| 
| 
| |
| 1. Смазать передний подшипник первичного вала, находящийся в маховике, смазкой Литол–24. | 2. Проверить легкость перемещения в осевом направлении ведомого диска сцепления по шлицам первичного вала. При затрудненном перемещении удалить заусенцы со шлицов. | 3. Вставить оправку, изготовленную в соответствии с указанными размерами, в передний подшипник первичного вала, находящийся в маховике. |
| 
| | 
|
| 4. Установить на оправку ведомый диск сцепления. При этом сориентировать ведомый диск так, чтобы выступающая часть ступицы ведомого диска была обращена в сторону нажимного диска. | 5. Установить нажимной диск и завернуть шесть болтов его крепления, не затягивая. | 6. При отсутствии центрирующей оправки можно использовать резервный первичный вал. В этом случае надеть на первичный вал нажимной и ведомый диски в соответствии с их ориентацией. Вставить первичный вал в передний подшипник, находящийся в маховике, и завернуть шесть болтов крепления нажимного диска, не затягивая. |
| 7. Провести окончательную затяжку шести болтов крепления нажимного диска равномерно по диагонали моментом 20–25 Н·м (2–2,5 кгс·м). |
 | |  |
| 8. Проверить затяжку гайки крепления шарового пальца на картере сцепления. Смазать шаровую поверхность пальца тонким слоем смазки Литол–24. | 9. Установить усилитель картера сцепления, если он снимался, и затянуть четыре болта крепления усилителя к блоку цилиндров моментом 29–36 Н·м (2,9–3,6 кгс·м). | 10. Установить картер на блок цилиндров и затянуть болты его крепления моментами: пять болтов M10–6gx85 (поз.1) и болт M10–6gx110 (поз. 2) – 42–51 Н·м (4,2–5,1 кгс·м); два болта крепления к усилителю М10–6gx95 (поз. 3) – 29–36 Н·м (2,9–3,6 кгс·м); два болта крепления стартера и рыма M10–6gx110 (поз. 4) – 67–75 Н·м (6,7– 7,5 кгс·м). |
