2.3.1.9. Замена свечей зажигания на двигателе RS Turbo
Инструменты, необходимые для вывинчивания свечи зажигания и корректировки межэлектродного зазора Правильное функционирование свечей зажигания – одно из важнейших условий эффективной работы двигателя. Необходимо, чтобы на двигателе были установлены свечи зажигания только предписанного типа. При исправном двигателе чистка свечей зажигания – редкая операция.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Отметить расположение высоковольтных проводов на свечах зажигания. | | 2. Снять наконечники высоковольтных проводов со свечей зажигания, потянув за наконечник, а не за провод. | | 3. Используя свечной ключ, вывинтить свечи зажигания из двигателя. Предварительно, используя пылесос или струю сжатого воздуха, необходимо очистить пространство около свечей от пыли и грязи, чтобы она не попала в цилиндры двигателя. | | 4. Визуальный контроль рабочей части свечей зажигания может показать состояние двигателя. Если носовая часть изолятора свечей зажигания чистая и белая, без налета, то это свидетельствует о слишком бедной смеси. Это также указывает, что свеча слишком горячая, то есть тепло от центрального электрода отводится медленно. Если это так, то необходимо отрегулировать состав топливной смеси или заменить свечу. | | 5. Если носовая часть изолятора покрыта черным налетом, то это говорит о том, что смесь слишком богатая. Если налет черный и маслянистый, то это свидетельствует об износе двигателя и необходимости его проверки и ремонта. | | 6. Если носовая часть изолятора покрыта светло-коричневым налетом, то состав смеси оптимален и двигатель находится в хорошем состоянии. | | 7. Межэлектродный зазор свечи зажигания имеет большое значение, так как при слишком большом и при слишком маленьком зазоре изменяется размер искры, что приводит к снижению эффективности работы двигателя. Зазор должен всегда соответствовать техническим требованиям. |  | | | 8. Проверка зазора осуществляется проволочным шаблоном (слева) или щупом (справа). | | 9. Корректировка зазора осуществляется подгибанием бокового электрода. Центральный электрод ни в коем случае нельзя изгибать, так как это может привести к поломке изолятора и выходу свечи из строя. |  | 10. Для подгибания бокового электрода свечи необходимо использовать специальный инструмент. | | 11. Перед установкой свечи зажигания в двигатель проверьте, чтобы резьба была чистой и все нити резьбы целыми. | | 12. Ввинтите свечи зажигания от руки и затем затяните их требуемым моментом. При отсутствии динамометрического ключа завинтить свечи до появления ощутимого сопротивления, затем довернуть на 1/16 оборота на двигателях OHV или на 1/4 оборота на двигателях CVH. | | 13. Подсоедините к свечам зажигания высоковольтные провода. | |
