Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха
 | См. также Раздел Комфорт Главы Руководство по эксплуатации |
Воздух, подаваемый системой вентиляции в салон автомобиля через фильтр, может подогреваться или охлаждаться в зависимости от выбора водителя и пассажиров. Отопитель или кондиционер располагаются в салоне, в корпусе под панелью приборов. Весь поток подаваемого в салон воздуха направляется для нагревания или охлаждения через один и тот же кожух. Температура и скорость потока воздуха регулируется с помощью органов управления расположенных на панели управления. Схема системы охлаждения
 | |
1 — Расширительный бачок 2 — Крышка 3 — Встроенный силикогелевый бачок 4 — Заборный патрубок 5 — Радиатор 6 — Термостат 7 — Вентиляционная трубка 8 — Поток от двигателя к радиатору 9 — Поток от радиатора к двигателю 10 — Насос системы охлаждения | 11 — Масляный радиатор 12 — Блок цилиндров 13 — Головка блока цилиндров 14 — Нагнетающий трубопровод отопителя 15 — Подогреватель стеклоомывателей 16 — Радиатор отопителя 17 — Клапан двойной пульсации 18 — Циркуляционный насос 19 — Возвратная трубка отопителя |
Тепло, выделяемое при работе двигателя, передается охлаждающей жидкостью к радиатору отопителя, расположенному в салоне. Подводимый поток воздуха от системы вентиляции проходит через радиатор и нагревается теплом охлаждающей жидкости двигателя, протекающей внутри радиатора. Степень нагревания регулируется посредством смешивания в определенном соотношении холодного и горячего воздуха с помощью смесительной заслонки с сервоприводом. Использованный воздух удаляется из салона через вентиляционные отверстия с обратными клапанами. Увеличение расхода воздуха через теплообменник обеспечивает вентилятор свежего воздуха. Если необходимо отключить подачу свежего воздуха, например, при плохом запахе, система переключается в режим циркуляции, при котором в салоне циркулирует только имеющийся там воздух. Переключение системы в режим циркуляции подтверждается активацией контрольной лампы (см. Главу Руководство по эксплуатации).
Система кондиционирования воздуха салона
Функциональная схем типичной системы кондиционирования воздуха
Рабочий тракт переднего контура системы К/В
 | |
А — Входное отверстие охлаждающей жидкости В — Обратный поток охлаждающей жидкости 1 — Двигатель 2 — Блок прокачки обогрева салона | 3 — Теплообменник отопителя салона 6 — Радиатор обогрева ветрового стекла (стеклоочиститель) 7 — Термоклапан, обогрев ветрового стекла (стеклоочиститель) 8 — Термоклапан, обогреватель жидкости для омывания ветрового стекла |
 | |
А — Вход охлаждающей жидкости В — Обратный поток охлаждающей жидкости 1 — Двигатель 2 — Блок прокачки обогрева салона 3 — Теплообменник, система обогрева | 4 — Блок прокачки, климат-контроль задней части салона 5 — Теплообменник отопителя, климат-контроль задней части салона 6 — Радиатор обогрева ветрового стекла (стеклоочиститель) 7 — Термоклапан, обогрев ветрового стекла (стеклоочиститель) 8 — Термоклапан, обогреватель жидкости для омывания ветрового стекла |
Меры безопасности при обслуживании воздушного кондиционера
Система кондиционирования должна обслуживаться исключительно подготовленным техническим персоналом, обученным безопасным приемам работы с применением надлежащего оборудования с соблюдением правил разгерметизации, ознакомленному с приемами сбора и порядком хранения автомобильного хладагента.
