Зачем поднимают задние колеса на фурах

Зачастую случается так, что у некоторых фур и других грузовых машин задействованы лишь 2 колесные оси из имеющихся 3-х. Другие колеса остаются приподнятыми и совсем не задействуются в движении. Подобная ситуация наблюдается и у прицепов этих машин. Почему же так происходит?

Это явление можно объяснить довольно просто. Поднятые мосты у таких машин не являются каким-то техническим «изыском» или недостатком, они выполняют функцию. Фуре и прицепу необходимо большое число осей, поскольку автомобиль служит для перевозки огромных грузов. Большое количество осей помогает равномерно распределить вес. Обычно максимальная нагрузка на одну из осей прицепа составляет 7 тонн.

Фура, которая загружена полностью, задействует все оси, а та машина, что загружена только частично, отключает несколько осей и поднимает их немного выше, чтобы они не соприкасались с асфальтом. Это происходит по нескольким причинам, которые являются очень важными.

Одна из причин касается вопроса управляемости. При возможности водитель сокращает число осей, так как это повышает управляемость автомобиля, его прицепа и, соответственно, безопасность движения. Другая причина касается вопроса экономии. Если в работе задействованы все колеса, их грузовая резина быстрее изнашивается. А стоимость такой резины является довольно высокой. Если машина идет без груза, то нет надобности использовать все мосты. К тому же меньшее количество осей в работе помогает сэкономить топливо.

Также важно отметить, что в некоторых случаях водители фур и других грузовых машин предпочитают включать в работу все оси, даже если они едут без груза. Это обычно происходит тогда, когда в силу определенных обстоятельств у автомобиля увеличивается тормозной путь.

Задумывались ли вы о том, почему водители на фурах не задействуют все колесные оси?