| ПРИМЕЧАНИЕ Коробка передач остается установленной. |
Снятие
Снимите крышку коробки передач.
Снимите выключатель фонарей заднего хода.
Отсоедините разъем жгута проводов, выключателя фонарей заднего хода.
Снимите корпус передней оси.
 | Рис. 3.83 . Общий вид главного вала и механизма синхронизации: 1 – ведущая шестерня 2-й передачи; 2 – внутренние кольца синхронизатора; 3 – промежуточные кольца; 4 – внешние кольца синхронизатора; 5 – втулка переключения; 6 – пружины синхронизатора; 7 – скользящие блоки; 8 – корпус синхронизатора; 9 – ведущая шестерня 1-й передачи |
Снимите заднюю крышку, отвернув 9 болтов крепления.
| ПРИМЕЧАНИЕ В случае необходимости, ослабьте крепление крышки легкими ударами резинового молотка. |
Отсоедините прокладку задней крышки.
Снимите заднюю крышку.
Снимите главный вал.
| ПРИМЕЧАНИЕ Если зубчатые колеса повреждены, весь блок шестерен должен быть заменен. |
 | Рис. 3.84 . Снятие компонентов 1-й передачи: 1, 2 – специальный инструмент; 3 – шарикоподшипник; 4 – упорная шайба; 5 – осевой игольчатый подшипник; 6 – стопорное кольцо; 7 – зубчатое колесо 1-й передачи |
Отсоедините зубчатое колесо 1-й передачи ( рис. 3.84).
Cпрессуйте 1-ую передачу с главного вала с помощью специального инструмента KM-307-B и КМ 736 ( рис. 3.84).
Снимите шарикоподшипник и упорную шайбу.
Снимите осевой игольчатый подшипник и стопорное кольцо.
Отсоедините 3 кольца синхронизатора и зубчатое колесо 1-й передачи.
 | Рис. 3.85 . Снятие компонентов снихронизатора: 1 – игольчатый подшипник; 2 – внутреннее кольцо синхронизатора; 3 – промежуточное кольцо; 4 – внешнее кольце синхронизатора; 5 – зубчатое колесо 1-й передачи |
Снимите игольчатый подшипник, внутреннее кольцо синхронизатора, промежуточное кольцо и внешнее кольце синхронизатора ( рис. 3.85).
Снимите корпус синхронизатора.
 | Рис. 3.86 . Снятие корпуса снихронизатора: 1 – стопорное кольцо; 2 – специальный инструмент; 3, 5 – скользящие блоки; 4 – корпус синхронизатора; 6 – пружина синхронизатора; 7 – втулка переключения |
Снимите стопорное кольцо корпуса синхронизатора 1-й/ 2-й передач с помощью специального инструмента КМ 396 ( рис. 3.86).
Снимите втулку переключения.
Снимите пружину синхронизатора.
Снимите скользящие блоки.
 | Рис. 3.87 . Снятие 2-й передачи: 1 – корпус синхронизатора; 2 – внутреннее кольцо синхронизатора; 3 – промежуточное кольцо; 4 – внешнее кольцо синхронизатора; 5–2-я передача; 6 – бородок; 7 – специальный инструмент |
Снимите 2-ю передачу ( рис. 3.87).
Спрессуйте зубчатое колесо 2-й передачи с главного вала соответствующим бородком и специальным инструментом KM-307-B.
Снимите корпус синхронизатора, внутреннее кольцо синхронизатора, промежуточное кольцо и внешнее кольцо синхронизатора ( рис. 3.87).
| ПРИМЕЧАНИЕ Всегда заменяйте шестерни (ведущую и ведомую) парами. |
Отсоедините шестерню (ведущую).
Снимите держатель.
 | Рис. 3.88 . Отсоединение ведущей шестерни: 1 – держатель; 2 – бородок; 3 – шестерня (ведущая); 4 – специальный инструмент |
Cпрессуйте ведущую шестерню с главного вала соответствующим бородком и специальным инструментом KM-307-B ( рис. 3.88).
 | Рис. 3.89 . Снятие 4-й передачи: 1 – специальный инструмент; 2–4-я передача; 3 – бородок; 4 – распорное кольцо |
Снимите 4-ю передачу ( рис. 3.89).
