 | Рис. 2.177 . Компоненты радиатора системы охлаждения |
Снятие
Отсоедините разъем электродвигателя вентилятора радиатора.
 | Рис. 2.178 . Переключатель регулятора температуры |
Установите переключатель регулятора температуры в положение максимального нагрева ( рис. 2.178).
Отверните сливную пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость.
Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора и трубку расширительного бачка.
На моделях с автоматической КПП отсоедините шланги маслоохладителя АКПП.
| ВНИМАНИЕ После отсоединения шлангов маслоохладителя АКПП необходимо закрыть пробками отверстия в шлангах, штуцеры радиатора и патрубки АКПП, чтобы не допустить вытекания масла АКПП и попадания внутрь посторонних частиц. |
Отверните болты крепления опор радиатора.
Снимите радиатор вместе с электровентилятором радиатора.
Снимите электровентилятор с радиатора.
Проверка
Проверьте радиатор на отсутствие изгиба или повреждения пластин, и на отсутствие посторонних предметов между пластинами.
Проверьте радиатор на отсутствие повреждений и отложений накипи, ржавчины или следов коррозии.
Проверьте шланги радиатора на отсутствие трещин, повреждений или ухудшения состояния (износ).
Проверьте расширительный бачок на отсутствие повреждений.
Проверьте пружину крышки радиатора на отсутствие повреждений.
Проверьте давление открытия клапанов крышки радиатора с помощью специального тестера для проверки системы охлаждения.
Электродвигатель вентилятора радиатора
 | Рис. 2.179 . Проверка электровентилятора радиатора |
Проверьте, что электровентилятор радиатора вращается, когда на выводы электродвигателя подается напряжение аккумуляторной батареи ( рис. 2.179).
Проверьте отсутствие посторонних шумов при вращении электровентилятора радиатора.
Установка
Заполните радиатор и расширительный бачок чистой охлаждающей жидкостью.
Запустите двигатель и прогрейте его до момента открытия клапана термостата. Затем заглушите двигатель.
Снимите крышку радиатора и долейте жидкость до основания наливной горловины радиатора, затем долейте жидкость в расширительный бачок до верхней метки.
Убедитесь в отсутствии утечек жидкости из радиатора, шлангов или соединений.
