Nissan Patrol 1988-1997 Разборка

1. Отдайте крепежный болт и снимите сборку привода спидометра.
2. Отдайте крепежные болты и при помощи пары рычагов снимите с раздаточной коробки задний картер (внешний вид коробки со снятым задним картером показан на сопроводительной иллюстрации). Постарайтесь не повредить сопрягаемые поверхности компонентов.

1 — вилка переключения 2 — маслосток 3 — ведомый вал 4 — привод спидометра 5 — приводная цепь 6 — передний выходной вал 7 — центральный картер 8 — передний картер

Закрепите циферблатный измеритель на раздаточной коробке, прижав его плунжер к передней приводной звездочке (см. сопроводительную иллюстрацию) и подвигайте звездочку вперед-назад. Считайте показание индикатора прибора. Если величина осевого люфта выходит за допустимые пределы (см. таблицы размеров и регулировок в конце Руководства), разберите ведомый вал и внимательно исследуйте состояние звездочки и сопутствующих компонентов. Изношенные и дефектные детали замените.

4. Снимите маслосток и снимите шестерню привода спидометра с ведомого вала.
5. Снимите стопорное кольцо крепления вилки переключения привода 2-4 на своем штоке (компоненты механизма переключения раздаточной коробки представлены на сопроводительной иллюстрации).

1 — кронштейн 2 — штифт 3 — заглушка 4 — пружина 5 — шарик 6 — вилка переключения режимов повышающей/ понижающей передач	7 — вилка переключения 2 - 4 8 — шток переключения 9 — плунжер фиксатора 10 — втулка 11 — стопорные кольца

6. Отдайте крепежные болты и при помощи пары рычагов снимите центральный картер раздаточной коробки со сборкой ведомого вала с переднего картера. Постарайтесь не повредить сопрягаемые поверхности. Снимите регулировочную шайбу с заднего подшипника промежуточного вала.
7. Извлеките стопорное кольцо и снимите со штока переключения 2-4 втулку и пружину. Постарайтесь запомнить установочное положение втулки. Выбросите стопорное кольцо.
8. При помощи щупа лезвийного типа измерьте зазор между шестерней понижающей передачи и ступицей повышающей/понижающей передач (см. сопроводительную иллюстрацию). Если величина осевого люфта шестерни понижающей передачи выходит за допустимые пределы, внимательно проверьте состояние компонентов. Изношенные и поврежденные детали замените.

1 — шестерня понижающей передачи 2 — ступица понижающей/ повышающей передач

9. Снимите стопорное кольцо с переднего конца ведомого вала.
10. Установите сепаратор подшипников между ступицей повышающей/понижающей передач и шестерней понижающей передач, заведите захваты съемника под сепаратор и снимите ступицу (см. сопроводительную иллюстрацию). Снимите с ведомого вала шестерню понижающей передачи и роликовый подшипник. При помощи головки Т45 отдайте винты держателя подшипника поочередно выбейте ведомый и передний выходной валы настолько, чтобы появилась возможность их извлечения из центрального картера. Снимите приводную цепь с ведомого и переднего выходного валов.

1 — сепаратор 2 — съемник

Сборка входного и ведомого валов, извлеченная из раздаточной коробки

1 — ведомый вал 2 — подшипник 3 — шестерня сцепления 4 — приводная звездочка 5 — муфта 6 — держатель 7 — шестерня понижающей передачти 8 — входной вал

11. Снимите с переднего картера сигнальный датчик-выключатель 4WD и, на моделях с АТ, датчик-выключатель разрешения запуска (компоненты переднего картера раздаточной коробки показаны на сопроводительной иллюстрации).
12. Выверните заглушки и извлеките из переднего картера пружины и шарики фиксаторов.
13. Извлеките штоки переключения, муфту переключения повышающей/понижающей передач и вилку переключения. Снимите с входного вала роликовый подшипник. Извлеките плунжер фиксатора из отверстия фиксирующей пружины.

1 — датчик-выключатель 2 — заглушка 3 — вилка 4 — муфта 5 — промежуточный вал 6 — передний картер 7 — штоки переключения

14. Отдайте болты и при помощи рычага снимите держатель подшипника входного вала с переднего картера.
15. Постарайтесь не повредить сопрягаемые поверхности.
16. При помощи молотка с мягким бойком выбейте из переднего картера промежуточный и входной валы.
17. Ослабьте гайку крепления пальца и наносите молотком с мягким бойком удары по торцу гайки до тех пор, пока палец частично не выйдет из рычага управления. Снимите гайку и извлеките палец.
18. Снимите рычаг управления с внутреннего рычага переключения, извлеките рычаг переключения из переднего картера и при помощи отвертки снимите сальник. Выбросите сальник.
19. Снимите стопорное кольцо и дистанционное кольцо, затем при помощи съемника и подходящей стальной пластины снимите подшипник с входного вала.

1 — съемник 2 — пластина 3 — подшипник

Компоненты входного вала

1 — стопорное кольцо 2 — дистанционное кольцо 3 — подшипник 4 — входной вал

20. При помощи съемника снимите подшипники с переднего выходного вала (компоненты вала показаны на сопроводительной иллюстрации):

1 — подшипник 2 — передний выходной вал

21. Произведите разборку ведомого вала (см. сопроводительную иллюстрацию):

1 — подшипник 2 —- шестерня сцепления 3 —- блокирующее кольцо синхронизатора 4 —- приводная звездочка 5 —- винты 6 —- держатель 7 —- подшипник 8 —- привод спидометра 9 —- муфта 10 —- пружина	11 —- скользящие ключи 12 —- подшипник 13 —- стопорное кольцо 14 —- дистанционное кольцо 15 —- ведомый вал 16 —- подшипник 17 —- ступица повышающей/ понижающей передач 18 —- шестерня понижающей передачи 19 —- муфта 20 —- стопорное кольцо

1. Установите ведомый вал в пресс, подперев пластинами последнего приводную звездочку. Снимите с вала задний подшипник, шестерню сцепления, приводную звездочку и сборку синхронизатора.
2. Снимите блокирующее кольцо синхронизатора, затем медленно снимите муфту синхронизатора с приводной звездочки, запоминая установочное положение скользящих ключей. Проследите, чтобы ключи с пружиной не выскочили в процессе снятия муфты.
3. Снимите держатель подшипника, приводную звездочку и роликовый подшипник.
4. Снимите с ведомого вала стопорное кольцо и дистанционное кольцо. Установите вал в пресс, подперев пластинами последнего передний подшипник и снимите подшипник с вала.

22. Разберите на компоненты промежуточный вал (см. сопроводительную иллюстрацию):

1 — стопорное кольцо 2 — подшипник 3 — дистанционные кольца 4 — тарельчатая пружина 5 — зубчатое колесо 6 — промежуточный вал 7 — регулировочная шайба

1. Снимите с переднего конца промежуточного вала стопорное и дистанционное кольца.
2. При помощи пресса снимите передний и задний подшипники, затем снимите дистанционные кольца, тарельчатые пружины и зубчатые кольца.

23. Снимите входной вал, затем с помощью съемника или молотка со скользящим бойком извлеките сальники приводных фланцев.