Что будет, если ошибочно включить режимы «R» или «Р» во время езды

Есть несколько ситуаций, когда находящийся за рулём человек, может переключить селектор автоматической КПП в неправильное положение:

• Если до этого он управлял машиной с механической трансмиссией, и трудно привыкнуть к новому алгоритму вождения.
• Из-за суеты, когда машина ещё катится, а рука, опережая события, включает режим парковки или задний ход.
• По собственной глупости, желая исполнить трюковой элемент, например, полицейский разворот.
• Во время попыток выбраться «враскачку» из дорожной западни.

Каким же всё-таки образом, отразятся подобные действия? В машинах, где селектор переключения передач, связан с АКПП при помощи электроники, ничего страшного не произойдёт. А вот если имеется механическая связь, то некоторые последствия, могут присутствовать.

Отличить автоматическую коробку с механическим приводом, довольно просто. Если во время выключения режима «Р», стоя на приличном уклоне, чувствуется значительное сопротивление рычага, то агрегат принадлежит к данной группе. Всё потому что, проделывая упомянутые действия, вы выводите из зацепления фиксатор и шестерню вторичного вала КПП. А так как машина стоит на горке, для этого требуется прилагать некие усилия.

Теперь можно представить, что произойдёт, если перевести рычаг в положение паркинга во время езды. Тот же самый фиксатор, начнёт перескакивать зубья шестерни, и вы при этом услышите характерный хруст. В результате такой ошибки водителя в коробке образуется стружка из металла, которая может отразиться на работе агрегата. Ну а попытка включения заднего хода, никоим образом не скажется на функциональных способностях КПП. Она попросту проигнорирует данные телодвижения, так как режим «R» контролируется блоком гидравлических клапанов, который управляется электроникой. Искусственный интеллект не допустит случиться беде.