Отсоедините провод от отрицательной (–) клеммы аккумуляторной батареи.
Снимите модуль подушки безопасности.
| ВНИМАНИЕ Система SRS сконструирована таким образом, что после отключения аккумуляторной батареи в течение 30 с сохраняется достаточное напряжение для срабатывания подушки безопасности. Поэтому если выполняются работы связанные с системой SRS сразу же после отключения аккумуляторной батареи, то непреднамеренное раскрытие надувной подушки безопасности может привести к серьезным травмам. |
 | Рис. 7.5 . Снятие накладки выключателя звукового сигнала |
Отверните саморез и снимите накладку выключателя звукового сигнала ( рис. 7.5).
Отверните контргайку и снимите шайбу.
Потяните динамический демпфер (часовую пружину дополнительной системы пассивной безопасности) вперед и вверх, затем снимите его.
 | Рис. 7.6 . Снятие рулевого колеса |
Установите специальный инструмент (09561-11001) на рулевое колесо и снимите рулевое колесо ( рис. 7.6).
| ВНИМАНИЕ Не применяйте ударный способ (с помощью молотка) снятия рулевого колеса. |
 | Рис. 7.7 . Болты крепления нижнего кожуха рулевой колонки |
Снимите верхний и нижний кожухи рулевой колонки ( рис. 7.7).
Снимите нижнюю крышку панели приборов.
Отсоедините разъемы проводки и снимите подрулевой комбинированный переключатель.
 | Рис. 7.8 . Снятие замка зажигания |
Отверните болты крепления и отделите замок зажигания от рулевой колонки ( рис. 7.8).
Проверка
Отсоедините разъем замка зажигания, расположенный под рулевой колонкой.
Проверьте состояние цепи между выводами разъема.
 | Рис. 7.9 . Таблица проверки состояния цепи между выводами разъема замка зажигания |
Если состояние цепи отличается от указанного, то замените замок зажигания ( рис. 7.9).
 | Рис. 7.10 . Выводы разъема замка зажигания |
Указания к поиску неисправностей
Если коленчатый вал двигателя не прокручивается стартером когда ключ замка зажигания в положении «START», то определите, находится ли выключатель блокировки стартера (переключатель селектора АКПП) в положении «P» («PARK») или «N» («NEUTRAL»).
Если блокировка запуска (состояние «NO-CRANK») появляется только в одном из положений рычага селектора АКПП, то скорее всего, причина в неправильной регулировке или неисправности выключателя блокировки стартера.
Проверка свечей зажигания
Подсоедините свечной провод высокого напряжения к свече зажигания, вывернутой из головки цилиндров.
Соедините наружный электрод (корпус) свечи с «массой» (с кронштейном на двигателе) и прокрутите коленчатый вал двигателя стартером.
 | Рис. 7.11 . Дефекты свечи зажигания |
Убедитесь, что между электродами свечи зажигания проскакивает искра ( рис. 7.11).
| ВНИМАНИЕ При замене свечи зажигания новая свеча должна иметь встроенное сопротивление. |
Проверка свечных проводов высокого напряжения
При работающем на холостом ходу двигателе поочередно отсоединяйте свечные провода высокого напряжения от свечей зажигания. Проверьте, наблюдаются ли изменения в работе двигателя.
Побрызгайте распыленной водой на вторичный свечной провод высокго напряжения и проверьте утечки напряжения при наличии трещин в свечных проводах.
| ВНИМАНИЕ Проверку проводите в резиновых перчатках. |
Если изменений в работе двигателя нет, то измерьте сопротивление свечи зажигания и проверьте саму свечу.
 | Рис. 7.12 . Проверка колпачка и изоляции |
Проверьте колпачок и изоляцию свечного провода высокого напряжения на отсутствие трещин ( рис. 7.12).
Измерьте сопротивление свечного провода высокого напряжения.
Для двигателя 2.7L
| ПРИМЕЧАНИЕ Сопротивление свечного провода высокого напряжения не должно быть выше 10 кОм на метр длины провода. Если сопротивление провода выше указанной величины, то замените провод. |
