Диагностика
Двигатель и АТ
Компоненты системы управления двигателем
 | |
1 — Датчик VVT (правый ряд цилиндров) 2 — Лямбда-зонд №2 (посткаталитический) 3 — Спидометр 4 — Датчик TPS 5 — Разъём DLC №3 6 — Разъём DLC №1 7 — Клапан IAC 8 — VSV клапана CCV 9 — Датчик №1 детонаций (правый ряд цилиндров) 10 — Д/В положений P/N АТ 11 — Датчик №1 A/F (правый ряд цилиндров) 12 — Датчик №1 детонаций (левый ряд цилиндров) 13 — Датчик №1 A/F (левый ряд цилиндров) | 14 — Датчик VVT (левый ряд цилиндров)15 — Клапан OCV (левый ряд цилиндров)16 — Свеча и катушка зажигания17 — Датчик CKP18 — Инжектор19 — Датчик ECT20 — VSV №1 системы ACIS21 — VSV №2 системы ACIS22 — VSV системы EVAP23 — Клапан OCV (правый ряд цилиндров)24 — ECM25 — Угольный адсорбер26 — VSV клапана давления паров топлива27 — Клапан давления паров топлива |
Компоненты системы управления АТ см. в Главе Автоматическая трансмиссия и межосевой дифференциал.
Контакты | Цвет проводов |
TXCT <-> E1 (E5-18 <—> E8-17) | GR <—> BR |
RXCK <—> E1 (E5-19 <—> E8-17) | P <—> BR |
KSW <—> E1 (E5-23 <—> E8-17) | L <—> BR |
CODE <—> E1 (E5-28 <—> E8-17) | V <—> BR |
Выше приводится таблица проверок системы управления двигателем и АТ посредством измерения сигналов на контактах разъёма ECM.
Контакты разъёма ECM
Иммобилизатор двигателя
Компоненты системы иммобилизации двигателя
При включённом зажигании между перечисленными ниже контактами ECM должно быть напряжение 10 ÷ 14 В.
