Если страны ЕС, Японии и США усилят экономическое давление на Россию, последняя может ввести ответные санкции против этих стран, запретив ввоз на ее территорию их автомобилей. Причем речь не идет об иномарках, сборка которых происходит на территории Российской Федерации, а о машинах, завезенных из-за границы. За первые шесть месяцев этого года, доля импортных «легковушек» составила около 27%, автобусов – 13%, грузовиков – 46%.
Не стоит преувеличивать возможность проведения подобных контрмер, тем более рассчитывать на их эффективность.
- Во-первых, президент пока еще не давал правительству поручения о проведении подобных широкоформатных действий
- Во-вторых, такие меры воздействия можно рассматривать в случае принятия более жестких санкций против России с другой стороны
- В-третьих, принятие таких контрдействий может негативно отобразиться на российском автомобилестроении, так как пустую нишу займут «корейцы» и «китайцы», с которыми автопрому России будет конкурировать еще сложнее
Если посчитать на пальцах, то иностранные автомобили, занимают 30% российского рынка. Это без учета японских машин. Если сравнить количество американских и европейских автомобилей, то явный перевес будет на стороне вторых – россияне к ним более привержены. Изъятие такого количества иномарок российский авторынок просто не сможет проигнорировать. В России привыкли к качественным европейским автомобилям, и даже владельцы продукции отечественного автомобилестроения мечтают со временем пересесть на «европейца». В Российской Федерации более 30 млн. автомобилистов, которым такое решение, безусловно, не понравится. Это только повысит протестные настроения и понизит рейтинг власти.
