Частые ошибки, выводящие из строя сцепление

Сегодняшний разговор будет интересен, прежде всего, обладателям автомобиля с механической трансмиссией. А речь пойдёт о том, как продлить ресурс сцепления. Многие махнут рукой, мол, это не для меня. Но как говорится: «Повторение – мать учения». Вот основные ошибки, которые влекут за собой скорый выход из строя столь важного узла:

Частые рывки с места. Во время старта машины, нагрузки на детали сцепления просто зашкаливают. Злоупотребление таким агрессивным элементом езды, ведёт к повышенной выработке маховика, диска и корзины.
Долго нажатая педаль сцепления. Многие водители привыкли выжимать и держать сцепление на перекрёстке, дожидаясь разрешающего сигнала светофора. Такие действия ускоряют износ лепестков корзины, а также выжимного подшипника.

Буксование колёс. Когда автомобиль застревает в грязи, водитель пытается вырваться из плена с помощью раскачки, играя при этом педалью сцепления. Подобный режим работы негативно отражается на состоянии диска. Он начинает «гореть», как выражаются водители. Это можно почувствовать по характерному запаху перегревшихся фрикционных накладок.
Неправильная регулировка сцепления. Если на автомобиле недавно производился ремонт сцепления, то лучше лишний раз удостовериться, не буксует ли его диск. Сделать это проще простого. Достаточно включить наивысшую передачу КПП, и попробовать тронуться с места. Тут же заглохший силовой агрегат, будет означать, что с регулировкой сцепления всё в порядке.
Переключение передач с выжатой педалью газа. Малоопытные водители пытаются, таким образом, имитировать работу автоматической трансмиссии, мгновенно уравнивая угловые скорости маховика двигателя и первичного вала КПП. Ничего хорошего, поверьте, из этого не выйдет.