Поместите специальное приспособление KM-307-B в паз зубчатого колеса 4-й передачи.
Cпрессуйте зубчатое колесо 4-й передачи и распорное кольцо с главного вала соответствующим бородком и специальным инструментом KM-307-B.
Снимите игольчатый подшипник от главного вала.
Снимите кольцо синхронизатора, зубчатое колесо 4-й передачи.
Снимите втулку переключения с главного вала.
Снимите пружину синхронизатора и скользящие блоки.
 | Рис. 3.90 . Снятие зубчатого кольца 3-й передачи: 1 – игольчатый подшипник; 2 – зубчатое колесо 4-й передачи; 3 – втулка переключения; 4 – бородок; 5 – корпус синхронизатора 3-й/ 4-й передачи; 6 – зубчатое колесо 3-й передачи |
Снимите зубчатое колесо 3-й передачи ( рис. 3.90).
Cпрессуйте корпус синхронизатора 3-й/ 4-й передачи, кольцо синхронизатора и зубчатое колесо 3-й передачи с главного вала соответствующим бородком и специальным инструментом KM-307-B.
Очистите все элементы.
Проверьте все элементы на наличие повреждений.
| ПРИМЕЧАНИЕ Замените поврежденные узлы. |
Установка
Погрузите все элементы в трансмиссионное масло перед установкой.
Смажите перед установкой все подшипники и опорные поверхности трансмиссионным маслом.
Соберите корпус синхронизатора 1-й/ 2-й передачи и 3-й/ 4-й передачи.
| ПРИМЕЧАНИЕ Блок корпуса синхронизатора 1-й/ 2-й передачи и 3-й/ 4-й передачи может быть запрессован на главный вал только в собранном состоянии |
 | Рис. 3.91 . Блок синхронизации: 1 – скользящий блок; 2 – скользящая муфта; 3 – корпус синхронизатора; 4 – пружина синхронизатора; 5 – скользящий блок |
Установите корпус синхронизатора в скользящую муфту ( рис. 3.91).
Установите 3 скользящих блока.
| ПРИМЕЧАНИЕ Установите открытой стороной к корпусу синхронизатора. |
Установите пружину синхронизатора.
| ПРИМЕЧАНИЕ Убедитесь в том, что при установке в правильном положении, свободный конец поднимается с корпуса синхронизатора (стрелка на рисунке 3.91 ). Если это не так, поверните пружину синхронизатора на 180 ° и повторно установите. Смещенный конец синхронизатора попадает в скользящий блок. |
Установите зубчатое колесо 3-й передачи на главный вал.
 | Рис. 3.92 . Установка компонентов на главный вал: 1 – главный вал; 2 – игольчатый подшипник; 3 – зубчатое колесо 3-й передачи; 4 – кольцо синхранизатора; 5 – специальный инструмент; 6 – кольцо |
Установите игольчатый подшипник зубчатого колеса, 3-й передачи на главный вал ( рис. 3.92).
Установите зубчатое колесо 3-й передачи на главный вал со стороны ведущего колеса.
| ПРИМЕЧАНИЕ Конус (стрелка) указывает в направлении ведущего колеса. |
Запрессуйте блок корпуса синхронизатора 3-й/ 4-й передачи с помощью специального инструмента КМ 277 на главный вал.
Установите кольцо синхронизатора на конус 3-й передачи.
| ПРИМЕЧАНИЕ Всегда заменяйте ведущие шестерни парами. |
 | Рис. 3.93 . Установка зубчатого колеса 4-й передачи на главный вал со стороны ведущего колеса: 1 – распорное кольцо; 2 – зубчатое колесо 4-й передачи ; 3 – кольцо синхронизатора; 4 – специальный инструмент; 5 – ведущее колесо; 6 – стопорное кольцо |
Установите зубчатое колесо 4-й передачи на главный вал ( рис. 3.93).
