3.1.2. Технические характеристики
| Все модели | Четырехцилиндровый, однорядовый двигатель с водяным охлаждением, закреплен в передней части автомобиля. Распределительный вал имеет привод от газораспределительного ремня, клапаны снабжены гидравлическими подъемниками. |
| Коды производителей двигателя | |
| Предупреждение
| |
| 14 NV | 1,4 л + карбюратор |
| 14SE | 1,4 л + многоточечный впрыск топлива (МВТ) |
| C 14 NZ | 1,4 л + каталитический конвертер + центральный впрыск топлива (ЦВТ) |
| C 14 SE | 1,4 л + конвертер + МВТ |
| C 16 NZ | 1,6 л + конвертер + ЦВТ |
| C 16 SE | 1,6 л + конвертер + МВТ |
| X 16 SZ | 1,6 л + конвертер + ЦВТ |
| C 18 NZ | 1,8 л + конвертер + ЦВТ |
| C 20 NE | 2,0 л + конвертер + МВТ |
| Поршни | |
| Диаметр цилиндра (мм) | |
| – 14 NV, 14 SE, C 14 NZ, C14 SE | 77,6 |
| – C 16 NZ, C 16 SE, X 16 SZ | 79,0 |
| – C 18 NZ | 84,8 |
| – C 20 NE | 86,0 |
| Ход поршня (мм) | |
| – 14 NV, 14 SE, C 14 NZ, C14 SE | 73,4 |
| – C 16 NZ, C 16 SE, X 16 SZ | 81,5 |
| – C 18 NZ | 79,5 |
| – C 20 NE | 86,0 |
| Соотношение компрессии: | |
| – 14 NV, C 14 NZ | 9,4 : 1 |
| – 14 SE | 9,8 : 1 |
| – C 14 SE | 10,0 : 1 |
| – C 16 NZ, C 18 NZ, C 20 NE | 9,2 : 1 |
| – модели C 16 SE | 9,8 : 1 |
| Максимальная мощность: | |
| – 14 NV | 55 кВт при 5800 об/мин |
| – 14SE | 60 кВт при 5600 об/мин |
| – C 14 NZ | 44 кВт при 5200 об/мин |
| – C 14 SE | 60 кВт при 5800 об/мин |
| – C 16 NZ | 55 кВт при 5200 об/мин |
| – C 16 SE | 74 кВт при 5800 об/мин |
| – X 16 SZ | 52 кВт при 5000 об/мин |
| – C 18 NZ | 66 кВт при 5400 об/мин |
| – C 20 NE | 85 кВт при 5400 об/мин |
| Максимальный момент вращения: | |
| – 14 NV | 110 Н.м. при 3000 об/мин |
| – 14 SE | 115 Н.м. при 3400 об/мин |
| – C 14 NZ | 103 Н.м. при 2800 об/мин |
| – C 14 SE | 113 Н.м. при 3400 об/мин |
| – C 16 NZ | 125 Н.м. при 2800 об/мин |
| – C 16 SE | 135 Н.м. при 3400 об/мин |
| – X 16 SZ | 128 Н.м. при 2800 об/мин |
| – C 18 NZ | 145 Н.м. при 3000 об/мин |
| – C 20 NE | 170 Н.м. при 2600 об/мин |
| Порядок работы цилиндров | |
| Все модели | 1–3–4–2 (цилиндр N1 расположен со стороны газораспределительного ремня) |
| Направление вращения коленчатого вала | |
| Все модели | по часовой стрелке |
| Максимальная разница давления компрессии между цилиндрами | |
| Все модели | 1,0 бар |
| Распределительный вал | |
| Диаметры подшипников распределительного вала (мм) | |
| – модели объемом 1,4 л и 1,6 л: | |
