиляции картера от задней части крышки газораспределительного механизма, затем отсоедините впускной воздуховод. На моделях Zafira снимите уплотнительную полосу двигательного отсека и крышку обтекателя, установленного под нижним краем ветрового стекла. С целью обеспечения доступа к впускному воздуховоду отдайте крепежные гайки/ болты и снимите верхнюю крышку панели передка.
- Отсоедините электропроводку от шагового электродвигателя.
| -
Выверните два крепежных винта и снимите электромотор с корпуса дросселя, - уплотнительная прокладка подлежит замене в обязательном порядке. | A. B. | - Установка производится в обратном порядке. Не забудьте заменить прокладку. Весь крепеж затягивайте с требуемым усилием.
| |
Датчик положения (потенциометр) дроссельной заслонки (TPS)
|
- На двигателях 1.8 л датчик встроен в регулятор дроссельной заслонки. На двигателях 2.0 л снимите корпус дросселя (см. Снятие и установка корпуса дросселя - бензиновые модели).
- Выверните крепежные болты и снимите датчик с корпуса дросселя.
- Установка производится в обратном порядке. Проследите за правильностью ввода потенциометра в зацепление с осью дроссельной заслонки.
| |
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)
Датчик температуры охлаждающей жидкости ввернут в заднюю часть впускного трубопровода. Описание процедур снятия и установки датчика – см. Проверка исправности функционирования, снятие и установка электрических компонентов цепи управления системы охлаждения двигателя.
Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT)
Функции датчика IAT выполняет датчик измерения теля массы воздуха (MAF), - см. ниже.
Датчик измерения теля массы воздуха (MAF)
|
- Выключите зажигание и отсоедините от датчика электропроводку.
|  | - Отпустите крепежные хомуты, отсоедините впускные воздуховоды и снимите датчик с двигателя. На моделях Zafira снимите уплотнительную полосу двигательного отсека и крышку обтекателя, установленного под нижним краем ветрового стекла. С целью обеспечения доступа к впускному воздуховоду отдайте крепежные гайки/ болты и снимите верхнюю крышку панели передка.
- Установка производится в обратном порядке. Проследите за правильностью подсоединения воздуховодов.
| |
Датчик положения коленчатого вала (CKP) - модели 1.8 л
|
- Датчик установлен на кронштейне справа в задней части блока цилиндров, доступ к нему возможен из-под автомобиля. С целью обеспечения доступа, взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки и снимите защиту картера.
- Пройдитесь от датчика по жгуту электропроводки, высвобождая его из промежуточных фиксаторов. Рассоедините контактный разъем, - датчик снимается вместе с вмонтированным в него куском проводки.
| Выверните крепежный болт и снимите датчик с блока цилиндров. |  | - Установка производится в обратном порядке. Затяните болт крепления датчика с требуемым усилием. Проследите за правильностью укладки и надежностью фиксации электропроводки.
| |
Датчик положения коленчатого вала (CKP) - модели 2.0 л
|
- Снимите воздухоочиститель (см. Снятие и установка компонентов впускного воздушного тракта).
- На оборудованных К/В моделях выверните крепежный болт и снимите направляющую трубку щупа измерения уровня масла с передней части блока цилиндров.
- Пройдитесь от датчика по жгуту электропроводки, высвобождая его из промежуточных фиксаторов. Рассоедините контактный разъем, - датчик снимается вместе с вмонтированным в него куском проводки.
- Выверните крепежный болт и снимите датчик с блока цилиндров, - уплотнительное кольцо подлежит замене в обязательном порядке.
- Установка производится в обратном порядке. Не забудьте заменить уплотнительное кольцо, затяните болт крепления датчика с требуемым усилием. Проследите за правильностью укладки и надежностью фиксации электропроводки.
| |
Датчик положения распределительного вала (CMP)
|
- На двигателях 1.8 л снимите крышку маслозаливной горловины, выверните крепежные винты и снимите защитный кожух двигателя. На двигателях 2.0 л выверните крепежные винты и снимите крышку свечей зажигания с верхней части головки цилиндров.
- Выключите зажигание и отсоедините от датчика электропроводку.
