| 1. Если проверка производится при установленном на двигателе ТНВД, а не в процессе установки последнего, отсоедините отрицательный провод от батареи и прикройте полиэтиленом генератор. Снимите форсуночные трубки (см. Снятие и установка ТНВД, подраздел "Снятие", п.12).2. Если еще не проделали это, ослабьте зажимной винт и/или гайку и сдвиньте вдольприводного троса оборотов быстрого холостого хода его концевой фиксатор, полностьюотведя его от исполнительного рычага на насосе (рычаг быстрого холостого ходадолжен прижаться к упору) (см. Снятие, установка и регулировкатермочувствительного датчика оборотов быстрого холостого хода). 3. Добейтесь совмещения установочных сверлений блокировки коленчатого вала (см. Фиксацияколенчатого/распределительного валов и ТНВД с целью предотвращения случайногопопадания клапанов в контакт с поршнями в процессе выполнения процедур обслуживанияавтомобиля). Снимите блокирующий инструмент и проверните вал назад(против часовой стрелки) приблизительно на четверть оборота. 4. Выверните винт доступа, расположенный между штуцерными соединениями четырехфорсуночных трубок в задней части ТНВД. Вывернув винт, заведите под насос подходящуюсливную емкость для сбора проливаемого топлива. Протрите потеки чистой ветошью. 5. Вверните в заднюю часть насоса специальную резьбовую насадку (Citroёn № 4123-Т)и закрепите в ней циферблатный измеритель (см. иллюстрацию Циферблатныйизмеритель и зонд для проверки установки моментов впрыска на ТНВД системы Bosch).  | Насадку можно приобрести в любом хорошем фирменном магазине автомобильных аксессуаров. Расположите измеритель таким образом, чтобы его плунжер оказался в середине своего хода, затем прочно затяните контргайку насадки. | 6. Медленно повращайте коленчатый вал вперед-назад с целью определения момента, когда поршень ТНВД окажется в нижней точке своего хода (НМТ). Добившись требуемого положения поршня, обнулите измеритель. 7. Медленно проворачивайте коленчатый вал в нормальном направлении до тех пор, пока вновь не появится возможность введения блокирующего стержня. 8. Зафиксированное измерителем показание должно соответствовать требованиям Спецификаций. В противном случае ослабьте передние и задние гайки крепления насоса и начинайте медленно разворачивать его корпус до тех пор, пока прибор не зарегистрирует требуемое значение. Добившись удовлетворительного результата, прочно затяните крепеж насоса. 9. Проверните коленчатый вал на один с тремя четвертями оборот в нормальном направлении, добейтесь перевода поршня насоса в положение НМТ (см. п.6) и обнулите измеритель. 10. Медленно проверните коленчатый вал до совмещения блокировочных сверлений (приведя двигатель в положение ВМТ) и повторите проверку установки фаз газораспределения. 11. В случае необходимости вновь ослабьте крепеж насоса и повторите процедуры, описанные в пп.8—10. 12. Добившись удовлетворительного результата, выверните резьбовую насадку и снимите измеритель. 13. Вверните на место винт доступа (не забудьте про уплотнительную шайбу) и прочно затяните его. 14. Если проверка производилась в ходе установки насоса, действуйте, как описано в разделе Снятие и установка ТНВД. 15. Если насос установлен на двигатель, верните на место трубки форсунок и затяните накидные гайки их штуцерных соединений с требуемым усилием. Подсоедините отрицательный провод к батарее и удалите воздух из системы питания (см. Заполнение системы питания топливом и удаление из нее воздушных пробок). Запустите двигатель и произведите регулировку оборотов холостого хода и оборотов предотвращения самопроизвольного останова (обратитесь к Главе Текущее обслуживание). Отрегулируйте также приводной трос оборотов быстрого холостого хода (см. Снятие, установка и регулировка термочувствительного датчика оборотов быстрого холостого хода). |