| N1 | 39,435 – 39,455 |
| N2 | 39,685 – 39,705 |
| N3 | 39,935 – 39,955 |
| N4 | 40,185 – 40,205 |
| N5 | 40,435 – 40,455 |
| – модели C 18 NZ, C 20 NE | |
| стандартный: | |
| N1 | 42,455 – 42,470 |
| N2 | 42,705 – 42,720 |
| N3 | 42,955 – 42,970 |
| N4 | 43,205 – 43,220 |
| N5 | 43,455 – 43,470 |
| меньше на 0,1 мм: | |
| N1 | 42,355 – 42,370 |
| N2 | 42,605 – 42,620 |
| N3 | 42,855 – 42,870 |
| N4 | 43,105 – 43,120 |
| N5 | 43,355 – 43,370 |
| Диаметры вкладышей подшипников распределительного вала, мм | |
| – модели объемом 1,4 л и 1,6 л: | |
| N1 | 39,500 – 39,525 |
| N2 | 39,750 – 39,775 |
| N 3 | 40,000 – 40,025 |
| N4 | 40,250 – 40,275 |
| N5 | 40,500 – 40,525 |
| – модели C 18 NZ, C 20 NE | |
| стандартный: | |
| N1 | 42,500 – 42,525 |
| N2 | 42,750 – 42,775 |
| N3 | 43,000 – 43,025 |
| N4 | 43,250 – 43,275 |
| N5 | 43,500 – 43,525 |
| меньше на 0,1 мм: | |
| N1 | 42,400 – 42,425 |
| N2 | 42,650 – 42,675 |
| N3 | 42,900 – 42,952 |
| N4 | 43,150 – 43,175 |
| N5 | 43,400 – 43,425 |
| Максимальный допустимый износ, мм | |
| Все модели | 0,03 |
| Свободный ход, мм | |
| Все модели | 0,09 – 0,21 |
| Блок цилиндров | |
| Материал | Чугун |
| Максимальная овальность цилиндра | 0,013 мм |
| Максимальное сужение цилиндра | 0,013 мм |
| Головка цилиндров | |
| Материал | Легкий сплав |
| Максимально допустимое смещение | 0,025 мм |
| Высота головки | 96,00 ± 0,1 мм |
| Газораспределительный ремень | |
| Натяжение, измеренное прибором КМ-510-А | |
| – новый ремень, холодный | 4,5 |
| – новый ремень, горячий | 7,5 |
| – использованный ремень, холодный | 2,5 |
| – использованный ремень, горячий | 7,0 |
| Маховик | |
| Максимальный допустимый боковой люфт шестерни стартера | |
| Все модели | 0,5 мм |
| Максимальный износ фрикционного материала сцепления | |
| Все модели | 0,3 мм |
| Система смазки | |
| Минимальное допустимое давление масла на холостом ходу (температура двигателя 80° С) | |
| Все модели | 1,5 бар |
| Тип масляного насоса | |
| Все модели | Шестеренного типа с приводом от коленчатого вала |
| Зазоры масляного насоса | |
| Зазор между зубцами внутреннего и внешнего зубчатого кольца | 0,10 – 0,20 мм |
| Зазор между внешним зубчатым кольцом и кожухом насоса: | |
| – модели 1,4 л и 1,6 л | 0,08 – 0,15 мм |
| – модели C 18 NZ, C 20 NE | 0,03 – 010 мм |
Код расположен на блоке цилиндров перед кожухом сцепления.Моменты затяжки, Н.м.