Установите игольчатый подшипник, зубчатое колесо 4-й передачи на главный вал.
Установите кольцо синхронизатора на главный вал.
Установите распорное кольцо на главный вал.
| ПРИМЕЧАНИЕ 4 паза (стрелки на рисунке 3.93 ) обращены к зубчатому колесу 4-й передачи. |
Установите ведущее колесо на главный вал.
| ПРИМЕЧАНИЕ Кольцо обращено к распорному кольцу. |
Запрессуйте ведущее колесо на главный вал с помощью специального инструмента КМ 311-2.
Установите стопорное кольцо.
| ПРИМЕЧАНИЕ Используйте новое стопорное кольцо. |
 | Рис. 3.94 . Установка зубчатого колеса 2-й передачи на главный вал: 1 – внешнее кольцо синхронизатора; 2 – промежуточное кольцо ; 3 – внутреннее кольцо синхронизатора; 4 – зубчатое колесо 2-й передачи; 5 – блок корпуса синхронизатора |
Установите зубчатое колесо 2-й передачи на главный вал ( рис. 3.94).
Установите внутреннее кольцо синхронизатора.
| ПРИМЕЧАНИЕ Выступы должны находиться в пазах зубчатого колеса. |
Установите промежуточное кольцо.
Установите внешнее кольцо синхронизатора.
| ПРИМЕЧАНИЕ Пазы должны сидеть на выступах внутреннего кольца синхронизатора. |
Установите блок корпуса синхронизатора на главный вал.
 | Рис. 3.95 . Установка блока корпуса синхронизатора на главный вал: 1 – специальный инструмент; 2 – щипцы для стопорных колец; 3 – стопорное кольцо |
Запрессуйте блок корпуса синхронизатора на главный вал с помощью специального инструмента КМ 277 ( рис. 3.95).
| ПРИМЕЧАНИЕ Выступы на внешнем кольце синхронизатора должны совместиться с пазами в корпусе синхронизатора. |
Паз вилки переключения передач (стрелка на рисунке 3.95) обращен к шарикоподшипнику.
Установите стопорное кольцо щипцами для стопорных колец.
| ПРИМЕЧАНИЕ Используйте новое стопорное кольцо. |
 | Рис. 3.96 . Установка колец синхронизатора: 1 – внутреннее кольцо синхронизатора; 2 – промежуточное кольцо ; 3 – внешнее кольцо синхронизатора; 4 – корпус синхронизатора; 5 – игольчатый подшипник 1-й передачи |
Установите внешнее кольцо синхронизатора ( рис. 3.96).
| ПРИМЕЧАНИЕ Выступы должны находиться в пазах корпуса синхронизатора. |
Установите промежуточное кольцо.
Установите внутреннее кольцо синхронизатора.
| ПРИМЕЧАНИЕ Выступы должны находиться в пазах внешнего кольца синхронизатора. |
Установите игольчатый подшипник 1-й передачи на главный вал ( рис. 3.96).
 | Рис. 3.97 . Установка 1-й передачи: 1 – шарикоподшипник; 2 – распорное кольцо ; 3 – осевой игольчатый подшипник; 4 – новое стопорное кольцо; 5–1-я передача; 6 – специальный инструмент |
Установите 1-ю передачу ( рис. 3.97).
| ПРИМЕЧАНИЕ Пазы должны сидеть на выступах промежуточного кольца. |
Установите осевой игольчатый подшипник.
Установите распорное кольцо.
Установите новое стопорное кольцо.
Запрессуйте шарикоподшипник на главный вал с помощью специального инструмента КМ 334 ( рис. 3.97).
Установите заднюю крышку с новой прокладкой на картер коробки передач.
Затяните 4 болта M7 моментом 15 Н·м.
Затяните 5 болтов M8 моментом 20 Н·м.
Установите корпус передней оси.
Затяните выключатель фонарей заднего хода моментом 20 Н·м.
| ПРИМЕЧАНИЕ Используйте новое уплотнительное кольцо. |
Установите крышку коробки передач.
Проверьте уровень жидкости в коробке передач.