- Снимите верхнюю крышку привода ГРМ (см. Главу Двигатель).
| - Выверните крепежные болты и снимите датчик с головки цилиндров.
|  | - Установка производится в обратном порядке. Перед вворачиванием смажьте резьбовую часть крепежных болтов анаэробным герметиком. Затяните болты с требуемым усилием.
| |
Датчик детонации (KS)
|
- Датчик детонации установлен на задней стенке блока цилиндров. С целью обеспечения доступа взведите стояночный тормоз, поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Датчик можно снять снизу автомобиля.
- На двигателях 2.0 л снимите стартер (см. Главу Электрооборудование двигателя).
- Удостоверьтесь, что зажигание выключено, затем пройдитесь по электропроводке от датчика, высвобождая жгут из промежуточных фиксаторов и запоминая маршрут его прокладки. Рассоедините контактный разъем.
| - Выверните крепежный болт и снимите датчик.
|  | - Установка производится в обратном порядке. Перед установкой удостоверьтесь в абсолютности чистоты и сухости сопрягаемых поверхностей. Затягивайте крепеж с требуемым усилием. Проследите за правильностью прокладки электропроводки. На двигателях 2.0 л установите на место стартер (см. Главу Электрооборудование двигателя).
| |
Электронный модуль управления двигателем (ECM)
Крепление ECM на моделях 2.0 л
|
- Отсоедините отрицательный провод от батареи. Откройте крышку расположенного в двигательном отсеке монтажного блока реле.
- На двигателях 1.8 л ECM приболчен к левой стороне впускного трубопровода. На двигателях 2.0 л модуль крепится позади аккумуляторной батареи.
- Отпустите фиксаторы и отсоедините от ECM электропроводку. Отсоедините шину заземления от рамы модуля. На двигателях 1.8 л, не рассоединяя, высвободите контактный разъем электропроводки из опорного кронштейна на раме ECM.
| -
Выверните три крепежных болта и снимите ECM с автомобили, - обратите внимание на то, что нижний болт крепления модуля используется также для крепления опорного кронштейна контактного разъема электропроводки (см. иллюстрацию Крепление ECM на моделях 2.0 л). |  | - Установка производится в обратном порядке. Проследите за правильностью подсоединения электропроводки.
| |
 | При замене блока произведите его адаптационное кодирование к двигателю Вашего автомобиля в условиях мастерской автосервиса Opel. |
Реле системы впрыска
Реле системы впрыска находится в расположенном в двигательном отсеке монтажном блоке.
|
Снимите с монтажного блока крышку. Реле системы окрашено в пурпурный цвет. Удостоверьтесь, что зажигание выключено, затем высвободите реле из колодки. |  | - Установка производится в обратном порядке.
| |
Датчик-выключатель системы кондиционирования
Датчик-выключатель системы кондиционера ввернут в одну из линий рефрижераторного тракта, и не может быть снят, без предварительной разрядки системы (см. Главу Системы охлаждения, отопления). Ввиду сказанного замену датчика-выключателя следует производить в условиях мастерской автосервиса.
Электромагнит управления функционированием клапан переключения впускного трубопровода
 | Электромагнит управления функционированием клапана переключения трубопровода установлен в левой части последнего. |
|
- Выключите зажигание и отсоедините от клапана электропроводку.
- Отсоедините оба вакуумных шланга, выверните крепежный винт и снимите электромагнит.
- Установка производится в обратном порядке.
| |
Диафрагменный узел управления функционированием клапана переключения впускного коллектора
Диафрагменный узел установлен в левой части впускного трубопровода.
|
- На двигателях 1.8 л снимите ECM (см. выше). На двигателях 2.0 л снимите впускной трубопровод (см. Снятие и установка впускного трубопровода).
- На двигателях 1.8 л отсоедините вакуумный шланг, отсоедините от шарнира шток диафрагмы, выверните крепежные болты и снимите диафрагменный узел с трубопровода. На двигателях 2.0 л выверните гайку крепления штока диафрагмы к рычагу клапана, извлеките штифт крепления корпуса диафрагмы к впускному трубопроводу и отсоедините вакуумный шланг.
- Установка производится в обратном порядке.
| |