| Болты соединений воздухозаборника и выпускного коллектора | 8 |
| Болты соединений кронштейна регулятора к генератору и впускному коллектору: | |
| – модели 1,4 л и 1,6 л | 25 |
| – C 18 NZ, C 20 NE: | |
| модели, выпущенные до 1993 г | 25 |
| модели 1993 г и более позднего выпуска | 18 |
| Болты соединений кронштейна регулятора к генератору и воздухозаборной трубе (модели 1993 г и более позднего выпуска) | 20 |
| Болты соединений генератора и кронштейна: | |
| – болты М10 | 40 |
| – болты М8 | 30 |
| Болты соединений генератора и кронштейна впускного коллектора (модели 1993 г и более позднего выпуска) | |
| – модели 1,4 л и 1,6 л | 20 |
| – модели C 18 NZ, C 20 NE | 18 |
| Болты соединений кронштейна генератора и блока цилиндров | |
| – М8 (модели C 18 NZ,C 20 NE) | 25 |
| – М10 (модели 1,4 л и 1,6 л) | 40 |
| – М12 (модели C 18 NZ,C 20 NE, | 40 |
| Болты крышки шатуна:* | |
| – модели 1,4 л и 1,6 л: | |
| ступень 1 | 25 |
| ступень 2 | Затяните еще на 30° |
| – модели C 18 NZ,C 20 NE: | |
| ступень 1 | 35 |
| ступень 2 | Затяните еще на 45° |
| ступень 3 | Затяните еще на 15° |
| Болты, крепящие крышку головки цилиндров | 8 |
| Болты, крепящие шкив распределительного вала | 45 |
| Болты, крепящие упорную пластину распределительного вала | 8 |
| Болты, крепящие патрубок охлаждающей жидкости к корпусу термостата: | |
| C 18 NZ, C 20 NE | 8 |
| Болты, крепящие насос охлаждающей жидкости к блоку цилиндров: | |
| – М6 (модели объемом 1,4 л и 1,6 л) | 8 |
| – М8 (C 18 NZ, C 20 NE) | 25 |
| Болты, крепящие головку цилиндров к блоку цилиндров:* | |
| – ступень 1 | 25 |
| – ступень 2 | Затяните еще на 60° |
| – ступень 3 | Затяните еще на 60° |
| – ступень 4 | Затяните еще на 60° |
| C 18 NZ, C 20 NE: | |
| – ступень 1 | 25 |
| – ступень 2 | Затяните еще на 90° |
| – ступень 3 | Затяните еще на 90° |
| – ступень 4 | Затяните еще на 90° |
| Болты, крепящие маховик к коленчатому валу | 60 |
| Болты, крепящие задний кронштейн двигателя к коробке передач | 60 |
| Болты, крепящие правый кронштейн двигателя к блоку цилиндров | 60 |
| Болты, крепящие левую и правую опоры двигателя к кузову | 65 |
| Болты, крепящие левую опору двигателя к кронштейну | 60 |
| Болты, крепящие заднюю опору двигателя к кронштейну | 45 |
| Болты, крепящие заднюю опору двигателя к поперечине | 40 |
| Болты, крепящие правую опору двигателя к кронштейну | 35 |
| Болты, крепящие опору двигателя к кронштейну: | |
| Модели C 18 NZ, C 20 NE | 65 |
| Болты, крепящие опору двигателя к кронштейну: | |
| Модели C 18 NZ, C 20 NE 1993 г и более поздних годов | 60 |
| Болты, крепящие левую опору двигателя к коробке передач | 60 |
| Болты, крепящие опору двигателя к опоре гидроусилителя рулевого управления (модели 1993 г и более поздних годов) | 60 |
| Болты, крепящие опорный кронштейн двигателя к головке цилиндров | 15 |
| Болты соединения выпускной трубы и коллектора | 25 |
| Болты соединения выпускного коллектора и головки цилиндров* | 22 |
| Болты, крепящие маховик к коленчатому валу:* | |
| – модели объемом 1,4 л и 1,6 л: | |
| ступень 1 | 35 |
| ступень 2 | Затяните еще на 30° |
| ступень 3 | Затяните еще на 15° |
| – модели C 18 NZ, C 20 NE | |
| ступень 1 | 65 |
| ступень 2 | Затяните еще на 30° |
