Снятие, проверка состояния и установка масляного насоса
СНЯТИЕ
|
| 1. Снимите газораспределительный ремень, зубчатое колесо коленчатого вала и промежуточный ролик (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка газораспределительного ремня и зубчатых колес привода ГРМ).  | Оставьте подсоединенной опору подвески силового агрегата с обращенного к газораспределительному ремню конца двигателя. | 2. Снимите датчик положения коленчатого вала (СКР).  | 3. Снимите поддон картера двигателя (см. Раздел Снятие и установка поддона картера двигателя) и сетчатый фильтр маслозаборника. При соответствующей комплектации снимите датчик уровня двигательного масла. | 4. Снимите сборку насадки масляного фильтра с электромагнитным клапаном блокировки VTEC (впереди масляного насоса) (см. Раздел Система VTEC - общая информация и проверка состояния компонентов).  | 5. Выверните крепежные болты и отделите кожух масляного насоса от двигателя. Возможно, придется ввести рычаг между крышкой коренного подшипника и кожухом насоса. Проверка осевого люфта шестерен производится при помощи измерителя плоскостности щупа лезвийного типа. | | |
ПРОВЕРКА
|
 | 1. При помощи большой отвертки с крестообразным залом выверните винты крепления крышки к задней части кожуха насоса. |  | 2. Снимите крышку и внимательно проверьте состояние шестерен насоса. В случае выявления признаков износа или механических повреждений замените насос. Произведите измерение рабочих зазоров насоса, сравните результаты измерений с требованиями Спецификаций. | 3. Соскоблите с сопрягаемых поверхностей насоса и блока двигателя все следы старого герметика (действуйте осторожно, - постарайтесь не повредить поверхности изготовленных из мягкого алюминиевого сплава компонентов). | |
УСТАНОВКА
|
| 1. Замените сальник коленчатого вала (см. Раздел Замена переднего сальника коленчатого вала).  | Перед установкой губки нового сальника следует смазать универсальной смазкой. | 2. Набейте техническим вазелином внутренние полости насоса. Установите крышку, смажьте герметиком резьбу крепежных винтов, вверните их и затяните в диагональном порядке с требуемым усилием. 3. Тщательно протрите смоченной в ацетоне ветошью все прокладочные поверхности, полностью удалив с низ все следы масла. 4. Слегка смажьте анаэробным герметиком сопрягаемую с блоком поверхность корпуса насоса, а также резьбовую часть крепежных болтов. Не переусердствуйте, - проследите, чтобы герметик не заблокировал маслотоки и не попал в глухие резьбовые отверстия. Сборка компонентов должна быть произведена в течение пяти минут после нанесения герметика, в противном случае процедуру придется повторить. Не забудьте заменить уплотнительные кольца. 5. Проследив, чтобы лыски ведущей шестерни насоса вошли в зацепление с ответными лысками на цапфе коленчатого вала, установите насос на свое штатное место. 6. Вверните крепежные болты и затяните их в диагональном порядке с требуемым усилием. 7. Заменив уплотнительное кольцо, установите на место маслозаборник и затяните его крепеж с требуемым усилием. 8. Установка оставшихся компонентов производится в порядке, обратном порядку их демонтажа. 9. Обождите около 20 минут, дав застыть герметику, затем залейте свежее моторное масло, запустите двигатель и проверьте его на наличие утечек. Измерьте давление двигательного масла. 10. Проверьте уровень двигательного масла. | |
