Моторный отсек Ауди 80

4-цилиндровые двигатели

Вид моторного отсека автомобиля Audi 80 с двигателем мощностью 66 кВт и системой подготовки горючей смеси Mono-Motronic

1. Электромагнитный клапан бачка с активированным углем (вентиляция топливного бака);
2. Крышка гнезда аккумуляторной батареи;
3. Датчик температуры охлаждающей жидкости;
4. Катушка зажигания с электронным коммутатором;
5. Бачок для тормозной жидкости;
6. Блок предохранителей;
7. Заливные патрубки системы омывания стекол;
8. Ресивер системы усилителя руля;
9. Расширительный бачок охлаждающей жидкости;
10. Гидравлический блок антиблокировочной системы;
11. Главный тормозной цилиндр; 
12. Маслоизмерительный щуп; 
13. Генератор; 
14. Маслозаливная горловина;
15. Блок приготовления горючей смеси системы Mono-Motronic;
16. Глушитель шума впуска.

В моторном отсеке автомобиля Audi 80, укомплектованного двигателем мощностью 85 кВт и системой подготовки рабочей смеси Digifant, вы видите следующие узлы и детали.

1. Расходомер воздуха;
2. Электромагнитный клапан для бачка с активированным углем (вентиляция топливного бака);
3. Корпус дроссельного узла с тросиком акселератора;
4. Крышка гнезда аккумуляторной батареи;
5. Клапан системы вентиляции картера;
6. Катушка зажигания с электронным коммутатором;
7. Датчик температуры охлаждающей жидкости;
8. Бачок для тормозной жидкости;
9. Гидравлический блок антиблокировочной системы;
10. Блок предохранителей (центральный коммутатор);
11. Расширительный бачок охлаждающей жидкости;
12. Заливной патрубок системы омывания стекол;
13. Ресивер системы усилителя руля;
14. Усилитель тормозов с главным тормозным цилиндром;
15. Мотор вентилятора системы охлаждения двигателя;
16. Маслоизмерительный щуп;
17. Генератор;
18. Крышка маслозаливной горловины;
19. Клапан стабилизации холостого хода;
20. Термовыключатель включения вентилятора после прекращения работы двигателя;
21. Пусковой топливный клапан;
22. Корпус воздушного фильтра.

5-цилиндровый двигатель

Моторный отсек автомобиля с классическим 5-цилиндровым двигателем мощностью 98 кВт и системой подготовки горючей смеси KE-III-Jetronic

1. Корпус дроссельного узла с тросиком акселератора;
2. Крышка гнезда аккумуляторной батареи;
3. Распределитель зажигания;
4. Катушка зажигания с электронным коммутатором;
5. Усилитель тормозов;
6. Бачок для тормозной жидкости;
7. Гидравлический блок антиблокировочной системы;
8. Расширительный бачок охлаждающей жидкости;
9. Наливной патрубок системы омывания стекол;
10. Регулятор давления системы впрыска;
11. Корректор состава горючей смеси;
12. Клапан стабилизации частоты холостого хода;
13. Крышка маслозаливной горловины;
14. Вакуумный насос усилителя тормозов;
15. Насос гидроусилителя руля;
16. Мотор вентилятора системы охлаждения двигателя;
17. Радиатор;
18. Ресивер системы усилителя руля.

6-цилиндровый двигатель

Автомобиль Audi 80 с 6-цилиндровым V-образным двигателем мощностью 128 кВт; моторный отсек 6-цилиндрового двигателя мощностью 110 кВт практически такой же.

1. Электромагнитный клапан для бачка с активированным углем (вентиляция топливного бака);
2. Расходомер воздуха (устанавливается только на 2,8-литровом двигателе);
3. Впускной трубопровод;
4. Регулятор давления подачи топлива;
5. Электронный коммутатор системы зажигания;
6. Мембранный механизм вакуумного регулятора опережения зажигания для переключения впускного коллектора (только 2,8-литровый двигатель);
7. Усилитель тормозов;
8. Бачок для тормозной жидкости;
9. Гидравлический блок антиблокировочной системы;
10. Расширительный бачок охлаждающей жидкости;
11. Наливной патрубок системы омывания стекол;
12. Ресивер системы усилителя руля;
13. Крышка гнезда аккумуляторной батареи;
14. Кожух зубчатого ремня ГРМ;
15. Впрыскная форсунка;
16. Пакет катушек зажигания;
17. Впускная труба;
18. Крышка маслозаливной горловины;
19. Маслоизмерительный щуп;
20. Корпус воздушного фильтра.