| ступень 3 | Затяните еще на 15° |
| Болты, крепящие топливный насос к головке цилиндров | 18 |
| Болты, крепящие впускной коллектор к головке цилиндров | 22 |
| Болты, крепящие датчик, реагирующий на удар к блоку цилиндров: | |
| Модели X 16SZ | 13 |
| Болты крышки коренного подшипника:* | |
| – ступень 1 | 50 |
| – ступень 2 | Затяните еще на 45° |
| – ступень 3 | Затяните еще на 15° |
| Болты, крепящие маслозаборный патрубок к масляному насосу | 8 |
| Болты, крепящие маслозаборный патрубок к блоку цилиндров | 6 |
| Заглушка редукционного клапана | 30 |
| Болты, крепящие переключатель давления масла к масляному насосу: | |
| – модели объемом 1,4 л и 1,6 л | 30 |
| – модели C 18 NZ, C 20 NE | 40 |
| Болты, крепящие масляный насос к блоку цилиндров | 6 |
| Болты, крепящие кислородный датчик к выпускному коллектору | 30 |
| Болты, крепящие регулятор насоса гидроусилителя рулевого управления к опоре: | |
| Модели C 18 NZ, C 20 NE | 18 |
| Болты, крепящие кронштейн насоса гидроусилителя рулевого управления к блоку цилиндров | 35 |
| Болты, крепящие насос гидроусилителя рулевого управления к кронштейну (модели 1993 г и более поздних годов): | |
| – модели объемом 1,4 л и 1,6 л | 20 |
| – модели C 18 NZ, C 20 NE | 25 |
| Болты, крепящие шкив ребристого клинообразного ремня к приводу газораспределительного ремня: | |
| Модели C 18 NZ, C 20 NE | 20 |
| Болты, крепящие шкив ребристого клинообразного ремня и привод газораспределительного ремня к коленчатому валу: | |
| – C 16 NZ (модели с гидроусилителем руля, выпущенные до 1993 г):* | |
| ступень 1 | 55 |
| ступень 2 | Затяните еще на 45° |
| ступень 3 | Затяните еще на 15° |
| – модели 1993 г и более позднего выпуска | 55 |
| Болты, крепящие валик натяжителя ребристого клинообразного ремня к опоре насоса гидроусилителя руля (модели 1993 и более поздних годов выпуска) | 18 |
| Свечи зажигания | 25 |
| Болты, крепящие кронштейн стартера к блоку цилиндров | 25 |
| Болты, крепящие стартер к блоку цилиндров (со стороны двигателя) | 45 |
| Болты, крепящие стартер к блоку цилиндров (со стороны коробки передач) | 60 |
| Заглушка сливного отверстия масляного поддона | 55 |
| Болты, крепящие масляный поддон к блоку цилиндров: | |
| – модели объемом 1,4 л и 1,6 л | 8 |
| – модели C 18 NZ, C 20 NE: | |
| Разделительная перегородка с обыкновенной прокладкой | 5 |
| Разделительная перегородка с вулканизированной прокладкой | 10 |
| Болты, крепящие температурный датчик к впускному коллектору | 10 |
| Болты, крепящие корпус термостата к головке цилиндров: | |
| – модели объемом 1,4 л и 1,6 л | 10 |
| – модели C 18 NZ, C 20 NE | 15 |
| Болты, крепящие крышку газораспределительного ремня к масляному насосу и головке цилиндров | 12 |
| Болты звездочки коленчатого вала: | |
| – модели C 18 NZ, C 20 NE:* | |
| ступень 1 | 130 |
| ступень 2 | Затяните еще на 40 – 50° |
| Болты, крепящие коробку передач к блоку цилиндров: | |
| – М10 | 45 |
| – М12 | 60 |
| Болты, крепящие шкив клинообразного ремня к приводу газораспределительного ремня: | |
| Модели C 18 NZ, C 20 NE | 20 |
| Болты, крепящие шкив клинообразного ремня и привод газораспределительного ремня к коленчатому валу | 55 |
* - используйте новые болты
